Описываю машинку: Sierra 89г 2,0i DOHC EFI АКПП. Взял с рук, все бы хорошо но есть 2 серьезные для меня проблемы! Перечитал весь форум, нашел несколько похожих тем, но все не то, в основном описывают карб.

1) Проявляется при поездках на длинные расстояния, на скоростях 80-100, хотя по городу тоже иногда бывает! Едет, все хорошо, и к примеру светофор или переезд, притормаживаю, затем нажимаю педаль газа плавно, обороты растут (могут до 1500, могут и до 2000) и дальше начинают медленно падать до 900, движок затыкается, пыхтит! Держишь педаль секунд 5 (иногда больше), начинает резко набирать, все норм... У меня тогда после переезда колонна зо мной скопилась, все бибикают, а я педаль давлю и нифига, потом резко включилась пониженая и пошла... Подскажите куда копать...Ориентировочно думаю датчик ХХ, можно его как то чистить, и где он находится вообще?

2) Собственно расход! Помоему очень большой! Смешаный цикл, где то литров 15-16. По городу вообще около 20! Везде пишут про карб, мол нуждается в правильной настройке, а с инжектором то что? Думаю надо смотреть коды мозгов, и все датчики проверять! Может ли это быть лямбда-зонд на штанах? (их снимали и варили несколько раз:redface:, может че повредили).

Спасибо всем кто дочитал до конца! Очень нужна помощь, в сервис денег нет, да и не сильно я им доверяю...

---------- Сообщение добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:25 ----------

Мдааа... не поверю что никто не знает! Хоть бы кто-нить помог, толку от такого форума...

[QUOTE

Думаю надо смотреть коды мозгов[/QUOTE]
правильно думаешь

Смотрел коды! Ситуация такая! При тесте KOEO выводит 15 ошибку, KOER так и не запустил! 15 - датчик дроссельной заслонки (TPS)! Собственно он всему виной, по крайней мере 1-ой проблемы про затыкание (спросил у кого была такая же фигня, один в один)! Вытыкаешь датчик совсем, выводит другую ошибку - 35 (малый сигнал TPS) и начинают плавать обороты. т.е. проводка вероятнее всего исправна, проблема в самом датчике! Надеюсь и расход - тоже полностью его вина!
Узнавал оригинал 6000р O_o... реостатик твою мать... Может у кого есть, ребят,ненужный, за штуку,а?

есть итальянские по 2500
б\у лотерея
или колхоз волговского датчика

Немного не понял. Итальянские - Б/у? Если нет, то 2500 приемлемая цена за новый датчик для меня! Есть ли возможность выслать в Нижний Новгород или по области? Буду очень благодарен!

Расход у меня на инжекторе(2.0) около 13л в городском цикле,говорят это нормально....в первую очередь посмотри,работает ли обратка с рампы форсунок,бывает регулятор давления не работает-отсюда и повышенный расход!!!

Ну что, друзья, мой последний отчет на этом форуме (мертвее его сложно найти, можно сказать веду монолог)! Купил Бошевский датчик TPS, много читал о его установке, вытачил пластину, в общем все как надо! Установил!!!! Код 11! Слава алаху, подумал я! И вот сегодня ездили на пикник, наездили всего 30 км! Бензина ушло литров 10 (считайте: на 100 больше 30л), мало того двигатель затупил на обратной дороге, так же затыкался! Пи..дец!
*Ушел в отчаянии искать решение проблемы* Всего доброго!

датчик по амперметру ставил?
с отключеным датчиком машина едет?
датчик хх до кучи сними и помой карбклинером или вэдэшкой
сними показания датчика температуры на мозги

естественно,только по вольтметру. с отключеным не проверял! датчик хх чистил!щас масло потекло из коробки,решу эту проблему,тогда проверю датчик температуры. кстати не подскажешь,как он вообще выглядит где находится и как найти его разъем на мозгах?

---------- Сообщение добавлено в 12:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:22 ----------

кстати запустил koer тест! показал 38ошибку лямбда обедненная смесь!а свечи черные значит смесь богатая!сдедовательно лямбда не правильно кажет! поменял на б.у.!но проверить не успел...