Глохнет и не заводится

Доброго времени суток, попала ко мне в руки сиерка, 87 года, модэль двигателя пока не знаю, но 1,6, стоит карбюратор от ваз 2108. Ситуация такая: пытаешся завести-незаводится, шланг топливный от карба снял, стартером покрутил, бензинчик полился, шланг надел-завелась, (подсос вытянут) через пару минут обороты падают с 3000 до 2000, ещё через пару минут начинают прыгать 2000-4000, подсос немного убираем, до 1500, вроде работает(хх не держит, как только ниже 1000 обороты падают-глохнет), работает 10 минут, 20, 30 -норм, как только начинаешь ехать, начинается самое интересное, машина через 100-300 метров начинает глохнуть, после чего все попытки её завести не увенчиаются успехом(шланг снимаем с карба, крутим стартером(бензин появляется только через некоторое время) надеваем на карб-заводится и сразу глохнет(можно педалью газа поднять до 2500 оборотов, проработает секунды 3 и глохнет постепенно, даже если не уменьшать газ), после 3-5 схватываний просто перестаёт даже схватывать, постоит ночь, и всё по новой. Бензанасос рабочий, проверяли 3 раза, бак чистый, магистраль продували, карб рабочий(пробывали на 2х разных)... Может есть у кого какие идеи???

Выкрути свечи - в каком состоянии? Цвет, налет и прочее опиши.

Свечи выкручивали, сухие, небольшой чёрный нагар, почистили, толку ноль...

Раз после нескольких попыток завестись свечи остались сухими - топливо в цилиндры не поступает. Попробуй снять кастрюлю воздушного фильтра, налить бензин прямо в камеру карба. Завелась? - подливай бенз во время работы в камеру карба в ручном режиме (аккуратно). Напиши, заработало ли авто в таком режиме.

Топливо качали карбом(насосом высокого давления) распыл есть, т.е. из жиклёра подаётся топливо, двигатель схватывает но ка-кто ооочень слабо, такое ощущение что пока стартером крутишь она двигатель "работает". Попробую сегодня подлить напрямую.

---------- Сообщение добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:48 ----------

Может кому интересно будет чем всё закончилось... Вобщем в итоге заменял все шланги соединительные топливные по всей длине магистрали, машина заводится на ура, правда сначала была жуткая детонация, движка вообще не тянула, но после беспорядочного кручения болтов на карбе(неособо понимаю как их регулировать) хотябы избавились от чёрного дыма почти, в выхи надо к карбюраторщику ехать..

---------- Сообщение добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:19 ----------

И ещё вопрос, чтото с датчиком температуры, заводишь-стрелка ниже минимума, когда двигатель прогрелся, стрелка показывает минимум, когда стрелка гдето ниже середины normal включается вентелятор, тобиш датчик рабочий, я так подозреваю что указатель температуры показывает температуру меньше, можно с этим чтото сделать или только новый искать??

запомнить момент закипания и забить
или менять приборку
благо она копейки стоит

Датчик либо не родной, либо умирающий.

Не долго музыка играла, проездил он 2 дня и опять началась таже канитель... Начинаешь ехать, проедет немного и глохнет, причём в поплавковой камере бензин есть, искра есть, насос качает... Вообщем мистика какаято, завтро буду пробовать напрямую из бутылки в карб бензин подавать....

---------- Сообщение добавлено в 03:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 03:34 ----------

И по поводу датчика, как отличить родной от неродного? На нём есть какие нибудь опознавательные знаки?

И у меня тоже самое!Неожиданно машина начинает глохнуть,заводишь- 3 сек работает и глохнет,ещё ещё раз заводишь и если газ быстро нажимать-отпускать то будет работать(нестабильно конечно),перестаёшь нажимать газ- глохнет.Иногда из карбюратора (или ещё от куда-то) под давлением выходят газы.Что такое,кто подскажет?

не поленитесь!!!!! Померейте компрессию!! Дальше будет видно! По симптомам похоже на неправильную работу ГазоРаспределительногоМеханизма.