Кузовной ремонт. Autobotanik. - 20%

Кризис, страховые разоряются, страховку у официалов не оплачивают...

И я уволился из официального дилера, открыл свою практику.

Предлагаю кузовные работы
- Стапель
- Рихтовочные работы
- Малярные работы (STANDOX, SPIES HECKER)
- Абразивная полировка (3M)
- Ценный совет бесплатно
- Гарантия на сделанную работу
- Договоримся точно

8-915-З5-ЗЗЗ-97
Виктор /Autobotanik/
PS
для сомневающихся: всё оборудование профессиональное, не запрещено наблюдать за ходом ремонта
для несомневающихся: фотки повреждений для бесплатной оценки - autobotanik СБК gmail ТЧК com
от м.Ботанический сад 100м, если оставить машину - то до метро совсем рядом

ПРИВЕДУ ПРАЙС

(С КОТОРОГО ПРИ ПРЕДЪЯВЛЕНИИ КЛУБНОЙ КАРТЫ ИЛИ СТИКЕРА FORD-КЛУБА СРАЗУ БЕЗ РАЗГОВОРОВ ОТРЫВАЕТСЯ СКИДКА 20% !!!)

Стоимость покраски детали (включены стоимость материалов Standox: грунт, шпатлёвки, краска, лак; и арматурные работы: сбор-разбор, снятие-установка детали):

Крыша
= 8200р.

Капот
= 7500р.

Багажник
= 5600р.

Дверь (с двух сторон с разбором стекла, электроники, аудио, ручки)
= 7500р.

Дверь (с одной стороны, без разборки)
= 6120р.

Переднее крыло
= 4800р

Заднее крыло (если крыло съёмное)
= 4800р.

Бампер лередн/задний
= 5100р.

Панель передн/задняя
= 2950р.

Порог
= 3250р.

Зеркало
= 820р.

4 молдинга (со снятием/установкой на двухсторонний скотч)
= 2500р.

Стоимость кузовных работ - калькулируется по конкретным повреждениям.
Пример, ремонт+покраска заднего бампера с тремя сквозными трещинами и оторванным куском у крыла:
= 8500р.

Сбор-разбор двери для исправления шумоизоляции, устранения сверчков, устранения протечек:
= 3150р.

---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 15:22 ----------

Правую бочинку фокус почесал о другую машинку...

В результате пострадали две двери, два крыла, два молдинга, две ручки двери, порог и бампер (с него и начался, судя по линии повреждений, почесон).

Немного хуже, в сравнении с другими кузовными элементами, пришлось задней двери и заднему крылу. У них зазор стал неравномерным и вмятинки позначительней...

В этот раз мы закупали новыми всего 4 элемента:
- 2 ручки дверей
- 2 молдинга

Всё остальное реанимировали ручками и споттером.

Вобщем, этот ремонтик достаточно быстрый получился и беспроблемный:
- Вытянули большие раны на задней двери и заднем крыле споттером.
- Отрихтовали заднюю дверь и заднее крыло, выставили правильный зазор между ними (это был самый трудный и долгий этап в данном ремонте).
- Далее, прошлись по всем повреждениям шпатлёвкой.
- Выровняли шпатлёвку rupes'овской шлифовальной машинкой под ноль.
- Починили бампер, выровняли повреждение.
- Подготовили к покраске, загрунтовали всю бочинку.
- Прокрасили бампер с невидимым переходом, остальные правые элементы полностью.

4 дня работы и вуаля !

Было:










В ремонте:











Стало:




PS
Хозяйка - очень приятная девушка, приехала с дядей - поэтому приём работы был очень детальным и в четыре глаза. Никаких косяков у нас (уррра !!!) не было

ох....ть цены в москве

Сообщение от leshik

ох....ть цены в москве

даже если 20% вычесть ?

ну дешевле - это только с более дешёвыми материалами (или работа маляра без зп)

не подумай не в обиду,не спорю за хорошую работу не жалко.но в провинции за такие деньги...я кузов перевариваю за 10 весь.

Сообщение от leshik

не подумай не в обиду,не спорю за хорошую работу не жалко.но в провинции за такие деньги...я кузов перевариваю за 10 весь.

ни в коем случае не обижаюсь

в провинции других денюшек стоят руки, электричество, аренда, откаты и материал

ну да,согласен.москва город дорогой.хотя машину себе взял за 50 в москве,кузов полная попа был,переварил-теперь сказка,у на такая 100 стоит,но продавать не хочу,брал пол себя.тем более так понял что станция у тебя официальная-откаты,аренда и.т.д.

