Оказалось все банально. 67 предохранитель под бардачком. Вся соль в том, что он был целым... вот только кода я его вынул на его контактных губках был желтый налет(даже не окислился он, как будто нагар), который препятствовал прохождению тока. Заменил, все пришло в норму, ошибок больше нет, полет нормальный, радуюсь!!!
Чёт я 70 насчитал. Это беда совсем?
Забыл отписать ранее. Вообщем проблему устранил, но все было не из-за предохранителя( хотя его проверяем в первую очередь!) У меня перетерло жгут в котором проложена can- шина в районе крышки воздушного фильтра. Ребята с сервиса, где производилась замена воздухана, не правильно заложили жгут, и он перетерся о ребро крышки воздушного фильтра. Провода спаял, все работает! Вообщем если возникает подобная проблема нужно внимательно ( берем лупу и фонарик, даже если зрение- единица!) осмотреть пайку в блоке предохранителей в ногах пассажира(располовиниваем с помощью ненужных кредитных карточек или чего-то подобного, я отрезал кусочки от обычного пластикового уголка), так же осматриваем пайку приборной панели, внимательно рассматриваем главный ЭБУ под капотом, смотрим все места где жгуты заходят/проходят какие нибудь отверстия и Т.Д. Ну и сами жгуты. От ЭБУ до приборки, до вспогогательного блока в ногах пассажира и до всех датчиков( в первую очередь смотрим на разъем датчика Д.З.) На самом деле все не так уж сложно, самое главное все внимательно осматривать, ну и конечно же с откинутыми клеммами АКБ (советую откидывать не которую удобнее, а минус, лучше вообще обе!) Ну вот вроде все, дерзайте парни)))
Сегодня пересчитал количество морганий иммобилайзера еще раз. Получилось что он моргает много раз порядка 70-ти, но с определенной цикличностью. сначала один раз, затем 6-ть раз. потом пару секунд замирает и снова цикл морганий. 1-6,1-6, если смотреть по перечню неисправностей то моя неисправность СБОЙ ПРИ ПЕРЕДАЧЕ ДАННЫХ ПО ШИНЕ CAN. Что Вы посоветуете сделать? Как лучше поступить?
То-же самое было у меня!))) Что делать описано выше!!!
Цитирую- "Вообщем если возникает подобная проблема нужно внимательно ( берем лупу и фонарик, даже если зрение- единица!) осмотреть пайку в блоке предохранителей в ногах пассажира(располовиниваем с помощью ненужных кредитных карточек или чего-то подобного, я отрезал кусочки от обычного пластикового уголка), так же осматриваем пайку приборной панели, внимательно рассматриваем главный ЭБУ под капотом, смотрим все места где жгуты заходят/проходят какие нибудь отверстия и Т.Д. Ну и сами жгуты. От ЭБУ до приборки, до вспогогательного блока в ногах пассажира и до всех датчиков( в первую очередь смотрим на разъем датчика Д.З.) На самом деле все не так уж сложно, самое главное все внимательно осматривать, ну и конечно же с откинутыми клеммами АКБ (советую откидывать не которую удобнее, а минус, лучше вообще обе!) Ну вот вроде все, дерзайте парни)))"
Ваши права
