Вопрос по ремонту задней подвески

На 130т.км пробега пришла пора перебора,практически,всей зад.подвески,только что без стоек и продольных рычагов.К печали своей узнал,что у фокуса дело это дорогостоящее.Как обычно на Руси принято,хочется сэкономить.Вопрос к тем,кто в курсе:могут ли нормально встать после опрессовки новые САЛЕНБЛОКИ на старые поперечные рычаги?Цена вопроса новых рычагов-6т.,а четыре саленблока-1.500р!Вроде бы и производитель нормальный-VTR,не китай,не турция.Понятное дело,что им в сервисе проще махнуть целые рычаги в сборе и начинают грузить,что если менять только с/блоки,то будут болтаться после опрессовки.Если бы менял только их одни,то не вопрос!Но с учетом замены всего остального цена вопроса рисуется в размере 20т(с учетом ст-ти работы)и 4т.экономии были бы здесь совсем не лишними.Короче,помогите советом,кто сталкивался с данной дилеммой-можно скрысятничать или себе дороже будет?

скрысятничать можно всегда. но если хочешь скрысятничать, делай сам. саленблоки реально могут болтатся, а может и прокатит. Тут уж как повезет. В каком состоянии рычаги? Какой натяг был изначально? Выбор за тобой.

Короче,получилось! Правда,в сервис прихватил и новые рычаги,на всякий случай,но-пронесло,встали нормально.Не знаю,правда,сколько проходят,но практика последних лет показывает,что и на оригинал молиться не стоит.Совет всем:при замене задних поперечных рычагов СРАЗУ покупайте РАЗВАЛЬНЫЕ БОЛТЫ-в 90% случаев они уже не откручиваются,срезают болгаркой

Счастливый человек... 130 тыщ км. отмахает и только потом узнаёт что подвеска задняя многорычажная...

Сообщение от SAI

Счастливый человек... 130 тыщ км. отмахает и только потом узнаёт что подвеска задняя многорычажная...

Да,я был и до этого в курсе. Не знал только во сколько ее замена обходиться.На той-же королле гораздо дешевле будет,еще и со всеми оригинальными з/ч

Да это проблема... недавно с таксистом на опеле ехал, хвалил он вроде как второй фокус, хотел даже брать - но почти единственный аргумент почему отказался от покупки нового фокуса это задняя подвеска.... лучше говорит та машинка где просто балка... дешевле... я пытался немного второй фокус "оправдать"... ну дескать, думающая подвеска - на поворотах не так заносит ну и все такое... )))

А по поводу ремонта... я думаю что если машинку брали с нуля, то после (а лучше до) 100 000 км. ее необходимо продать... начнет же она помаленьку сыпаться, а может и не помаленьку... один знакомый не мог на второй фокус нарадоваться... хоть бы одна поломка.... после 100 000 он имел несчастье продолжать на нем ездить... теперь плюется и ругается... )))) Попытки объяснить человеку, что любая вещь имеет свой ресурс малорезультатны... главный контраргумент - я же аккуратно ездил... берег как мог...

Сообщение от SAI

Да это проблема... недавно с таксистом на опеле ехал, хвалил он вроде как второй фокус, хотел даже брать - но почти единственный аргумент почему отказался от покупки нового фокуса это задняя подвеска.... лучше говорит та машинка где просто балка... дешевле... я пытался немного второй фокус "оправдать"... ну дескать, думающая подвеска - на поворотах не так заносит ну и все такое... )))

А по поводу ремонта... я думаю что если машинку брали с нуля, то после (а лучше до) 100 000 км. ее необходимо продать... начнет же она помаленьку сыпаться, а может и не помаленьку... один знакомый не мог на второй фокус нарадоваться... хоть бы одна поломка.... после 100 000 он имел несчастье продолжать на нем ездить... теперь плюется и ругается... )))) Попытки объяснить человеку, что любая вещь имеет свой ресурс малорезультатны... главный контраргумент - я же аккуратно ездил... берег как мог...

Согласен.Диллеры же не дурачки что гарантию до 100т.км только дают.Потом-за свои расхлебывай.

zhem и чо сколько получилось съэкономить?

Сообщение от Ruddik90

zhem и чо сколько получилось съэкономить?

4200р.:все с/блоки обошлись в 1400р.(2/300+2/400,ф-ма VTR),стоимость оригинальных рычагов-5600р и то я их еще поискал,были дороже.Даже не оригинал стоили 5000р.