PDA

Просмотр полной версии : Отвечу по проблемам работы АКПП



Indie
14.04.2011, 07:54
Отвечу на вопросы, связанные с проблемами в работе АКПП.

http://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%205r110%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%204f27e%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%20ax4n%2018%20x%2024%20color%20cut.jpg

Майкл
29.05.2011, 17:01
Подскажи .на сервисе поменяли коробку (Scorp II) ведет себя она неадекватно, - плохо фиксируется ручка, рывки при включении задней передачи, рывки при переключении на высоких оборотах, могли на сервисе напортачить..............вроде раньше эта коробка работала нормально.....................?????

den0909
13.06.2011, 13:16
Приветствую! У меня Focus 1 американец, 2 литра автомат.
Во-первых, хотелось бы уточнить как правильно замерять уровень масла в коробке?
Во-вторых, в последнее время когда включаю D, поднимаются обороты (до ~1500об/мин) и она мчится сама, переключается на следующую передачу и так далее...
Но так происходит не всегда.

Юнис
19.06.2011, 11:41
УАЗ ДВИГАТЕЛЬ ИНЖЕКТОР ПРИ ЗАВОДКЕ НЕ СБРАСЫВАЕТ НА МАЛЫЕ ОБОРОТЫ И ПРИ ПЕРЕГАЗОВКЕ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ РЫВКАМИ. пПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.СПАСИБО

Indie
26.08.2011, 18:52
Очень извиняюсь, что не отвечал - на мыло не пришли оповещения о сообщениях. Видимо что-то сглючило... И так.


Подскажи .на сервисе поменяли коробку (Scorp II) ведет себя она неадекватно, - плохо фиксируется ручка, рывки при включении задней передачи, рывки при переключении на высоких оборотах, могли на сервисе напортачить..............вроде раньше эта коробка работала нормально.....................?????
Тут для начала нужно разобраться что за коробку вам поставили. Если она б/у, с другой машины, и вам сказали, что она ездила хорошо, вполне вероятно, что это не правда.

Коробка так же может не ехать из-за неправильно отрегулированной тяги, соединяющей рычаг АКПП с коробкой - рычаг может ставится в своё положение, а на КПП включается между диапазхонами. От этого могут быть проблемы в работе.


Приветствую! У меня Focus 1 американец, 2 литра автомат.
Во-первых, хотелось бы уточнить как правильно замерять уровень масла в коробке?
Во-вторых, в последнее время когда включаю D, поднимаются обороты (до ~1500об/мин) и она мчится сама, переключается на следующую передачу и так далее...
Но так происходит не всегда.
Продиагностируйте двигатель. Возможно - глюк в датчике оборотов коленвала.


УАЗ ДВИГАТЕЛЬ ИНЖЕКТОР ПРИ ЗАВОДКЕ НЕ СБРАСЫВАЕТ НА МАЛЫЕ ОБОРОТЫ И ПРИ ПЕРЕГАЗОВКЕ ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ РЫВКАМИ. пПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.СПАСИБО
Какая автоматическая коробка передач стоит на вашем УАЗе? :biggrin:

Задавайте вопросы, если еще кого-то что-то интересует.

Майкл
27.08.2011, 16:18
привет .......спасибо.......отрегулировал тягу все вроде нормально, но....заметил что автомат переключает только на третью передачу, скорость набирал до ста сорока на четвертую не переключил......ЧТО такое может быть и вообще на какой скорости и на каких оборотах должна включаться четвертая (FScorpio II 2,0 16V

Indie
26.10.2011, 07:00
привет .......спасибо.......отрегулировал тягу все вроде нормально, но....заметил что автомат переключает только на третью передачу, скорость набирал до ста сорока на четвертую не переключил......ЧТО такое может быть и вообще на какой скорости и на каких оборотах должна включаться четвертая (FScorpio II 2,0 16V

надо смотреть состояние масла и промыть мозги, если масло хорошее и в поддоне нет металла.

