ФМ3, 2 литра, 2006, плохо тянет на низких оборотах.
Слышал что это предпосылки к замене топливного насоса, но хочу убедится в этом.
1) Для начала надо заменить фильтры. Кто знает сколько их и где?
2) После замены фильтров хочу вылить в бак каких-нибудь очистителей. Кто какие средства может посоветовать?
скажите пожалуйста после того как вы поменяете фильтры , к примеру топливный , зачем вы собираетесь лить очистители ? просто поменяйте воздушный фильтр и топливный , если все повторяется , тогда есть маленькая вероятность что вы попали на не качественное топливо, и если так то можно для профилактики почистить...Сообщение от PashGun
если все осталось так как было то надо лезтть в электрику
а,что может быть в электрике?
Да много кто говорит про свечи, провода и катушку зажигания...
Симптомы - не едет, чихает на разных оборотах, дергается, - метод лечения: поочередная замена перечисленных деталей.
У меня немного другая проблема: два три провала (дрыга, рывка) при разгоне от 2-3 тысяч оборотов, дальше - пуля....
онологично и у мэня.поменял фильтра,бестолку.к проводам подбираюсь.ещё момент-был ниссан 95г,чистил инжектор спреем для очистки карбюратора.после чистки обороты возрастали,регулировал.но быстро засорялся по новой примерно через 3 месяца ,опять чистка.но зато заслонка блестела с внутренностями и обороты не плавали.
---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:50 ----------
вопрос остаётся прежним.народ,фордовцы.кто подскажет как всётаки поступить по поводу чистки инжектора.лить в бак что то или всё таки спрей для карбюратора:confused:
---------- Сообщение добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 13:14 ----------
АУУ.мыже на обсуждении находимся.ЛЮДИИ.ФОРДОВЦЫЫ.не я один страдаю этим вопросом,интересно же всем.кто нить подскажет что делать по поводу чистки
iljasok отчасти прав.
По мимо засраных фильтров, существуют засраные форсунки, засранные клапана...
Есть различные присадки работающие по разному, одни имеют рабочие свойства при пониженных температурах и чистят форсунки (ибо за счет сильного потока бензина форсунка охлаждается); другие присадки имеют более высокую рабочую температуру и чистят клапана...
Это была теория... А на практике вопрос остается один:
Подскажите кто что пробовал? Кому что помогло? Какая химия хорошая?
Я поменял сначала свечи. Дорого, но оказалось не зря!!!
Рекомендую: сначала выкрутить любую старую свечу и посмотреть на электрод. У меня все электроды были в кратерах как будто после електросварки. Свечи дорогие и менять их просто так - не выгодно!
Далее если свечи в порядке нужно завести машину ночью, и сунуть нос в провода и резко нажимать на газ (из копота это можно делать одному). На холостых ничего не увидите, но при резком нажатии на заслонку газа, можно лицезреть "северное сияние" - электропробои проводов.
А вот если это не поможет - гоните к мастерам. Всеравно любой спец начнет разговор "А вы свечи когда меняли??? А провода???"
Удачи..
Ваши права
