на скорпе (гранаде, сьере)2.0 ОНС-2 датчика температуры. один в головке- под впускным коллектором- к нему тяжело добраться, он как правило, и даёт проблемы в плавающих оборотах, при том, что все остальные причины по диагностике не бьют.
при диагностике с колодки диагностики- может показать-"все в норме", при плавающих холостых-проблему ищите в одном из температурных датчиков. это одна из первых неисправностей в данном случае.
при ней нет приемистости, расход увеличивается, черный дым при провалах.

Еще одна прчина в плавающих оборотах (если у тя стоит шаговый мотор), то когда машинка завелась смотришь на штифт, который вылазит из него, если он туда-сюда :) ездит, то подсасывает воздух через впускной колектор в месте крепления карба.Если другой карб, то я проверяю немного другим способом: Помазок для бритья, Мистер мускул, тарелка. В ней делаю раствор, мажу впускной коллектор, и место соприкосновения карба с ним (площадка), (двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!!! холодный или 20,25 град. Цельсия). Сажу напарника, он заводит, если бульки пошли в мотор- значит смокчет воздух. Если че пиши, желаю удачи ;)

P.S. А чем это ты интересно диагностику проводил?

2 гряныч:
Какой мотор?? Инжектор или карбюратор?
Если инжектор, то в первую очередь прверить ХОРОШАЯ ли масса на двигатель, потом на Клапан ХХ и подсос воздуха, потом на электрическую часть мотора (свечи и ВВ провода) смотреть и давление топлива в рампе.

2 vtv:
А диагностика на инжекторе Скорповском, это очень просто, нужно всего 1 светодиод и 1 сопротивление (1 кОм), о какую-нить перемычку, и умение считать количество миганий диода.

Йо мае, я совсем забыл, что есть ОНС инжекторные, так у тя инжектор?!. Тогда попробуй, тот способ, который я описывал ранее (выглядит смешно, но ефективно) P.S. Есть много "дедовских" способов ремонта авто (Пример: выпрековка первичного подшипника КПП с помощью хлеба и.т.д)