4-я должна включаться на ~ 110

den0909
27.10.2011, 23:18
Спасибо! Скажите, а какой объем масла требует АКПП при замене. В смысле если снимать поддон, менять фильтр, сколько тогда придется в нее залить масла? (Форд фокус 2,0 АКПП (4F27E по-моему так)

Indie
28.10.2011, 01:25
Спасибо! Скажите, а какой объем масла требует АКПП при замене. В смысле если снимать поддон, менять фильтр, сколько тогда придется в нее залить масла? (Форд фокус 2,0 АКПП (4F27E по-моему так)

ответил в личку

Babaich
02.11.2011, 21:39
Вечер добрый.Проблема может и не в коробке.не знаю.Первая и вторая скорость включается нормально а вот на третьей машина теряет обороты.стреляет в обратку и бывает глохнет.Может подскажете.форд эскорт 1.9 i 1989 года.Американец.моновпрыск.

владимир1951
03.11.2011, 01:36
Мондео 2, 1.8i, АКПП глючит, Скорости переключаются то нормально, то на 4.5 тыс. оборотах, да и не с первого раза.

Indie
03.11.2011, 11:50
Вечер добрый.Проблема может и не в коробке.не знаю.Первая и вторая скорость включается нормально а вот на третьей машина теряет обороты.стреляет в обратку и бывает глохнет.Может подскажете.форд эскорт 1.9 i 1989 года.Американец.моновпрыск.

Обратитесь к специалисту.

Машину вывесить на подъемнике и посмотреть что происходит когда колёса вывешены над землей.

1. Если на третьей передаче с вывешенными ведущими колесами колеса все же разгоняются и нет тех проблем, когда колеса едут по асфальту, возможно в коробке проблема - слишком рано включается блокировка гидротрансформатора.

Коробку на диагностику и, возможно - в ремонт.

2. Если с вывешенными колесами движок все равно наполочину глохнет и происходит абсолютно то же самое, что и при обычной езде по асфальту - возможно, что в коробке глюк и в момент включения 3-ей передачи не отключается 2-я. В этом случае крутящий момент не выводится на кардан, а полностью закольцовывается на деталях коробки, что может вызвать дорогостоящие повреждения механических деталей и выгорание пакетов сцеплений.

Коробку срочно на диагностику и в ремонт.

В любом случае срочно подъедьте к мастеру по АКПП на диагностику состояния масла и наличие продуктов износа в поддоне АКПП.

---------- Сообщение добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:44 ----------


Мондео 2, 1.8i, АКПП глючит, Скорости переключаются то нормально, то на 4.5 тыс. оборотах, да и не с первого раза.

Точные данные покажет компьютерная диагностика электронной начинки (солиноидов АКПП) и состояния двигателя. Если движок не выдает нужной тяги (к примеру вышли из строя какие-либо датчики, катушки зажигания или свечи), то АКПП начнет тупить, будучи в исправном состоянии.

Подъедьте к мастеру АКПП на диагностику состояния масла. Если меняли на раньше 30 000 км назад (при активной езде) и не раньше 50 000 км (при спокойной езде) назад, то если масло чистое, следует начать с мойки гидроблока АКПП. После этого смотрите как АКПП едет. Если начнется то же самое - АКПП на переборку.

владимир1951
08.11.2011, 22:17
Понял, огромное спасибо. Так и сделаю.

AlexP65
07.12.2011, 22:50
Всем привет! Хотелось бы, чтобы Фокус был только автомобиль, а не заскоки и неисправности его... А если по делу и вкратце, то у меня следующий прикол: автомобиль ФФ2, 2008, 2.0, АТ, пробег 106тыс.км, эксплуатация авто бережное, даже супруга ревнует, - буквально за неделю на табло засверкала надпись "Крб.передач неисправна". Итак четыре раза, причем двигатель прогрет, после езды от 40км до 250км. Посетил Дилера, сначала хотели поменять масло в коробке (до этого не менял), но когда в моем присутствии проверили уровень, цвет, запах, залезли в мозги авто, то от этой затеи отказались. Зато потом началась обработка меня о сдачи в ремонт коробки, стоимость разборки, дефектовки и сборки около 50тыс.руб. без материалов!!! Если у кого было такое, с последующими событиями - отпишите. Благодарю.

tempo39
08.12.2011, 00:49
Доброе время суток!
Вопрос следующий:
Ford Tempo 2.3 GL, коробка АТХ, простоял года три. После выезда мотор стал жутко перекручивать на переключениях (до 3,5-4 тыс. об/мин). Замена масла и фильтра АКП не помогла. Визит на сервис проблему решил (дело было в какой-то пружине), но через пару недель этот глюк опять стал периодически проявляться.
ЧТО ИНТЕРЕСНО, КОРОБКА ВОЗВРАЩАЕТСЯ В НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ ПОСЛЕ ПЕРЕЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ.
ПОСОВЕТУЙТЕ, В ЧЁМ ДЕЛО. Заранее спасибо!

