Изначально мотор заводился долго(крутил стартером сек 7-10 на холодную). На диагностике сказали менять распылители на форсунки и свечи накала(не менял сразу, денег нет). Забрал машину из сервиса, еду и вдруг обороты упали и бьются от 500 до 650! Вернулся в сервис, заменил свечи накала(заодно), сказали, что неработает моторчик ХХ (в элкасте вроде он обозначен как Сервоблок круиз-контроля). Как его можно проверить? Может еще что может влиять на его действие? холодная вообще с трудом заводится оборотов не хватает, прогретая как-то непойми как, то ровно обороты держит то подают так же опять!
ищу распылители на форсунки! нашел такие Mondeo 1.8 TD/ESCORT 1.8TD 5643482 SUPER DIESEL BDN12SDC6849C - подойдут ли? или как точно подобрать? одинаковое ли распыление у форсунок?

---------- Сообщение добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:14 ----------

вчера вечером завелся с теми же симптомами недержания оборотов на холостом и выкинул облако белого дыма! На запрвке заглушил мотор, заправился и завестись не смог! вообще не схватывает!=( Ощущение, что на диагностике что-то наворотили... блин что делать, с чего начать...

---------- Сообщение добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:50 ----------

в общем на СТО нашли причину перебоев в работе двигателя - это болт-клапан обратки! а тне заводился т.к. воздуха в системе набралось! Он не работал, открываешь бак- машина работает исправно, закрываешь, двигатель тресется от падения оборотов. Болт поменяли и все заработало правильно (продувка ни чего не дала)!
Конечно чтоб эту неисправность выявить пришлось методом тыка поменять шланги от топливного насоса к ТНВД, заодно фильтр топливный поменял, и пустили новые минуя нагревательную коробку! вот теперь думаю повлияет ли это на запуск двигателя в морозы?

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 16:45 ----------

вообщем, самые сильные морозы прожили мы нормально! заводилась и в -30!
Еще перед зимой с самостоятельно подключил ТНВД к канистре соляры через шланги и обнаружил, что когда глушишь мотор и из стороны впуска топливаТНВД воздух немного пузыриками выходит! что это может быть подскажите, пожалуйста! проездил все зиму, но все равно не устраивает, заводиться утром, около 10 секунд надо!

Доброго времени суток! У меня фМ2 дизель 1.8TD Endura 2000 г.в. сборка Ghia. Купил авто недавно. Есть такая проблема: долго заводится (не схватывает двигатель - стартер крутится нормально, аккумулятор тоже заряжен) от 5 сек до одной минуты, а также низкие обороты двигателя 500-750 (купил рукаводство и вычитал там,что обороты должны быть 820-850 об/мин), при заводке идет много белого дыма , черного нет. Как только двигатель схватывается, то стрелка на тахометре встает "колом" на 500 об/мин (я так понимаю что стрелка должна подскочить вверх к 1500 об/мин или выше и плавно опуститься к нормальным холостым оборотам 820-850 об/мин, а этого нет), а если подождать минут пять (прогреть двигатель), то постепенно стрелка передвигается к 750об/мин и примерно в этом районе потом и обитает. из-за низких оборотов в салоне как бы троит двигатель и идет большая вибрация, при выравнивании к 750 об вибрации практически исчезает , но все же не идеал . Если заглушить двигатель после заводки и прогрева, а потом снова завести, то схватывает без проблем как говорится "сполтыказаводится" . Что имеется: заряженный аккумулятор, рабочий стартер, чистый воздушный фильтр, чистый топливный фильтр, топливо с официальной заправки. Не проверял состояния свечей накаливания, но думаю дело не в свечах, т.к. сейчас на улице плюсовая температура, не проверял компрессию, также не работает "лягуха" топливного фильтра (у меня топливный фильтр с подкачкой установлен. От фильтра к ТНВД уже установлен прошлым хозяином прозрачный шланг по которому я просматриваю в системе небольшое количество воздушных пузырей при нажатии на газ. Всевроде. Подскажите что это вообще может быть Пожалуйста...!!! Помогите люди добрые!..