Не выкл. вентилятор охлаждения.

Помогите разобраться! Покупал машину зимой и не обратил внимания что вентилятор не включается до тех пор пока не застрял пошел перегрев беду нашел сгорел предохранитель . Заменил. Теперь при нагреве вентилятор чел. , а выключаться не хочет. Объясните в чем может быть проблема. Мондео 3 2литра. 2002 года. И еще при холодах -15 и ниже по трассе температура ОЖ стремительно падает вниз.

Если с охлождающей жидкостью все в норме (т.е. не гонит в расширительный бачок - тогда прокладка), возможно лег датчик температуры, поэтому и предохранитель на вентиляторе пегорел - он просто не выключался. Когда температура на трассе падает - печка то-же греет хуже?

В городе печка греет аж ноги обжигает. Машина нагревается достаточно быстро. По трассе когда темпер падал печь тоже еле дула. Вчера загонял на эстокаду масло поменял. Когда сьехал вентилятор заработал как положенно. Сегодня опять началась такая же проблема.

У тебя с охлаждающей жидкостью точно все в норме, не уходит и не бурлит? Очень смахивает на прокладку двигателя.

Очень смахивает на прокладку двигателя, должна охлаждающая жидкость вести себя не нормально (либо уходить), либо вылетать в расширительный бачок.

Точно нормально. Антифриз поменял месяц назад. Все в норме без доливки. Кстати где стоит датчик?

[QUOTE=zeba;58657]Точно нормально. Антифриз поменял месяц назад. Все в норме без доливки. Кстати где стоит датчик?[/QUOT

У меня что-то похожее было из-за термостата. Стрелка температуры гуляла то в перегрев при зависании в пробке, то опускалась при движении.

[QUOTE=rivanid;58669]

Сообщение от zeba

Точно нормально. Антифриз поменял месяц назад. Все в норме без доливки. Кстати где стоит датчик?[/QUOT

У меня что-то похожее было из-за термостата. Стрелка температуры гуляла то в перегрев при зависании в пробке, то опускалась при движении.

заклинитый был? На закрытие или открытие?

[QUOTE=zeba;58670][QUOTE=rivanid;58669] заклинитый был? На закрытие или открытие?[/QUO

Не вникал, судя по всему жидкость по малому кругу бегала. Термостат электромеханический, там что-то с электрической частью было. После замены уже больше года катаюсь нормально.

У нас в сервисах точно так же как ты сказал методом научного Тыка могут сделать. На диогностике сказали все пучком заело клапан егр и катализатор .