den0909
16.12.2011, 22:33
ответил в личку

Спасибо!
На днях буду заниматься заменой масла. отпишусь тогда. Кстати масло мне предложили Castrol ATF TQ DIII.
Пойдет?

ppz
20.12.2011, 10:41
привет .......спасибо.......отрегулировал тягу все вроде нормально, но....заметил что автомат переключает только на третью передачу, скорость набирал до ста сорока на четвертую не переключил......ЧТО такое может быть и вообще на какой скорости и на каких оборотах должна включаться четвертая (FScorpio II 2,0 16V

четвертая на втором скорпе включается сигналом с мозгов, смотри проводку на коробку, разъемы на ней проверь.

Артёмий
26.12.2011, 04:39
Доброго ВСЕМ!) подскажите, будьте любезны....фокус 2007года, два литра, автомат странно работает....при подъезде к светофору, притормаживаю и когда машина почти остановилась, происходит "пинок".....как будто он со второй на первую переключилась, но только делает она это не плавно, а прям рывком так, при разгоне всё нормально.
Происходит это только при плавном торможении....при торможении резче....пинок отсутствует...
в чом дело?где искать причину....
буду благодарен за ответ....СПАСИБО)

dykiy
26.03.2012, 00:55
Привет всем.Подскажите пожалуйста парочку вопросов.У меня Мондео 2 1995г.Полтора года назад Аккп перегрел(АТФ была свежая)с тех пор всё ещё на колёсах (тьфу -тьфу)из нареканий лиш то ,что передачи переключаются с задержкой (около 2500-3000 об)иногда приотпускаю газ для раньше переключиться.Сейчас уже АТФ ке подходит срок и переключения ещё стали чуть длиннее.Связано ли это со сроком АТФ т.е. станут ли переключения быстрее если сменить АТФ и фильтр?Жидкость не грязная розовая.Спасибо:smile:

Indie
27.03.2012, 02:29
Привет всем.Подскажите пожалуйста парочку вопросов.У меня Мондео 2 1995г.Полтора года назад Аккп перегрел(АТФ была свежая)с тех пор всё ещё на колёсах (тьфу -тьфу)из нареканий лиш то ,что передачи переключаются с задержкой (около 2500-3000 об)иногда приотпускаю газ для раньше переключиться.Сейчас уже АТФ ке подходит срок и переключения ещё стали чуть длиннее.Связано ли это со сроком АТФ т.е. станут ли переключения быстрее если сменить АТФ и фильтр?Жидкость не грязная розовая.Спасибо:smile:

Нет, проблемы в гидро-механическом управлении сменой масла не решаются. Вам стоит подъехать на компьютерную диагностику и посмотретьь наличие ошибок по коробке. Если их нет - следует промыть гидроплиту управления АКПП. Если не исправить этот глюк (переключение на повышенных оборотах), то возможно, что коробка сгорит в самый неудобный для вас момент (к примеру если поедете на дальняк или будете куда-то спешить).

dykiy
28.03.2012, 23:06
Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?

---------- Сообщение добавлено в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:16 ----------

Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?:confused:

Indie
31.03.2012, 01:16
Промывка гидроплиты сложная ли операция?Можно ли её промыть не снимая АККП?Ещё вопрос.Когда машина СТОИТ в положении P или D обороты на отметке 700.А при езде например 60 км.ч. отпускаю педаль газа обороты падают до 1500.И снижаются по мере замедления авто.При 100 км.ч.отпускаю газ 2000.Это нормально?Или независимо от скорости обороты должны упасть на конкретную отметку(например 1000)?[COLOR="Silver"]

Про промиывку гидроплиты - предположение. Твоя задача не полагаться на мои слова полностью (я не медиум и не диагностирую на расстоянии), а приехать к специалистам.)

Да, промывка гидроплиты - операция сложная и неспециалисту туда лезть не советую. Достаточно одной ошибки и коробка будет систематически гореть, и нарвешься на капремонт. И даже специалист потом может и не понять где косяк. 100%-ой докментации по АКПП у него может и не быть.

