Помогите!!! Не пойму какой двигатель!!!

Сообщение от sasalex

Ну если FU то по моим каталогам это должен быть FUS или FUD или FUA все эти двигатели по таблице 1.4 с карбюратором WEBER 2V. Отличается системой холодного пуска либо автомат либо ручная т.е. тросик и может отличатся верхней крышкой карба. По вин коду кроме даты выпуска и что авто имеет 4 двери больше не получил.Вложение 8674 Смотри должен быть такой если нет соответственно сообщи. Стрельба в трубу либо зажигание стоит не правильно либо клапана держат плохо. Надо смотреть метки на ГРМ и выставить по стробоскопу зажигание. Тупит значит зажигание надо выставить.

Вебер 23-21 на табличке маркировка87 SF H AB 28 68 Ручная система холодного пуска. Но вот вопрос - почему сначала нормально ездила - а стрелять и дергаться стала только вчера??? И у меня там трамблер есть - может его крышкой можно зажигание подправить - слышал что ее поворотом как-то регулируют ранее или позднее... Уже нервов не хватает. Хоть бы не дергалась настроить - не то что расход снизить. Кстати - в карб сегодня слышал постреливало как на передаче газ дашь.
PS: добился-перестала дергаться. Но пропали холостые обороты. Тока если чутка вытянута ручка подсоса - тогда все нормально едет. Иначе - глохнет при попытке ехать на холостых или стоять.

Сообщение от koshelvl

Вебер 23-21 на табличке маркировка 87 SF H AB 28 68 Ручная система холодного пуска. Но вот вопрос - почему сначала нормально ездила - а стрелять и дергаться стала только вчера??? И у меня там Трамблер есть - может его крышкой можно зажигание подправить - слышал что ее поворотом как-то регулируют ранее или позднее... Уже нервов не хватает. Хоть бы не дергалась настроить - не то что расход снизить. Кстати - в карб сегодня слышал постреливало как на передаче газ дашь

Кстати про трамблер - для начала почисти внутреннюю часть трамблера. Я это делаю каждые 2000 км. Внутри должно быть чисто и сухо да и снаружи также. Регулировку делать на слух оно конечно можно, но лучше эту процедуру сделать стробоскопом. Сделай фотку карбюратора чтобы понять точную модель. Да действительно поворотом трамблера можно выставить зажигание как я писал можно и на слух, но это при условии нормальной работы карбюратора. Карбюратор надо просто разобрать и почистить продуть все каналы. Перед тем как снимать верхнюю крышку выкрути сначала жиклеры и запиши где они стояли чтобы потом поставить на свои места и не порвать верхнюю прокладку карба. У меня после покупки авто и проверки и чистке карбюратора были перепутаны жиклера холостого хода первичной и вторичной камеры. Богатая смесь может быть из за старого или просто некачественного воздушного фильтра если не менял то поменяй. К этому карбу продается рем.комплект не помню сколько стоит я покупал на ebay. Просто разобрал его до винтика продул почистил и поменял все что прислали с ремкомплектом. У меня были изношены пластиковые втулки на осях на которые крепятся дроссельная заслонка и после этого карбюратор работает как часы.

вот мой карб. там и вопрос нарисовал попутно.

Сообщение от koshelvl

Вложение 8675 вот мой карб. там и вопрос нарисовал попутно.

Не получается скачать вложение перезалей пожалуйста.

перезалил в том же сообщении. и тут на всякий случай еще раз -
в общем положение на теперешний день. на холодную завожу - заводится нормально на подсосе на полную. постепенно потом задвигаю ручку - обороты падают и может заглохнуть, если резко газануть - тоже захлебывется. Прогрелся - трогаюсь - подергивается, если недостаточно плавно отпущу сцепление - глохнет. Иначе - еду нормально. при переключении на 4-ю - падают обороты и медленно разгон набирает (хотя разгон пожалуй на всех медленно). когда уже сильно разогреется - начинает дергаться и давиться. лечиться вытягиванием ручки подсоса немного на себя (меньше чем наполовину). и сегодня в крышке распределителя зажигания был услышан пару раз странный скрежет. Потом прошло. в общем я так понимаю что что-то не то с качеством смеси по ходу и с хх. Хотя блин при покупке все было отлично кроме слишком позднего зажигания.

Сообщение от koshelvl

перезалил в том же сообщении. и тут на всякий случай еще раз -
в общем положение на теперешний день. на холодную завожу - заводится нормально на подсосе на полную. постепенно потом задвигаю ручку - обороты падают и может заглохнуть, если резко газануть - тоже захлебывется. Прогрелся - трогаюсь - подергивается, если недостаточно плавно отпущу сцепление - глохнет. Иначе - еду нормально. при переключении на 4-ю - падают обороты и медленно разгон набирает (хотя разгон пожалуй на всех медленно). когда уже сильно разогреется - начинает дергаться и давиться. лечиться вытягиванием ручки подсоса немного на себя (меньше чем наполовину). и сегодня в крышке распределителя зажигания был услышан пару раз странный скрежет. Потом прошло. в общем я так понимаю что что-то не то с качеством смеси по ходу и с хх. Хотя блин при покупке все было отлично кроме слишком позднего зажигания.

Да в твоем случае что то с карбом. На фотке это демпфер дроссельной заслонки в описании все подключения есть. карб у тебя отличный его привести в порядок и все будет отлично. Вот описание на твой карб13_w_tldm.pdf. Для начала я бы занялся карбом потом выставить зажигание это когда будут устойчивые холостые и потом регулировать сам карб это совсем просто, но это в самый последний момент. Надо начинать с карба и конечно выставить правильно зажигание.

По поводу чистки карба. Если не держат холостые выворачивай жиклер холостого хода первичной камеры и продуй его или почисти. Я пользуюсь баллончиком для чистки карбюраторов. Канал холостого хода тоже продуй. Можно еще выкрутить винт качества холостого хода и продуть канал из баллона и воздухом. Обратно будешь ставить закручивай его до упора и потом 3 оборота назад. После прогрева двигателя до рабочей температуры при условии что он не глохнет на холостых начинаешь потихоньку закручивать до момента неустойчивых оборотов и потом чуть назад до устойчивых оборотов.

Расход не измерял.пробег по спидометру. машина у меня 5 лет .стоит моновпрыск. в-20 не заведёж только с толкача спасибо что успокоил .есть глюки с датчиками моновпрыска пока не могу разобрат с какими. в городе нет спецов особенно по электрике чтобы снять коды ошибок. полностью разряжяжается аккумулятор за 5 дней где то идёт утечка а так машина устраивает .с уважением alex.