По вину у меня 1.6, 16 клапанный карбюраторный(год 1996), но сняв крышку клапанов насчитал их всего 8((, бывший хозяин, сцука, трубку не берет((. Ниче не пойму какие запчасти к нему покупать(. Можно ли по номеру определить модель и где вообще этот номер находится? все облазил нигде нет
а где можно пробить вин номер?
16-ти клапанных карбюраторных ещё не придумали, только инжекторные Зетеки. Фото давай - точно скажем.
Вот ссылочка с форума http://www.ford-club.ru/f/talks/3679...shifrovka-vin/ , там "всего" 24 странички, 4-й годик теме пошел... Смотреть можно с любой страницы, на последних лично давал адреса сайтов, где можно "пробить авто. А номер - между передней прав. сидухой и порогом. Мягко говоря, неудачненькое местечко...
Прежний хозяин, лоханул тебя, жди новых косяков по автомобилю.
http://www.etis.ford.com/
Сверху нажми ссылку "автомобиль" вбей vin и вуаля!
Возможно двиг менялся с инжекторного на карб.
У меня по документам 1.3 по расшифровке vin 1.6 а по факту 1.6 Причина? а хрен его знает!
Сделай фотки двигателя так будет проще определить и не гадать
Всем привет. Так сказать - вашего полку прибыло) - приобрел себе намедни Форд эскорт универсал 1988 года бензиновый (еще и газ был подключен раньше). И никак не могу определить что за двигатель такой. По Вину не пробивается инфа - только год выпуска (ноябрь 198и тип кузова. Предыдущий хозяин клянется что это 1.8 16-клапанный. Но ведь нету таких движков у эскортов.... Прошу - знающие люди - гляньте фото - может чего подскажете??
CVH, 8 клапанов, 1.4 или 1.6. Движок хороший, если не убитый. Хозяину - привет. Тебе на будущее: у 16-кл. свечи стоят сверху, между валами.
Diamon - огромное тебе спасибо. А то ведь даже хз как запчасти искать было не зная движка. Движок вроде тянет нормально. Только вот еще два вопроса - не буду плодить тем. Может тоже подскажете. Был газ раньше. Я сейчас его отключил - но на бензине расход идет при прогреве и езде по городу бешенный. на 100 км спалил около 25 литров бензина при такой езде, причем езда плавная, без резких движений так сказать... Где может чего копнуть? Карбюратор, или ГРМ или еще чего может быть - что можете посоветовать проверить? Или это признак убитого двигла? И еще - хозяин сказал была залита полусинтетика, я долил литр тоже полусинтетики Маннол 10W40 Потом оказалось на поллитра перелив - лишнее откачал. А еще через день оказалось что была залита минералка - хозяин ошибся сначала. Машина стала после долива масла дымить сильно. После откачки лишнего масла дыма меньше. Вопрос - могла ли вызвать дымление одна из этих причин с маслом? И вот в субботу буду менять масло - какое тогда лучше лить? наверное уже минералку лучше, раз двигатель всю сознательную жизнь на ней ездил?
Ваши права