На 100 км/ч срабатывает блокировка гидротрансформатора и обороты будут падать вместе со снижением скорости движения до её отключения. Что происходит на 60 км/ч - это, опять же, надо убеждаться спецам, которые будут тебе делать компьютерную диагностику.

dykiy
23.04.2012, 23:59
Спасибо за ответы.Но вот терзают сомнения-Неужели заменив АТФ отработавшую (перегретую) ни каких улучшений не произойдёт.Какую АТФ посоветуете?Я перед выбором между Эниос Д3 или Кастрол.Из-за датчика скорости может ли обороты подтягивать? Кстати коробка при езде или переключениях не пинается.

Forder
24.04.2012, 00:37
При нажатии на кик-даун автомат после понижения не хочет повышать передачи. Происходит это так. Давлю как-даун, коробка скидывает на первую, обороты ползут вверх до отсечки, но следующего повышения не происходит. Точнее происходит, но не сразу. Приходится немного отжимать гашетку и снова давить в пол, чтобы передача повысилась.
И еще, при запуске двигателя хх заметно проседают, двигатель пытается заглохнуть, после - нормально. А при трогании (на прогретом) иногда двигатель захлебывается, если не давать проехать машине на отпущенном тормозе, а сразу нажимать на газ. Буквально два рывка и поехала.

Коса акпп проверялась, датчик скорости менялся, моторная проводка менялась.

Indie
26.04.2012, 23:35
При нажатии на кик-даун автомат после понижения не хочет повышать передачи. Происходит это так. Давлю как-даун, коробка скидывает на первую, обороты ползут вверх до отсечки, но следующего повышения не происходит. Точнее происходит, но не сразу. Приходится немного отжимать гашетку и снова давить в пол, чтобы передача повысилась.
И еще, при запуске двигателя хх заметно проседают, двигатель пытается заглохнуть, после - нормально. А при трогании (на прогретом) иногда двигатель захлебывается, если не давать проехать машине на отпущенном тормозе, а сразу нажимать на газ. Буквально два рывка и поехала.

Коса акпп проверялась, датчик скорости менялся, моторная проводка менялась.

какие-то адские проблемы с блокировкой трансформатора. надо сделать диагностику на наличие ошщибок и от неё уже плясать.

Forder
27.04.2012, 12:26
какие-то адские проблемы с блокировкой трансформатора. надо сделать диагностику на наличие ошщибок и от неё уже плясать.

Проблема в том, что комп отказывается видеть машину какой бы протокол не был. В общем так ездить можно? Я почти не пользуюсь кик-дауном, поэтому не напрягает.

ольгаольга
09.05.2012, 19:08
Добрый вечер.
На АКПП нет первой и задней скорости.Масло меняли

Жек
09.05.2012, 21:59
На Сиерре при включении D или R обороты ХХ падают почти в 2 раза. Выставил на ней трали 1500, тогда при включении D ХХ 800-900. В чём может быть причина такого падения ХХ?

Losicc
28.05.2012, 00:39
Подскажите где подешевле перебрать или купить бу акпп.
Моя не переключается.И где поменять карбюр сейчас стоит вазовский,Ford хочу поставить вебер (говорят что он родной)Вообщем к кому по ремонту можно обратится бюджетно. Ford Transit

---------- Сообщение добавлено в 00:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:26 ----------

Здравствуйте! Где не за дорого можно осуществить ремонт или замену на бу акпп на Ford в г. Москве?.И может кто знает не очень дорогой сервис по обслуживанию

Александр.
03.06.2012, 21:55
Помогите советом! форд фокус 2 (1.6) АКПП - при торможении, а именно в последний момент перед остановкой появился "пинок", что делать? Уровень масла в норме, масло свежее, гарью не пахнет...

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:47 ----------

Артёмий,
у меня такае же проблема, ты случайно причину не нашел?

Maksim397
07.06.2012, 13:07
Скорпио 2 1997 г. При переключении с 1 на 2 и с 3 на 4 всё нормально, а вот со 2 на 3 есть проблема. На холодную переключает хорошо, а стоит АКПП прогреться до рабочей температыры происходит "пробуксовка". Это выражается в следующем: разгоняя авто до 3000 оборотов, в момент ,когда должно осуществиться переключение передач, обороты поднимаются до 4000 и пока не сбросишь газ не переключится на третью!! И еще. При торможении иногда, не всегда, происходит "пинок" или удар!! Масло поменяно 5 000 км назад полностью(залил 12 кварт)! И до и после была такая проблема!

