Привет всем!Кто нибудь пробовал шаровые на сиерре менять?Или целиком с рычагом менять?
Привет всем!Кто нибудь пробовал шаровые на сиерре менять?Или целиком с рычагом менять?
:o всегда менял только с рычагом.
нафига этот сомнительный геморрой, когда сам рычаг стоит ерунду. к тому-же по-моему (хотя могу и ошибаться) шаровые там неремонтопригодны.
старый выкинул, новый поставил - меняется на раз-два.
Если не очень разбита,то можно залить капроном,будет ходить долго,почти,как родная.Это при условии,что пыльник нормальный,не дрявый(они из за этого и накрываются).А если разбита здорово то только замена,так как шаровая от рычага не отделима.Себе менял летом цена вопроса 1300 дерева.Сообщение от Максвел
ПРИвет!ребята правильно говорят что не парься меняй!и шаровые идут только литые с рычагом!!!если будешь брать дешевые рычаги то сразу бери усиленные саленблоки родных хватает до1000км,родные саленблоки выглядят залитыми но все это чушь очень легко выковыриваются и заодно поменяй сразу пыльники на рулевой рейке они болячки а стоят 25гр и сразу развал обязательно!а если честно надо резинки часто менять, потому что еще не научились на сиерру делать качественные резинки, саленблоки!
быстро разбивается ходовка! из личного опыта!
Это смотря где,как ездить.Ну и соответственно какие сайлентблоки поперечины ты покупаешь(имеится в виду качество резины).А так на год при нормальной езде хватает.
и сразу развал
наверное всёже-сходимость
так как развал заложен геометрией кузова ;D
Ваши права
