Всем привет!
У меня опять проблема нарисовалась.
Заключается в следующем: машина заводится, на холостых стоя на месте все в порядке, двигатель работает ровно все лампочки горят, все в порядке. Как только начинаю ехать, лампочки начинают медленно тухнуть и все электрическое перестает работать или работает очень медленно. Останавливаюсь, двигатель не глушу, постепенно все возвращается на место т.е. работает как надо. Начинаю ехать и в процессе езды опять все тухнет. Что это такое?
Спасибо за помощь.

Не вижу взаимосвязи. Может щетки истерлись, а может аккумулятор сдыхает.На работе на зиле было, что генератор только при повышенных оборотах начинал подзаряжать аккумулятор. Но определенно проседает напряжение.проверь напряжение на аккумуляторе при работающем/неработающем двигателе, а так же в движении.Просто накин проводки подлиннее на клеммы и заведи их в салон на тестер.

Всем привет!
У меня опять проблема нарисовалась.
Заключается в следующем: машина заводится, на холостых стоя на месте все в порядке, двигатель работает ровно все лампочки горят, все в порядке. Как только начинаю ехать, лампочки начинают медленно тухнуть и все электрическое перестает работать или работает очень медленно. Останавливаюсь, двигатель не глушу, постепенно все возвращается на место т.е. работает как надо. Начинаю ехать и в процессе езды опять все тухнет. Что это такое?
Спасибо за помощь.
Если ещё актуально - добавь дополнительных проводов от минуса аккумулятора к корпусу и мотору,а также проверь целостность плюсового провода от генератора до аккумулятора.Ну и после всех процедур проверь напряжение зарядки на аккумуляторе.

1. Аккумулятор сдох.
2. Плохой контакт клемм.
3. Щётки генератора, реле-регулятор.
Первый признак малого напряжения - стрелка тахометра качается в такт поворотникам.

Проводку посмотри. Было что то похожее - мигал датчик давления когда трогался, и тормозил. Уровень, маслонасос, привод маслонасоса, фильтр, всё перебрал.
оказалось провод от датчика замыкал на массу там где входит в салон.

А МОЖЕТ ПРОСТО ОБМОТКА СДОХЛА