Sanchp
20.07.2012, 14:15
Добрый день! Galaxy 2002 г, 19 ТД, 115 Лощадей. Проблема с АКПП примерно такая: при старте не переключается. Едет только на 1-й. Нужно на ХХ постоять минут 10-15, после чего она работать начинает адекватно. Началась проблема зимой. Продолжается по сей день. Советовали поменять масло. После замены стало только хуже. Теперь вместо того чтобы утром 1 раз подождать 10 мин на ХХ, а потом ездить весь день нормально, приходится ждать после каждого запуска. Может, подскажите в чем причина? Или хотя бы с чего начинать? Коробка 5-ти ступенчатая.

AktSerikkali
23.07.2012, 18:21
Добрый день! у меня 92 г.в эскорт и хотел спросить подходит ли МКПП от мандео

Toxa67
14.11.2012, 21:01
Доброго времени суток. эскорт американец 1,9 sefi. На днях заменил контактную группу что с предохранителями (старая уже воняла паленным.находится под торпедой левее руля) и акпп заглючила. задняя есть и передняя,но только 1 передача.Не подскажите есть мозги на акпп 4EAТ-F? И где они могут находится на данной модели авто. Спасибо,С ув.Анатолий

OlgaS
28.11.2012, 11:55
Добрый день! Подскажите что делать! глохнет фокус lll, машине года нет! 1,6 АКПП 125 л.с. на маленкой скорости, или остановившись теряет обороты, начинает дергаться и глохнет.( при этом педаль тормоза не нажимается. Заводится вновь через пару минут.
В сервисе (Форд Север) сказали, что никакой проблемы нет, наверное плохой бензин. Поменяла уже 5 заправок, ничего не меняется. Лью всегда 95. Сотрудники сервиса говорят " вот когда в очередной раз заглохнет, а Вы не сможете завести, вот тогда и привозите машину, будем разбираться!"

николай1990
03.01.2013, 19:27
подскажите пожалуйста,у меня мондео 2010 года,2.0 tdci,стоит автомат.со вчерашнего дня не переключает с 1 на повышенные,даже в ручном режиме.заранее спасибо

Майкл
20.01.2013, 14:49
День добрый, подскажите пожалуйста по АКПП форд скорпио II, поставил АКПП с рабочей машине в месте с гидротрансформатором, заменил масло и фильтр,проводка стоит новая. Суть проблемы в следующем - с утра когда машина холодная первая и задняя передачи включаются, но сильно опускаются обороты холостые, и машина приседает сильно, по ходу движения включается вторая(нормально без рывка) и и все..... третья и выше включаются после непродолжительной езды на второй(от 5 до 10 минут)....(машина перед ездой прогревается),но это не все, задняя передача включается, но стоит заглушить мотор и постоять 1 минуту, задней нет. В коробке что то тихо переключается но стоим....дергаем рычаг P - R - N - D туда сюда . . . .может включиться, если нет, то глушим мотор и опять дрочим рычаг. Периодически все нормально с задней. а иногда включается едет на холостых а даешь газу глохнет а двигатель оборотов не набирает, ....Подскажите что это!!!!???? Да забыл сказать коробка до момента установки не ездила около 6 месяцев.

vitaliabram
19.02.2013, 16:23
Я тоже отвечу на проблемы с работой АКПП.

Майкл
20.02.2013, 19:18
Я тоже отвечу на проблемы с работой АКПП.
Ну так кто нибудь ответит что у меня с коробкой

Мон
14.03.2013, 15:56
Привет хочу пеменять масло у мондео 4 в акпп.Можно ли лить не оригинальное масло?

274
30.03.2013, 21:41
ford mondeo 1,8 duratec hе, акпп переключется 1, 2 как положено, задняя включается а вот на 3 и 4 раскручивается двигатель до 4-4,5 тысяч не переключишь пока не сбросишь газ и потом снова нажмешь, и не едет больше 110 км в час. Заезжал в автомастерскую сбросили ошибки, поехала 150, через день снова по старому, снова поехал но уже, что не делали ехать и нормально и переключаться не хочет. Да еще машинка была стукнута два раза, один раз чуть чуть, второй посильнее по правой стороне мордашки. После ремонта ехала, потом тихо померала, сказали коробка, поменял, результат без изменения, тока деньги на ветер.

zagir
23.05.2013, 17:17
подскажите пожалуйста фф 1 автомат коробка двухлитровый вроде все работает но с первой передачи перескакивает на третью, в чём причина?

