люди добрые помогите не заводится машина при запуске двигателя
показывает ошипку (не исправность двигателя ) потом сразу же (не исправность ESP )
машина не реагирует стартер не крутит когда ошибка исчезает тогда заводится бес проблем
бывает на ходу глохнет и показывает эту ошибку ( не исправность двигателя и не исправность ESP )
а теперь эта ошибка не исчезает стоит уже неделю не как не хочет заводится.
помогите что делать и как исправить???

Пропаивай приборку или ищи перебитые провода.

люди добрые помогите не заводится машина при запуске двигателя
показывает ошипку (не исправность двигателя ) потом сразу же (не исправность ESP )
машина не реагирует стартер не крутит когда ошибка исчезает тогда заводится бес проблем
бывает на ходу глохнет и показывает эту ошибку ( не исправность двигателя и не исправность ESP )
а теперь эта ошибка не исчезает стоит уже неделю не как не хочет заводится.
помогите что делать и как исправить???

Откуда считаны ошибки - с панели приборов!?

Ошибку выдает с панели приборов когда пытаюсь зависти машину

в каком месте искать и где находится приборка там куча проводов под капотам

Похоже на плохую "массу". Попробуй, на время запуска "при курить", только не к АКБ цыпляй, а к "+" АКБ и минусом к массе двигателя, только к двигателю!!!, а не к массе машины.

А если взят другой аккумулятор и попробовать прикурить так как вы сказали а то не найдешь доброжелателей
которые согласились дать прикурить или нужно с какой нибудь машины

Конечно можно, можно даже своим, лишь бы он действительно заряжен, плюсовую клемму не трогаем - как есть штатно!, а к "минусовой" клемме дополнительно кинуть провод от двигателя. И как вариант на заведеной машине пошевелить минусовой провод от АКБ до массы.( конечно это без нашего провода).

попробовал нечего не помогло всё ровно машина не реагировать и с машины не с нового АКБ. что делать?

может быть надо найти опытного электрика. если у тебя есть то подскажи

Пропаивай приборку или ищи перебитые провода.

Диагностика Ford Focus 2
1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку сброса одометра и держать, ключ в положение 2 и держим кнопку около 5 секунд, пока на дисплее не загорится слово TEST. Кнопку отпустить, машину можно завести.
2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.

Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню
Проверил на себе! Всё работает! компутер показал последнюю ошибку!

1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются.
2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея
3.LED TEST – светятся все индикаторы
4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера
5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM
6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM
7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ?
8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ?
9.DTC #01=D900 – код последней ошибки
........ и т.д.
Какой код последней ошибки?!
Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ!

А если машина не заводится получится этот тест?
но пока еще не пробовал попробую отпишусь
у меня чек не загорается только на кмпюторе показывает (не исправность двиготеля )

А если машина не заводится получится этот тест?
но пока еще не пробовал попробую отпишусь
у меня чек не загорается только на кмпюторе показывает (не исправность двиготеля )

Получится. Нужно узнать код ошибки под √9.