Всем привет!
Мой ФФ1 стал себя вести неадекватно! на холодную - едет но с якорем на ж..опе, а как только прогреется так начинается засада! Дергается, троит, глохнет, чек загорается - ЭБУ пишет ошибку р0304 и неподтвержденную ошибку р0303, это пропуски зажигания, либо слишком обогощенная смесь 3 и 4 цилиндра. Так вот, поменял свечи (платина Denso), катушку, промыл КХХ (тот еще гемор на моем 2,0 Zetec), промыл дроссельную заслонку... результат тот же!

Кстати недавно менял бак, подсунули европейский (он немного отличается от моего американского (трубки других диам., расположение этих трубок немного не такое и датчик пришлось перепаивать)) так еще и трубуи пришлось методом научного тыка подключать к адсорберу. Обратку воткнул куда надо, подачу от горловины тоже, а вот остальное (их было2 или 3 тонких трубки) исключительно "на глаз". Но я не думаю, что из-за этого случимась бы такая хрень...

Помогите кто в курсе!!!

А что говорят диагносты?

Мне сказали что в свечных колодцах масло и на него пробивает искра - поэтому и получалась такая засада. Но после замены прокладки под клапанной крышкой и чистки свечных колодцев машина проехала 1 км и началось все заново. А как они (официалы) нахваливали двигатель да и себя тоже!!!
Вобщем проблема уже устранена самостоятельно!
Я в предыдущем сообщении не указал, что корпус бензонасоса подвергался некоторой переделке. Было анулировано дно корпуса чтобы встала 10-шная сеточка, кстати турбинка тоже 10-шная. Так вот, внутри корпуса была трубочка стоявшая параллельно турбинке, вставлялась она тоже в подачу (как и турбинка), ну и соответственно когда этой трубочки не стало - насос качал в две стороны - в подачу и в бак. Я просто заглушил отверстие "в бак" и все! свершилось чудо!!! Теперь давление в норме, машина едет как надо, никаких провалов и прочих ...