Вот моя история. У меня форд 1992 года,дизель.2 месяца назад купил новый аккумулятор, всё прекрасно заводилось.Дня 2 назад с утра сел в машину,завелся, проехал километров 30,остановился на заправке и заглушил.Минут через 10 начал заводить,аккумулятор оказывается сел,повезло что машина была тёплая и всё завелось.Так продолжалось пол дня,к вечеру начала нормально заводиться.На следующий день было наоборот - с утра всё хорошо, а к вечеру опять сел аккумулятор и это при том что я весь день был за рулём. Списал всё сначала на ремень, потом на генератор.Снял генератор,отправил мастеру , поставил на всю ночь заряжаться аккумулятор. Сегодня привезли генератор и сказали что с ним всё в порядке. Поставил его на место, натянул ремень. Завёлся, поездил, заглушил, опять поездил,заглушил и опять та же фигня, сел аккумулятор. Подскажите в чём может быть проблема

Если зарядка АКБ от генератора в порядке, тогда вывод один пипец АКБ- сульфатация пластин.

Может коротить проводка,проверь тестером на авто сопротивление и зарядку.

К автоэлектрику однако надо ехать.

1. Проверить ток утечки (после постановки авто на сигналку).
2. Проверить идет ли заряд на АКБ после запуска двигателя.
3. Для контроля взять другой АКБ (чей-то свободный АКБ и с ним поездить пару дней).

шетки таблетка . диодный мост. провода кз.

все как по книге

Контакт клемм, если он плохой то на ходу ужасный разряд, а на месте всё хорошо. Почему - не спрашивайте, это загадка.