Братцы еще решаемая проблемка.где или счего (у кого есть почем?)найти электронный регулятор воздушной заслонки *т.е.авто подсос или хер его знает_-как его звать?
кто мож знает артикул в магазинах .подскажите пожалуйста.летом заводится вроде ничего а щас мороз с 8-го раза заёбся уже машину мучить поймите меня правильно спасите ласточку!
Не проще карб с таза приколхозить, ручка подсоса отлично становится в полку под рулём.
скажите пожалуйста а какой карб лучше солекс 83 или дааз.и как они отличаются ли расходом от родного вебера.от перестановки я выигрываю или теряю?и ещё вопрос при замене карба трос газа тоже погонять надо с переделкой или ставится от жигули___Это важно???спасибо!Сообщение от Алекс Фордович
Последний раз редактировалось ИВАШКА; 23.11.2016 в 20:46.
У меня на первой сайре был однокамерный карб, пришлось пилить проставку из днища поршня с какого то трактора. Солекс при всех танцах с бубном во круг него больше 130 ни ехал ни в какую. Был поменян на ДААЗ 2107, стало лучше но как всегда чего то не хватало. Путем долгих логических размышлений, был поменян на 2105 ( этот карб имеет самую маленькую первую камеру и самую большую вторую) и уже в тестовом режиме были поменяны жиклеры на 2106 и на 4 мм наварен кулачек открывающий вторую камеру ( были провалы при резком ускорении) в итоге получилось что если не топтать педаль то расход был 7 - 9 в смешанном, а если резко наступать то задние колеса юзили аж до третьей передачи. Это все с условием что мотор был после глобального ремонта.) Вот то что я знаю про эту тему. На двух камерных надо только немного рассверлить в наших карбах отверстия под шпильки.
Алекс Фордович, значит самый лучший вариант эт карб с 2105.и жиклеры поменять на нем с 2106.и будет у меня машина летать и мало жрать правильно я понял?я нашол разборку в воронеже вчера. там есть коробка 4х ступка стоит 1500 р.звоню человек говорит что она в отличном состоянии но гарантии дать не может .(говорит что цена смешная так как такие коробки нахрен никому не нужны )правда ли это и нелохотрон ли ?как посоветуете брать -небрать ? вроде недорого но купить просто металлолом неохото.как проверить не ставя на авто.и еще если я сейчас её не куплю например:и со временем когда моя полетит смогу я найти такую же или врядли.редкая коробка 4хступка в нынешние времена ?спасибо.P/S возможно я глупо себя веду но я как плюшкин набираю деталий на всякий случай на будущее мало ли что и где!
Да 4ёх ступка не нужна никому.
ИВАШКА, У тебя чего за карб то?Может просто родной перебрать и счастье вот оно будет?Посмотри подвод ОЖ есть нормальный к пружине автоподсоса заслонки.Там в этом узле не закисло ли всё.Там вроде и ломаться то особо нечему,кроме,как пружине.
Или у тебя там электро подогрев?Тогда смотри с гены приходит напруга или нет.
Стр. 105 http://vnx.su/content/avto/ford/sierra-1982-1989.html
Последний раз редактировалось пролетарий; 25.11.2016 в 18:43.
Я не могу утерждать данное.Все сугубо индивидуально,для каждого мотора. Я просто рассказал про свои эксперементы.
Снять верхнюю крышку и посмотреть состояние потрохов, подёргать за ручку и покрутить за первичный вал...
На счёт троса я к родному припаивал хвост от жигулей со стороны карба попутно его укоротив, а то он метра полтора был.
Поищите следующее. Скорповоды, кажется, переделывали бесконтактный датчик дроссельной заслонки (их номера 3102.3855, 3202.3855, 3302.3855, имеют разное рабочее направление вращения) на место регулятора заслонки. Кто-то даже выставлял на продажу (правда, на форд-клуб.юа, быстро не смогу найти, не обижайтесь...).
Ваши права
Ответить с цитированием