На эскорте 97 года 1.4 инжектор порвало ГРМ и загнуло клапана. Все заменили, делали не русские
Когда машину из сервиса забрал, заметил, что стучат клапана. Мастер сказал, что им надо "сесть". На следующий день он мне сказал, что стучат уже гидрокомпенсаторы и их надо менять. В чем может быть дело? Стук слышен сразу после запуска как на холодном, так и на горячем моторе, при повышении оборотов не пропадает. Могли мне там что-нибудь не то сделать? Ну на зло (торговался я по цене работ).
