Здравствуйте!

Подскажите с чего начать?

У предыдущего хозяина сел аккум., и машине стояла. Видно были какие то проблемы.

Что имею сейчас.
При выключенном зажигании, когда ставлю клеммы на аккум, они искрят и довольно сильно. Если оставляю аккум подключенным то он садится совсем. При включении лампочка аккума не горит. Движок при заводке и дальше работает ровно. Когда при работе отключаешь аккум то мотор глохнет.
Говорят что это проблема с геной.
Во время езды левая фара включается и гаснет сама по себе. И задний дворник тоже живёт своей жизнью. А так все кнопки и переключатели работают как надо.

Машина долго стояла в сыром месте.

Многие контакты окислились.

Форум читаю, сейчас чищу клеммы на аккуме они ужасные и самодельные из куска латуневой жести. Говорят их надо заменить.

Скажите, с чего мне начать и в каком порядке что делать?

ты уже начал дело в правильном направлении, зачищай,меняй контакты, силовые провода, делай хорошую массу. На лампе возможно отходит контактная фишка,при тряске контакт отходит. Не так все плохо. Электрика - наука о контактах.

Когда я купил свой автомобиль (это было осенью), он практически всю зиму простоял во дворе.Я лишь только периодиски заводил и немного прогревал.Так вот, у меня были похожие проблемы (многие контакты окислились, клеммы сильно искрили,да и с фарами были проблемы)даже было что стартер не крутил.Зимой я сильно не напрягался по этому поводу, а вот весной я в первую очередь почистил все контакты (с чем были проблемы) поменял клеммы(они не то что окислились,а даже немного подгорели), и в принцыпе все наладилось.Так что пробуй,авось толк будет...