так вы про инжектор, а у меня карб например... непонятно что делать((
так вы про инжектор, а у меня карб например... непонятно что делать((
На карбюраторе тем более есть клапан ХХ. Начни с него.
В первую очередь сними с него проводок, включи зажигание и ставь проводок на место. Должен послышаться щелчок. Если нет - либо клапан неисправен, либо проводка - проверяй. Если щелчок есть - надо чистить клапан, впрочем, его чистить надо в любом случае.
У меня 1994г.в. дв.Zetec, DOHC (16-ти клапанный), инжектор. Была проблема: Неустойчивый холостой ход. Симптомы: не держит обороты тахометр (прыгает), при торможении (резкое отпускание педали газа) машина глохнет. Решение проблемы: засорился датчик, который стоит на инжекторе. Его необходимо снять и почистить. Все проблемы как и не было.
Какой датчик и где он стоит плиз...
---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:08 ----------
riaoops,
Какой датчик и где он стоит плиз...
Да поддерживаю у меня тоже карбюратор, двиг. 1.6 CVH. ескорт седан 96 года.
Менял свечи, регулировал карбюратор, вообщем ничего пока не помогло.
когда заводится сразу глохнет, около 3-х раз надо заводить если без газа, а если газ нажимать то обороты держит около 1,5 тыс. приходится глушить позднее и заводить заново. вообщем свожусь что карбюр уже староват, наверно в нем все дело.
у меня моно просто помыл хх и так стабильно один раз в два месяца ,
Я правильно понимаю? клапан холостого хода и электро-магнитный клапан одно и тоже? У меня просто такая же проблема!
Последний раз редактировалось McMaffin; 08.11.2011 в 23:15.