Дорогие форумчане,
Подскажите, пожалуйста, на моем Эскорте 1.3 карб, 97 г. плохо работают тормоза. Машина конечно тормозит, но невозможно добиться блокировки колес, Педаль тормоза какая-то ватная. Сильно жать боюсь (вдруг ржавые трубки от давления разорвет) тем более усилие же должно быть адекватное...Колодки нормальные, передние суппорта новые, диски тормозные новые, ручник работает, жидкость есть...в чем может быть дело?
Спасибо, надеюсь на ответ!
АВS есть на машине?,если есть то блокировать небудит при любом надавливание на педаль.
Ватной может бить из-за воздуха в системе,попробуй прокачать систему!
АБС нет. Прокачивали систему когда суппорты меняли...Лучше не стало.
А в чем еще дело может быть? Вакуумник?
Вроде на педаль достаточно сильно жмешь, но адекватного замедления не получаешь.
Был грешок на подшипники ступиц (износились, гул) мол, они греются и от этого греются диски постоянно, т.е. тормоза не работают в полную силу. Но подшипники заменил, а тормоза работают также плохо...
Спасибо! Посоветуйте...
Необходима полная замена тормозной жидкости. Только лей нормальную - Бош, например.Сообщение от Boris123
За подшипник и тормоза,мол они греюца и т.д........ето все сказки!!!!!
Проверить работает ли вакуум(целая диафрагма) легко,садишся в машину нажемаеш на тормоза(сильно) и заводиш... когда педаль тормоза немношко проваливаеца то все хорошо...
Может бить ещо один прикол...,что при нажатии на педаль главний робочий просто перекачивает из одного контура в другой... а ето уже износ манжетов и самого цилиндра. Тогда би я советивал новий тормозной покупать.
Друзья, спасибо за помощь.
Кажется обнаружилась причина. Трубка около заднего правого колеса подтекает..И судя по подтекам, давно уже, причем жидкость в расширительном бачке оставалась на отметке MAX. Видать просто ее нехватку заменил воздух, который попадал.. Трубку заменил, прокачал, стало лучше.
На автосервисе говорят, что оригинальные трубки ставили на заводе из черного металла. И, похоже, на моей машине эти трубки еще не менялись. Поставил медь. Правда, пришлось поизвращаться со штуцерам. Там, где нужна была внутренняя резьба, поставил резиновый переходник (медные трубки идут почему-то только со штуцерами внешней резьбы). Выяснилось также, что правое заднее колесо не тормозит, хотя жидкость есть.
Скорее всего - гидроцилиндр. Хотя оба задних менял 2 года назад...
Как разберусь окончательно, отпишусь.
Но результат есть, так как теперь хоть одно заднее колесо тормозит, стало лучше.
А до этого тормозили только передние...
Резиновый переходник - это круто!
Дружище, с тормозами не шутят, не жди, пока этот переходник, не дай Бог, лопнет, сделай всё сейчас и правильно.
Кроме того, торможение тремя колесами на достаточно высокой скорости способно выкинуть авто с дороги. Сделай тормоза так, чтобы не к чему было придраться - только тогда можно выезжать.
Это специальный резиновый переходник для тормозной системы (на нем написано для VW).
В принципе разницы нет, для Ford или VW...Главное, что штуцер подходит
вот прочитал интересную статью на Блампере
https://blamper.ru/auto/ford/mondeo/...ndeo-iii-12022
Ваши права
