Всем привет, Escort 1996 1.3 моноинжектор, прошу помощи, такая проблема, при снятии клеммы с аккумулятора и последующим запуском авто, наблюдаются проблемы с оборотами. Иногда это случалось и без снятия аккумулятора. Ситуация такая - когда машина стоит холостые ровные 1.000, затем, при начале движения все хорошо, как только выключаешь передачу, обороты либо не падают вовсе, либо подскакивают ещё больше до 2.500 - 3000. Пока машина катиться на нейтрали, они не падают, как только машина останавливается они плавно падают и снова держатся 1.000. Спустя дня 4 проходило само, больно слушать как движок крутит 3000, старушка уже, такая нагрузка на движок. Помогите !

Всем привет, Escort 1996 1.3 моноинжектор, прошу помощи, такая проблема, при снятии клеммы с аккумулятора и последующим запуском авто, наблюдаются проблемы с оборотами. Иногда это случалось и без снятия аккумулятора. Ситуация такая - когда машина стоит холостые ровные 1.000, затем, при начале движения все хорошо, как только выключаешь передачу, обороты либо не падают вовсе, либо подскакивают ещё больше до 2.500 - 3000. Пока машина катиться на нейтрали, они не падают, как только машина останавливается они плавно падают и снова держатся 1.000. Спустя дня 4 проходило само, больно слушать как движок крутит 3000, старушка уже, такая нагрузка на движок. Помогите !

Так и должно быть.Мозги обучаются после обнуления значений (возврат к средним показателям) при снятии акума.Оптимальными они,значения,становятся после проезда до 10 км на разных режимах.
Читайте книги.Букварь об этом пишет не тая.

Все бы ничего, однако спустя полторы недели активной езды ничего не поменялось. Я тут на днях добрался до шагового моторчика, такой вопрос, как проверить его работоспособность ??? Должен ли шток в задвинутом положении соприкасаться с другой частью (не знаю как ее назвать) ли нет ?

Все бы ничего, однако спустя полторы недели активной езды ничего не поменялось. Я тут на днях добрался до шагового моторчика, такой вопрос, как проверить его работоспособность ??? Должен ли шток в задвинутом положении соприкасаться с другой частью (не знаю как ее назвать) ли нет ?
Носик шаговика должен упираться во флажок дроссельной заслонки.Проверь чтоб масса на носике шаговика и на корпусе впрыска была хорошая.Если грязь,коррозия без фанатизма зачисти наждачкой.Проверить массу с акума на дрыгло.
Носик шаговика при полном втягивании не должен касаться флажка дросельной заслонки.На сколько я помню.
Шаговый проверяется подачей на него напряжения.Он либо втягивается либо выдвигается.Красный-чёрный и фиолетовый белый.
Проверь,а лучше заглуши клапан подачи воздуха на подогрев ката.Если не понятно сделай и выложи фото,отмечу,что надо сделать.
У тебя скорей всего ДПДЗ уже сдох.В положении оборотов 1000-900 резестивный слой стёрся.проверяется обычным тестером.

"Букварь" по нашему моновпрыску http://euro-escort.narod.ru/injection.htm . Там много ответов найти можно. Смысл работы шагового: на два контакта подаётся напряжение и он выдвигает "нос", меняется полярность - он прячется, а в зависимости от того - выдвинут он или спрятался - на двух других проводах проверить, замыкается ли контакт.