мужики как зделать развал помогите

На фото - задний сайлент. А при установке рычага на машину передний сайлент будут выглядеть немного смещенным. Он для этого и установлен. Не торопись снимать стойки, легче и правильнее проверить (снять) хотя бы один рычаг. Бывает даже сайлент целый, не порваный, а резина выпадает (отстает) от внешней обоймы. Это бывает когда посадочное место под сайлент прослаблено и сайлент прихватывают сваркой. Самому такой "сувенир" достался при покупке. В таком случае лучше брать сразу рычаг весь в сборе (корпус рычага+шаровая+2 шт. сайлента на одну сторону). Даже в экзисте цена приемлема была зимой (кажется 360 грн.*4=1440руб.).

На рычаге стоят два салента, передний и передний задний. Задний больше переднего. Менять их желательно оба сразу.

Извиняюсь, но кажется... На указаном фото передний сайлент рычага, его место в рычаге возле отверстия. Вот как выглядит сам рычаг (передний правый) в сборе http://img.exist.ru/img.jpg?Key=101/...0&MethodType=8 .

НУ всё правильно передний салент, передний задний, он чуть больше крепиться, как и передний болтом. Одно только плохо в рычаге, что шаровые приклёпаны, их замена большой гемор или высверливать, или срезать.

Сообщение от GennadiPetrovi4

НУ всё правильно передний салент, передний задний, он чуть больше крепиться, как и передний болтом. Одно только плохо в рычаге, что шаровые приклёпаны, их замена большой гемор или высверливать, или срезать.

таки зачем сверлить или срезать шаровые?
на мой взгляд износ равномерный у шаровой и сайлентов во всяком случае врядли коренным образом отличается
менял на днях рычаги в сборе с сайлентами и шаровыми по 1200 от FEBI

Сайленты на хреновых дорогах летят гораздо чаще, чем шаровые и покупать рычаг в сборе из-за одного выбитого сайлента дорогое удовольствие.