Доброго дня всем!Подскажите пожалуйста,В чем разница между 1.6 16 клапанник DOHC и ZETEK?У меня стоит DOHC на эскорте,но погнал масло в воздухан и очень активно,да и жрет он маслице по 3 литра в месяц,а тут предложили ZETEK ну очень дешево.По виду одинаковы,только надписи отличаются.Но чудес вроде не бывает,должна быть разница.Похоже ЭБУ однозначно менять надо?А подойдет ли КПП ?Может кто сталкивался или уже менял?Подскажите.
Вот вам инфа-на досуге почитаете (http://faq.ford77.ru/engine/) ,потомучто много писать и обьяснять.
И если несложно то на будущее точнее описать информацию об авто,так попросту легче помогать.
Да и разница может быть в расположении стартера.На некоторых моделях ZETEC стартер ближе к водительской стороне,а у меня в DOHC со стороны радиатора,т.е спереди,соответственно КПП не подходит,надо менять.Все это прочитал на форуме,в своей практике пока не сталкивался.
Спасибо за инфу,но туда уже лазил.Ничего толком нет.Мне интересна взаимозаменяемость этих моторов.Нашел на другом форуме рассуждения по этому поводу.Вроде как это фактически один и тот же двигатель,только со временем изменено название.
Хорошо...начнем сначала-у вас ескорт--да,1.6--да...ну а год какой??? Ну а самий лучший способ тут на форуме ето фотка вашого 16 клапанного DOHC,скинте пожалуста...откройте капот и сфоткайте сверху.!
Доброго вечера!Эскортик 93 года.Вот фото двигателяКак то неудачно загрузились
А ZETEK по виду то же самое,только вместо DOHC написано ZETEK.Правда у меня механика,а там автомат стоит.
Обясняю-что DOHC,CVH и OHV ...."на фордах" ето система газорозпредиления,тоесть ГРМ.В двигателях DOHC распределительный вал непосредственно помещен над каждим рядом клапанов (впускних и выпускних) и нет "посредников" — коромисел и штанг. Тоесть на каждий цилиндр припадает по два впускних клапана и по два випускних клапана в етом случае...А Zetek-Zetek E(форд) ето уже система зажигания(бензин/дизель)
Посмотрите на крипление етой АКПП к мотору и вашей МКПП...по взгляду и креплению должно совподать...
Ваши права