lonskoy
23.05.2013, 23:13
Здравствуйте, на первой и второй скорости коробка не дергает, если поставить на D то поддергивает при разгоне. Так же если включить заднюю скорость происходит рывок. Форд скорпио 1994 акпп, двигатель 2.0i 16v 135л.с. Подскажите что может быть?Спасибо

Indie
03.07.2013, 22:33
Здравствуйте, на первой и второй скорости коробка не дергает, если поставить на D то поддергивает при разгоне. Так же если включить заднюю скорость происходит рывок. Форд скорпио 1994 акпп, двигатель 2.0i 16v 135л.с. Подскажите что может быть?Спасибо

Подъедьте к специалистам, нужно посомтреть уровень масла, состояние масла, чистоту масла; не горелое ли оно. Так же следует проверить наличие стружки в поддоне коробки передач.

274
04.07.2013, 07:03
Писал про неисправность акпп, проблема была в том что в одном блоке акпп слетело стопорное кольцо.

vadek1023
17.07.2013, 16:41
доброго времени суток!!!автомобиль форд мондео 3 2,5 литра и автоматом JATCO, стоял на перекрестке после чего резко надавил на газ машина проехала метр и был слышен какой то удар в итоге машина не едет вообще на спидометре показывает скорость 20 км/ч машина когда даже стоит в режиме парковки можно столкнуть с места не прилагая особых усилий!что может быть?к каким расходам мне готовиться?заранее благодарю

Serg0ne
22.07.2013, 13:00
добрый день! АКПП 4F27E фокус 2, 2.0L.
когда трогаюсь, дергается, с 1-й на 2-ю тоже есть небольшой толчек. при остановке перед сфетофором иногда пинок прилетает.. масло немного пахнет гарью.. подскажите, если не наваливать на нее особо, как долго проживет?

Zloysuslik
24.07.2013, 15:30
а не проще масло поменять?

Serg0ne
26.07.2013, 09:19
боюсь что может вообще умереть, после замены...
привык щас уже плавно проезжать те места где не оч хорошее переключение, переключается нормально.. еле еле толчок..

VLDolph
01.08.2013, 07:40
проблема с акпп на c-max 2 литра, не включается 3,4 передачи, выходит ошибка p0700

kit55
26.08.2013, 14:40
Ремонт АКПП и запчати в Минске:

http://transparts.by/repair.html

ВоВаНмЧс
29.12.2013, 21:39
Автомобиль загружается только при больших оборотах двигателя при движении назад форд эскейп 2002

hekz
04.01.2014, 16:34
здрасте у меня фф1 американец проблема в том что при переключении с парковки на заднюю скрежет
и затруднение, приходится глушить заводить на нейтральной с нейтралки на заднюю включается мягко но само переключение на скорость происходит с интервалом сек 2-3 ,иногда скорость выбивает, при движении в перед слышен скрежет в кп .На заглушенном двигателе в положении N вперед машина катится а на зад блокируются колеса, чего может быть, где примерно можно поковырять, двигло делал сам, хотелось бы и в коробочке разобраться с наименьшими затратами кто знает подскажите с чего начать

Legioner027
27.01.2014, 13:46
Скорпио 2 1997 г. При переключении с 1 на 2 и с 3 на 4 всё нормально, а вот со 2 на 3 есть проблема. На холодную переключает хорошо, а стоит АКПП прогреться до рабочей температыры происходит "пробуксовка". Это выражается в следующем: разгоняя авто до 3000 оборотов, в момент ,когда должно осуществиться переключение передач, обороты поднимаются до 4000 и пока не сбросишь газ не переключится на третью!! И еще. При торможении иногда, не всегда, происходит "пинок" или удар!! Масло поменяно 5 000 км назад полностью(залил 12 кварт)! И до и после была такая проблема!

Точно такая же беда, можете помочь по этому вопросу?

Maksim397
28.01.2014, 00:47
Да я так и не разобрался в чём дело! Машину продал другу в октябре 2012 и он до сих пор ездит на ней с такой же проблемой!!! Он попробывал поменять масло ещё раз на более густое, но не помогло. АКПП не течёт, не сопливится. Загружается без толчков и рывков. Будет ездить пока не встанет!! И ещё он купил за 10 000 запасной карабас. Потом просто поменяет и всё!

