Подскажите пожалуйста, неисправность датчика турбонаддува может давать рывки при разгоне у Ford S-Max 2.5 турбо. Поменял топливный насос в баке, почистил инжектор, заменил свечи, заменил климатический клапан (паук), датчик коленвала, проверил дросельную заслонку, датчик дроселя, рывки продолжались. Заменил датчик давления наддува, поставил Вольво XC 90 рывки пропали, но машина тупит ужасно, хотя матор идентичный, единственное у форда механика, а у вольво автомат, маркировка датчика чуть другая, отличаются 2-е последние цыфры. Заказал орегинал, вот думаю может это датчик наддува выделывался.

Всем привет! Датчик наддува если не исправен- выскакивает ошибка и горит чек. У меня при тестировании компом высветило ошибку "высокий сигнал датчика наддува турбокомпрессора". Менял датчик что возле радиатора под правой фарой. Поставил неоригинал за 1500. Оригинал дорогой, цена от 4000. Все работает, ошибки нет.

Всем привет! Датчик наддува если не исправен- выскакивает ошибка и горит чек. У меня при тестировании компом высветило ошибку "высокий сигнал датчика наддува турбокомпрессора". Менял датчик что возле радиатора под правой фарой. Поставил неоригинал за 1500. Оригинал дорогой, цена от 4000. Все работает, ошибки нет.

Олег, дай координаты диагностики, пожалуйста.

Сергей, диагностировал не в Москве. По пути по киевке, замучила дерготня при разгоне и ограничение в мощности движка. Заехал в Обнинск, там за две минуты и 400 рублей все вычислили.