Форд Эскорт 1996г. 1.4, при выжатом сцеплении для переключения передачи, обороты не падают, а наоборот растут. В основном на 200-500. Бывают что не растут, а просто медленно падают. В основном это проявляется в сырую погоду осенью, летом все ок. Может датчик холостого хода надо чистить, может заслонку... Может ли быть это из-за датчика скорости? кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?
Начни пожалуй с датчика холостого хода, из-за низкого качества топлива, он первый начинает голову морочить.
Как я понимаю, датчик холостого хода у меня представляет собой обычный клапан, который в определенный момент открывает дополнительную подачу воздуха. К примеру когда авто завел и оно прогревается. Может я и не прав, тогда скажите. Когда авто стоит, проблем с ХХ нету: я ее завел, обороты где-то 1400-1500, потом по мере прогрева - падают где-то до 800-900. Я уже собирался чистить заслонку, но потом передумал заблаговременно туда лезть. Можно конечно поискать Б.у КХХ, но в нем ли дело. Некоторые говорят, что проблема в ДПДЗ. Но опять же у меня основная проблема, то что именно во время езды при переключении передачи растут обороты, как буд-то бы заслонка заедает. Если просто на месте стоять и газовать, то все хорошо - газу дал, обороты поднялись и потом опустились до 800-900. никаких зависаний и увеличений. Пробывал отключать датчик скорости, отключил, проехал, все тоже самое. обороты растут.Где копать?
Ваши права
