Короче гуру оказался наверное не гуру, ничего не смог сделать, единственное что удалось узнать-наверное проблема в оборотах связана с автоподсосом, как регулировать его не ясно тк риски на корпусе совместили, но обороты не меняются. Наверное придется ставить солекс тк карбюраторщики не знают как это устранить и настроить. (((((
Что там регулировать? На холодном двигателе (предварительно снять автоподсос) завести и посмотреть по мере нагревания что происходит с пружиной в какую сторону она двигается. А лучше такСообщение от Crazybyte2005
у тебя случаем нет продолжения этой методички? следующего листа? попробую завтра сам - раз мастеров нет )))
Вот продолжение
Последний раз редактировалось sasalex; 25.08.2012 в 21:50.
Привет форумчане, рассказываю очередные успехи: авто теперь заводится с 1 раза и четко, перестало заливать 2-ю камеру, вс сухо снаружи карба. Осталиись проблемы: троит движок, черный выхлоп, бешеные обороты. Настройку автоподсоса делали по методичкам вывешеным выше, все осталось на том же месте те те же обороты. Мастер так и не найден по данному карбу weber v2. Надежда угасает его сделать, все больше склонен поставить солекс от 7-ки 1,3 движка и забыть о проблеме тк что еще сделать можно не знаю (((
" все больше склонен поставить солекс от 7-ки 1,3 движка и забыть о проблеме тк что еще сделать можно не знаю (((" - наконец-то дельная мысль. Авто 96 года, что вы все хотите от несчастного старого карбюратора? Менять на Солекс, но только новый, не 1.3 - 1.5 или 1.6, устанавливать без проставок.
На своем первом Форде практически сразу поменял карб на Солекс - горя не знал, чего и тебе желаю.
Самое главное, а ты смотрел у тебя на крышке которая одевается на регулятор стоит пружина? Если да то посмотри имеет она движение начиная с пуска холодного двигателя до полного прогрева. Она должна двигаться и соответственно подвигает язычок сбрасывая на холостые. Какое расстояние поставил на поплавке и запорной иглы?
Единственное в смене карба смущает изготовление каких то дополнительных штуковин для пружинок и тд + додумки как подвезти подсос в кабину. ПО зазорам и игле завтра напишу тк брат помогал-он в курсе.
В общем картина такая. Победили автоподсос, но теперь после завода нужно нажать педаль газа и он схватывает, после достижения стрелкой буквы н на панели нормал еще раз трогаем педаль газа и автоподсос сбрасывается. Отрегулировали СО2 на 0,8. Но теперь проблема такая. С утра завожу авто, пошел пар слегка видный из трубы и движка троит. ЗАглушил. Минут через 10 опять завел-все ништяк и автоподсос сам схватил обороты. дождавшись буквы н на температуре тронул педаль, автоподсос сбросился, но двигло затроило, если давишь на газ, то все ништяк и не роит, на холостых перебои явные. В расшерительном бочке раз в 30 секунд появляется маленький пузырек, но ОЖ на уровне и при прогреве слегка поднимается, налета на крышке нет желтого, запаха с бочка расширительного нет, масло черное но на эмульсию цветом не похоже. Чего делать не пойму, то ли менять прокладку ГБЦ и маслосъемные заодно, толи проблема в карбе и ставить солекс тк уже сбился с ног с его ремонтами. Живет своей жизнью. Посоветуйте что нить.
Все правильно и насколько я помню в мануале написано перед тем как завести авто на холодную надо нажать на педаль газа язычок скидывается и машину можно заводить, потом в процессе прогрева надо нажимать на газ. Напиши какое состояние свечей по цилиндрам ( какого цвета нагар)? Торопиться с заменой карбюратора не надо. Проверь состояние свечей может свеча бракованная или провод высоковольтный хандрит. Если прокладка пробита эмульсия появится сразу в виде белых хлопьев.
Ваши права
