Доброй вечер!

Я катаюсь на Эскорте немецкой сборки с двигателем 1,3 (60 л.с.).

Недавно решил долить масло, открыл заливочную горловину и на ободке увидел светлый ободок неизвестного вещества без запаха консистенции сметаны.

Кто знает что это?

Использую синтетическое масло Mobil Super 5w40

У меня в т4 такое было--антифриз в двигло начал просачиваться.(в масло,т.е прокладку под головой под замену)

и сразу пугать человека. порой в холодную погоду эмульсия на крышке образуется из за коротких поездок например, вот и образуется конденсат.

и сразу пугать человека. порой в холодную погоду эмульсия на крышке образуется из за коротких поездок например, вот и образуется конденсат.

100 пудово!!! Надо за день покататься хорошо (народ пишет, что 50-100 км надо). Масло прогреется, конденсат уйдет. Для надежности проследи за уровнем антифриза.

Если на масляном щупе сметаны нет, катайся, всё в порядке.

плюсую

Я написал -что у меня было и в чем оказалась загвоздка.Конденсат не отрицаю.Но за уровнем антифриза надо проследить.

Спасибо всем!

На щупе "сметаны" нет, но после пробега 50-100 км. "сметана" не рассосалась. Подозреваю, что медленно уходит антифриз (((

Спасибо всем!

На щупе "сметаны" нет, но после пробега 50-100 км. "сметана" не рассосалась. Подозреваю, что медленно уходит антифриз (((
Если антифриз уходит сметана будет 100 процентов в картере двигла, а у тебя если на щупе сметаны нет значит проблема не в этом. Это вообще болезнь движка CVH. Его просто необходимо прогревать до рабочей температуры зимой и проблема эта отойдет сама. У меня была такая канитель на щупе появилась сметана, а антифриз не уходил. Пришлось промыть двигатель, залил нового масла и теперь зимой грею до рабочей температуры и каша образуется только на заливной крышке ее просто переодически протираю. Антифриз при попадании в систему дает о себе знать сразу.