Искал по форумам, не нашел нигде :(

Собственно, нужно новый датчик включения вентилятора.
На экзисте по вину пробиваются с совершенно разными температурами, начиная от 92-87 и заканчивая 120-115 градусов. То есть большая цифра показывает температуру включения вентилятора, а меньшая - температуру его выключения.

Может кто-то знает, что выбрать :)

120 градусов я не видел,а в среднем температура включения 102 градуса почти на всех датчиках

+1)) При 115 антифриз будет кипеть,помимо испарений создастся избыточное давление,со всеми вытекающими.Термостаты открываются при 88,92 градуса,делай вывод.

На движок HCS 1,3 поставил от ВАЗ, всё работает, не жалуюсь.

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B5F02498&flag=385877108

вот, например, включает вентилятор при 117, выключает при 112.

http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=B5F02498&flag=385877108

вот, например, включает вентилятор при 117, выключает при 112.

Оно Табе надо??? Норма до сотни всё остальное перегрев.

Оно Табе надо??? Норма до сотни всё остальное перегрев.
То есть оптимально поставить с температурами 102-97?

Ставь Вазовский 92-87 и не компонсируй людям мозги. Хочешь греться зимой, ищи датчик с большим температурным режимом. Во все времена 90 градусов, являлось оптимальным режимом работы движка.

Скажите пожалуйста. а для Escort 1.8 Zetec 1998 года инжектор
Подойдет?
И от какого Ваз нужно купить?

Присмотрись к Волговскому датчику, по обьёму движка должен подойти.

А разъем, скорей всего не подойдет - допиливать придется.
У меня аналог китайский по резьбе не подошел.
Вентилятор постоянно крутит.
Думаю уже его от кнопки сделать.

Можно и от кнопки, но тогда чаще нужно будет смотреть на приборную доску во время движения.

принцип работы таков: когда мотор нагревается до 88 градусов (температура начала открытия термостата), термостат начинает открываться и охлаждайка начинает циркулировать по большому кругу (через радиатор). В зависимости от силы естественного обдува температура двигателя может меняться. Но ниже 88 она опускаться не должна. В пробках, когда естественного обдува не хватает, температура двигателя растет и доходит примерно до 100. В этот момент исправный термостат должен полностью открыться. Другими словами охлаждайка в полную силу должна циркулировать через радиатор. Но обдув то ему так же необходим, поэтому при 102 градусах включается вентилятор и крутится, пока температура не снизится до 97.
Поэтому настоятельно рекомендую ставить такой датчик (102-97)

Очевидно, что если поставить датчик 92-87, то вентилятор включится, когда радиатор еще холодный.
Выводы делайте сами. Надуюсь, писал не зря.