Всем привет!
Помогите разобраться с вопросом: когда завожу машину, обороты падают и машина глохнет. Если подгазнуть слегка, то обороты держатся на 900-1000 и двигатель на холостых работает хорошо. Если не подгазовывать, то обороты падают и машина может заглохнуть, но иногда обороты опускаются до 450-500 и потом сами поднимаются до 900-1000 и дальше работает хорошо.
И еще один момент, если машина холодная, то проблем нет, если прогретая - проблема есть.
Раньше такой проблемы не было. Думал бензин плохой - по заправлялся на разных заправках, проблема осталась.
Машина Ford Fiesta 1,4, 2007 г, МКПП.
Помогите у кого было что-то подобное, в чем может быть проблема?

Чисть дроссельную заслонку!

А в машинах с инжектором тоже есть дроссельная заслонка?

А в машинах с инжектором тоже есть дроссельная заслонка?

Конечно вот он

А не подскажешь, где можно по-подробнее про чистку заслонки почитать? Или ссылку, где можно скачать книгу по ремонту?
А есть способы, как почистить без разборки?

А не подскажешь, где можно по-подробнее про чистку заслонки почитать? Или ссылку, где можно скачать книгу по ремонту?
А есть способы, как почистить без разборки?

Здесь http://wikifocus.ru/2012/07/06/chistka_drosselnojj_zaslonki.html

Спасибо за помощь!

И еще вопрос: если дроссельная заслонка электронная, то нужно ли после промывки как-то программно "калибровать" ее? Или можно просто помыть, поставить назад и поехал?

И еще вопрос: если дроссельная заслонка электронная, то нужно ли после промывки как-то программно "калибровать" ее? Или можно просто помыть, поставить назад и поехал?

Ты сам ответил на свой вопрос.:cool:

А разве не нужно задавать заслонке правильные параметры открывания-закрывания? Ведь, когда она грязная, то не правильно "понимает" свое положение и запоминает свое неправильное положение в дальнейшем. По крайней мере мне так на сервисе объяснили.

Почистил заслонку в сервисе, сам не решился лезть, хотя там все просто - зато посмотрел все наглядно. Заслонка была грязная - зазор не четко просматривался, частично был залипший сажей. Почистили, поставили на место, через компьютер сбросили ошибки и я поехал. Вся чистка минут 15-20 заняла, дольше бумаги оформляли. И что касается результата: обороты пришли в норму, не проваливаются. И еще машина стала четче реагировать на педаль газа, такое впечатление, что "легче" стала ехать.
Спасибо за помощь!

Дроссельный узел сам настраивается под стиль поездки водителя,но если не устраивает такой расклад то заедь на СТО и пусть тебе сбросят КАМ(топливные настройки)

проду все шланги ивентиляцию бака только перед продувкой бака открой крышку

Ну тут нужно прочистить дроссельную заслонку