Обороты при старте

Здравствуйте, недавно приобрел форд Эскорт 1991 1.3 моноинжектор по паспорту, но расточен на 1.6, совсем недавно появились проблемы,1)при старте двигателя поднимаются обороты по слуху выше чем до этого, но через секунд 15-20 обороты падают, очень низко вплоть до того что двигатель глохнет ( при чем это происходит как на холодном так и на горячем двигателе).2)Так же непонятная проблема при езде может "запасть газ" обороты двигателя не сбрасываются а даже наоборот повышаются на максимум, но если заглушить(и остановиться) то появляется 1 проблема. 3) "Провалы" при нажатии на газ незначительные но ощутимые. Подскажите кто что может, пока в этом чайник причем ужасный. Заранее спасибо.

КХХ-смотри.Пробуй промыть.Скорее всего под замену(баксов 100 новый).Также дроссель почистить.

Сообщение от VERTALIOT

КХХ-смотри.Пробуй промыть.Скорее всего под замену(баксов 100 новый).Также дроссель почистить.

Это не то,нет на монике КХХ

Сообщение от fenixNet

Здравствуйте, недавно приобрел форд Эскорт 1991 1.3 моноинжектор по паспорту, но расточен на 1.6, совсем недавно появились проблемы,1)при старте двигателя поднимаются обороты по слуху выше чем до этого, но через секунд 15-20 обороты падают, очень низко вплоть до того что двигатель глохнет ( при чем это происходит как на холодном так и на горячем двигателе).2)Так же непонятная проблема при езде может "запасть газ" обороты двигателя не сбрасываются а даже наоборот повышаются на максимум, но если заглушить(и остановиться) то появляется 1 проблема. 3) "Провалы" при нажатии на газ незначительные но ощутимые. Подскажите кто что может, пока в этом чайник причем ужасный. Заранее спасибо.

При пуске холодного двига обороты должны подняться до 1500,потом секунд через 15-20 они падают до прогревочных 1200 и постепенно,по мере прогрева,они опускаются до оборотов ХХ 850-950.
В твоём случае ищи подсос воздуха и смотри не переливает ли форсунка.Выкрути свечи и напиши какого они цвета.
Сними коды ошибок,многое станет ясно.
Проверить массу и чистоту на носике шагового двигателя,вернее площадки УЦВ в которую он упирается и состояние массы вообще к двигателю.