Всем доброго дня. Хочу поделиться своей болью. Часто жена есдит на такси, а цены реально очень большие! Она ездить боится, поэтому только такси…. И я тут недавно подумал, что мог бы уже тачку ей купить, если бы на такси не тратился. В общем, поныл и хватит. Теперь к делу, есть у нас вариант ездить нормально и не тратиться так?

Хороший вопрос. я уже давно через индрайвер езжу. Сам цену выставляю и жду как кто откликнется. Если не едет ко мне никто, поднимаю цену. По итогу все равно дешевле получается

А это не опасно? Просто она у меня и таксистов побаивается. Нашла себе фирму, где ей еще более менее все нравится и только с ними гоняет. Но у них хоть тачки нормальные, но цены просто ошалевшие. За 3-4 км пути могут содрать 200 рублей. Это вообще в какие ворота? Если там водилы нормальные, то я ей посоветую. Может вместе прокачусь, чтоб уж точно удостоверится.

Ну да, водители нормальные. Они проходят отбор жесткий, там даже на сайте у них написано. У меня даже мыслей таких не возникало перед первой поездкой. И все хорошо прошло

Индрайвер все же наш. хочется поддержать отечественного производителя)

То что индрайвер российский это как дополнительный фактор греет душу. Однако у нас с сервисом както исторически незадалось. Если дядька с палкой не стоит то бывает что на местах шалят. А в индрайвере люди работаютна свой интерес – если хамло то это сразу видно в отзывах в приложении и к такому в машину не сядут и за полтинник не то что за сотку.

Водителя нанять на неполный день - выйдет дешевле
Однако, любезный, Вы загнули. Водитель меньше 500р за час не возьмёт, а меньше будет 400р но в жутком ведре старше меня. Я уже пробивал эту поляну, накладно при скромном бюджете. Либо нужно тратить кучу времени на планирование – подгонять все дела под те 3-4 часа что будешь нанимать машину. Надежда на индрайвер и сопоставимые сервисы, что простые люди не будут обдирать простых людей и мы все получим цену которая нас устроит. В конце концов договориться всегда можно.

Вот и я о том же. Эти сервисы ещё не притерлись, ими пользуется так сказать «передовой фронт» - молодежь и офисные, кто хорошо знаком с приложениями и гаджетами. Но половина людей все ещё с кнопочными телефонами вызывают «барышню» из смольного. Но у меня сомнений нет – кнопочных скоро в продаже не будет, а «индрайверы» потеснят древнерусских таксистов.

Обалдели в хорошем смысле или в плохом? :D
Да, такси межгород это вообще атас… Я гостил у родственников в новый год, до пригорода около 40 км. Автобус шел за 130 рублей, а такси - за 600 рублей. Причем такая же каталажка, старый убитый Ford... А потом спрашивается, почему это люди переходят на всякие приложения?

Тогда еще не знала об Индрайвере. А в другом приложении никого из попутчиков на удобное нам время не нашлось. Сейчас вот на днях буквально ездила Омск - Новосибирск! Через Индрайвер) Опробовала на дальнем маршруте, так сказать. Хорошо что разработчики приложения еще и межгород придумали. Вышло конечно же дешевле, чем на том же маршрутном автобусе от городской АС. В среднем экономия примерно 400 руб. за поездку.

Через пару годиков цены еще выше будут!

Сейчас агрегаторы только набирают аудиторию (как клиентов так и водителей), и мы платим куда меньше, чем должны по их мнению

такси во все времена было дороговато, навариваюьтся люди

Скоро будут ещё больше. Ведь смотрите что хотят принять в законы. Если то что пишут сбудется, то цены будут ещё больше.

Московских таксистов заставят купить ОСАГО

В Москве запретят выходить на линии такси без специального ОСАГО.

Замглавы столичного департамента транспорта Дмитрий Пронин сообщил, что в Москве запретят выходить на линии такси без специального ОСАГО.

ОСАГО для такси стоит дороже, чем обычный полис. Поэтому многие таксисты предпочитают сэкономить на его приобретении. Однако при ДТП компенсация водителю такси без полиса ОСАГО не выплачивается.

В настоящее время Госдума рассматривает законопроект о создании региональных реестров агрегаторов такси. К автомобилям, используемым службами такси, предъявляются следующие требования:

Автомобиль должен быть зарегистрирован на территории России.
В качестве такси можно использовать только автомобиль, допущенный к участию в дорожном движении. Машины должны проходить регулярное ТО, перед рейсом обязателен предрейсовый контроль автомобиля и медосмотр водителя.
Глава комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгений Москвичёв 13 декабря также предложил запретить работать таксистам, не имеющим российского гражданства. Статья взята с сайта ГородРабот.ру

В такси давно порядки навести надо. И чтобы пассажиры застрахованы при поездках как положено были и авто...

таксисты зарабатывают чистыми с той суммы, что вы платите не больше 30%, и работа еще геморная, ввиду некоторого процента неадекватных пассажиров

тогда стоит менять класс и пересаживаться на комфорт и выше