Сьерра 89 год, инжектор, 2 литра, OHC. Был неустойчивый холостой ход на холодную, иногда подтраивал движок. Клапана регулировал, рокера заменил, свечи заменил NGK. Во время движения на холодную заглох и больше не завелся. Свечи мокрые - знач, топляк поступает. форсунки недавно проверял, мыл - всё ОК. Насос топливо давит хорошо. вынул свечу, крутанул стартером - искра красноватая, слабая. Визуально провода нормальные, крышка трамблёра тож, бегунок вроде тож. да, забыл - стартер "башмачит" периодически. В чем может быть глюк и как локализовать проблему?

У меня был глюк, чем-то похожий.
Был неустойчивый холостой ход на холодном движке, а в пробках обороты начинали гулять по страшному, машина регулярно глохла. Потом не захотела заводиться. После замены ДМРВ все нормализовались.
По словам мастера, к которому я обращаюсь в тяжелых случаях, худший вариант в такой ситуации - проблема с "мозгами". На этот случай там за аккумулятором есть технологический разъем. Для проверки применяются перемычки и светодиод. Как конкретно этим разъемом пользоваться, не знаю, до этого не дошло.

Попробуй заменить ДМРВ. Фирменный на заказ - около 500$, на разборках - 1500-3000 руб. В Питере знаю одно место слегка подешевле, но не знаю, из Питера ли ты.

Посмотри на всякий случай датчик положения коленвала и распредвала еще из-за них бывают проблемы на этих моторах

нет там этих датчиков!
http://sierraclubspb.borda.ru/ тут тебе помогут ;D
а вообще попробуй отключить датчик кхх и дпдз может и заведёться
а потом методом тыка проверяй какой из них сдох
и сними коды ошибок http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm
удачи

Всем спасибо за советы. Оказалось, что иногда неплохо прокаливать свечи - всё завелось (свечам месяца нет)

Всем спасибо за советы. Оказалось, что иногда неплохо прокаливать свечи - всё завелось (свечам месяца нет)



А какие свечи брали?

А свечиNGK уже давно гавно,бери motorkraft.