Если есть у кого инфа, подскажите пожалуйста если не трудно. Или о настройке инжектора.

А что ты хочеш настроит,там же визде датчики,они сами все регулируют.Датчик положения заслонки устанавливается в одном положении и не регулируется,у тебя вроде моновпрыск,единственное что можна отрегулировать это давление топлива.

Проблема в том что движок не видет нажатия педали газа, он просыпается когда видит воздух который вошел и прыщит туда бензинку.

Откуда такие даные,с чего ты взял что двиг не видит что заслонка открывается.Можеш конкретней объяснить что тебя не устраивает в роботе двигателя?

теплый двигатель работает на холостых довольно нормально, тоесть обороты не прыгают и редко глушится.
если медленно нажать педаль газа то обороты поднимаются ровно и держутся тоже хорошо.

если резко нажать педаль газа то создается провал, и двигатель теряет обороты и может глохнуть если педаль не вернуть. это все на место когда стоишь.

когда едишь то тоже если плавно педали нажимать едет ровно, если резко нажать то она тупица страшно а потом кааак заорет :) и едет дальше. На подъеме нереально подниматься нормально. токо пробуксовки...

У меня когда ДПДЗ выделывался,то наоборот машина ехала если газ в пол,а когда плавно то дергалась и глохла.А на холостых и щас,если газ в пол то сразу провал а потом набирает обороты,а когда плавно то все ок.Какой у тебя росход?Когда спокойно ездиш робота двигателя тебя устраивает?Если да то попробуй покрутить винт регулировки давления топлива.

расход не знаю))

попробую завтра найти винт этот и покрутить. я просто держу машину на сервисе, там где работаю

---------- Сообщение добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:46 ----------

В четверг даю ее инжекторщику, нехай смотрит:)

В поисковике набери:Метод Ю.Иванца проверки и ремонта ДПДЗ Форда Эскорта, (http://euro-escort.narod.ru/tps.htm ), http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/FordEscort_diag.htm , http://khakhan.tripod.com/EEC.htm , http://www.auto.ru/wwwboard/ford .

попробуй карбом там все пропрыскать, у меня тоже так бывало, пока дросельне снял вместе с клапаном хх и все прочистил как следует. и сейчас переодически чишшу, мне прижодится так делать, потомучто с сопуна что подсоеденет к воздушнуму фильтру в движок обратно (тоесть и на заслонку и на клапан) засасывает пасленную пыль и все это там налипает.

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:38 ----------

а сам датчик ты ни как не отрегулируешь, попробуй просто тупо отсоеденить его во время работы и погазуй, посмотришь что будет. если разници нет то значит и правда не работает