Стук поршневых пальцев

Всем привет. Нужет совет бывалых. Проблема следующего характера. Вчера ездил к официалам менять ремень и ролик ГРМ и заодно попоросил просто послушать работу движка (гарантия у меня давно закончилась и в этом центре я не обслуживался). Ремень и ролик мне поменяли почти без проблем, а вот по движку один из мотористов сказал, что у меня стучат поршневые пальца. Определил он это на слух не используя какие либо приборы (причем машина работала на холостом ходу). Сказал, что лечится это заменой блока в сборе, либо установкой б/у запчастей (поршень с пальцем и шатуном в сборе). Ну и наговорил всякой ерунды по поводу последствий не устранения неисправности. Теперь вопрос: можно ли определить данный стук (может просто разводят) на слух и действительно ли все это так страшно. Пробег у моего Феди 96000 км.(по спидометру, я второй хозяин). Заранее благодарен за ответы.
Мой авто: ФФ2, 100 л/с, 1,6, 2005г., Испанец.

обычно,эти движки самые надёжные,пальцы могут стучать при некачественном топливе,при движении,когда ускоряешься их слышно,так же можно услышать звон когда стоишь на месте и резко газонуть,если ни чего этого нет,то просто развод на деньги.

Я тоже читал про выносливость движков Форд. Но как говорит специалист сервиса, 100 сильный движок слабоват для этого авто (хотя я с этим не согласен), поэтому увеличивается износ поршневых пальцев и это болезнь данного двигателя. У автомата это проявляется уже от 80-90 тыс пробега, а у механики чуть позже. Я согласен, что это скорее всего развод, т.к. они мне предложили быушные запчасти и неофициальный ремонт. Завтра собираюсь в другой сервис к знакомому мотористу, обещял послушать движок. После его заключения буду делать выводы.

наоборот движки 1.6 самые выносливые ,если правильно эксплуатировать,масло не кушают,в отличии 1.8 и 2.0.,при выборе машины то же спецы официального дилера советовали брать 1.6.

Всем добрый день. Кто знает, сколько стоит датчик детонации на ФФ2 2005г. И если знаете, то и код указанной запчасти. Спасибо.