Итак, эта история началась с того, что примьерке 11-ой какой-то негодяй всандалил сзади да так... что по самый салон .

Такой удар оказался - что и крылья погнуты, и днище с отсеком запаски замято, и лонжероны сложились в гармошку и колесная база пошла.

Очень дорого было бы по частям покупать крылья, днище, лонжероны... А пытаться восстанавливать вытянутый металл в таком состоянии - ещё дороже.

Нашли мы с хозяином Алексеем (из примьера-клуба) донора... только в городе Уфа. Вот его тема в клубе до сих пор красуется, наверное не до конца разрезана ещё донорская примьерка.



БЫЛО:
Как говорится, без комментариев




Четыре пальца под крышку багажника пролезут


И волны идут по металлу

И колесо чешет подкрылок


И крылья все погнуты



Вот это наш донор из славного г.Уфа:
Вот его везут на резалку

Кузов целый, двигла тока нет

Как настоящая

А вот это попка от неё

К нам приехала в Москву

Хороша

Целая


В РАБОТЕ:
Загнали на стапель, сбросили обвес, а крышку багажника в мусорку (заказали целую - скоро появится на фотках красная

такая)

Арматурщик, как подводник разбирает весь салон авто, сейчас будет сливать бензин из бензобака

Сбросили задний мост со всем содержимым

Почти голая задница

И даже резинки уплотнительные из проёмов дверей скидываем

Внимание ! Отрезали !

О какой кусок !

Вот машинка без задницы

Как Вам вентиляция и свобода выбора - чего хочешь то и приваривай сзади - хочешь делай пикап, хочешь хэтчбэк ?

А так вроде и целая

Обшивка потолка лежит на крыше

Вопрос на засыпку: а где проводка от компьютера к задним фонарям, тормозные шланги, где трубопроводы к бензобаку и

где сам бензобак ?

Подготовили левую часть донорской задницы, приложили

Донорский орган только на фотке так легко пристыковался, на самом деле этому предшествовала подготовительная работа

срезов с обоих сторон

Сверху прихватили

А вот уже и полностью приварили - тоже не обольщайтесь фотками, если расписывать, что было сделано чтобы всё вот

так прилипло - то словарик жестянщика потребуется для перевода терминологии, вкратце: приварены лонжероны и стойки

<b>с усилителями</b> (!) С дополнительными усилителями - т.к. предчувствую вопрос о том, как это всё будет

держаться, места сварки и т.п.

Прикрутили задний мост, сняли со стапеля, приложили крышку багажника (купленную на разборке)

Смотрится - трёхцветный зад, однако

Покраску опустим, здесь это не главное
Вот уже покрашена задница

Вот так издали - и зазоров вроде нет с дверями

Вот так сзади

А теперь самое долгоиграющее - это сборка всего, соединение всех шлангов, проводки, труб, прокачка тормозов и

трогательный момент запуска двигателя (который удастся только после того, естественно, когда первый литр бензина

зальём в бензобак )


СТАЛО:






НА ХОДУ ! Да, ещё и на каком ходу !!!

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:16 ----------

Как мы голубого Мустанга страйпили...

Заглянул к нам как-то породистый лошадка... Несмотря на то, что сервис мы небольшой - такие породистые скакуны иногда встречаем, бентли тоже царапают бампера... И, говорят, дешевле купить новый жигуленок, чем новый бампер на бентли Но про бентли чуть позже...

Как там в рассказе Антон Палыча "Лошадиная фамилия" - не было варианта "Мустангов" ? А к нам приехал именно американский Мустангоффф... Голубой !

Значит, захотелось спортивный вид такого спорткара довести до совершенства наезднику.


---------- Сообщение добавлено в 13:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:03 ----------

ПИЛА5 или крушимто, пилимто, рубимто... элантро...

Японцев мы уже устали пилить, настала очередь очень похожих на них ребят - корейцев...

Перст судьбы указал на модель, с красивым более итальянским, чем корейским именем Elantra.

Назвали её, судя по-всему, от немецкого слова elan, которое можно перевести, как подъём...

Если продолжить ассоциативный ряд слова "подъём", то где то рядом будут уже слова "резкий поворот", и "кювет"...
Итак, elantra... или как всё пошло после одного резкого подъёма...

читать далее...