Indie
31.01.2014, 16:29
Да я так и не разобрался в чём дело! Машину продал другу в октябре 2012 и он до сих пор ездит на ней с такой же проблемой!!! Он попробывал поменять масло ещё раз на более густое, но не помогло. АКПП не течёт, не сопливится. Загружается без толчков и рывков. Будет ездить пока не встанет!! И ещё он купил за 10 000 запасной карабас. Потом просто поменяет и всё!
Делается стандартная процедура: 1. Диагностика компьютером, 2. диагностика состояния масла. И дальше по результатам уже производится либо работа с гидроблоком коробки, либо переборка. К специалистам ездить надо. Это вам не жигули, где масло поменял,стекла протер и она вроде поехала.

Indie
31.01.2014, 16:30
Точно такая же беда, можете помочь по этому вопросу?
см. Предыдущий мой ответ.

Indie
31.01.2014, 16:34
здрасте у меня фф1 американец проблема в том что при переключении с парковки на заднюю скрежет
и затруднение, приходится глушить заводить на нейтральной с нейтралки на заднюю включается мягко но само переключение на скорость происходит с интервалом сек 2-3 ,иногда скорость выбивает, при движении в перед слышен скрежет в кп .На заглушенном двигателе в положении N вперед машина катится а на зад блокируются колеса, чего может быть, где примерно можно поковырять, двигло делал сам, хотелось бы и в коробочке разобраться с наименьшими затратами кто знает подскажите с чего начать
Обучение по ремонту АКПП обычно стоит 50-70 тыс. в месяц.

Legioner027
03.02.2014, 08:45
см. Предыдущий мой ответ.

Спасибо и на этом.) Просто проблема в городе со специалистами по акпп вот и играю в угодайку.

Suzikf
25.02.2014, 20:53
Здравствуйте, у меня фф1 2.0 акпп америкос, такая проблема, когда коробка переключается с 1 на вторую срабатывает кик, опять первая, дроссель в одном положении, еду 100 коробка сама переключается то 3я то 4я дроссель в одном положении, на 60, то 2я то 3я, масло фильтр новые, вычитал на одном из форумов дело в позиционере (датчике) положения дроссельной заслонки, снял его, осмотрел, никаких повреждений или следов износа, на всякий случай заказал новый, но нутром чувствую что не в нем дело, может поможете советом, что с этой коробкой? заранее благодарен.

Indie
28.02.2014, 03:08
...вычитал на одном из форумов дело в позиционере (датчике) положения дроссельной заслонки, снял его,...

Сначала делается компьютерная диагностика двигателя и коробки, потом спрашиваются советы и тратятся деньги. А если денег в избытке, а знаний нуль - купите новую машину.

Suzikf
28.02.2014, 19:37
Благодарю за оказанную помощь., умник, диагностику делал и не раз, знаний может поболее чем у тебя, просто думал здесь спецы, а по ходу трепачи, я проблему описал четко, и хотел услышать мнения тех кто сталкивался с такой проблемой и как с ней бороться, а не жизни учить.

Гонщик
20.06.2014, 15:10
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, машина форд фокус 2010г АКПП, 2л 145л, начались пинки при переключении автомата с 1 на 2,трогается машина нормально,жмешь на газ обороты растут до 2500-3000 примерно,машина еле едет,потом пинок переключение, а дальше все нормально, в обратную сторону со 2 на 1 рывка нет.Масло менялось в коробке на пробеге 70000, сейчас 87000. Предстоит менять правую опору двигателя,может ли это влиять?Подскажите пожалуйста,больше всего беспокоит этот рывок.

AxelPr
25.06.2014, 23:32
Здравствуйте у меня проблема но только с механикой может подскажите
Суть проблемы:машина ехала и переключалась нормально после остановки включил первую, поехал выжал сцепление включил вторую но когда начал отпускать педаль услышал скрежет, остановился и после этого не одна скорость не работает. Скорости все включаются нормально но скрежет как только отпускаешь сцепление.
Заранее спасибо.

fedor.max
10.07.2014, 16:30
доброе время суток. у меня форд мондео 4. подскажите пожалуйста через какое время меняется масло в коробке, коробка титроник

fedor.max
10.07.2014, 16:30
и какое масло льется

MrFocus1
16.07.2014, 23:25
Здравствуйте! у меня такая проблема меняю 3 коробку и машину как будто бы держит за хвост по электрики все нормально, может быть их надо адаптировать?или масло мало заливаю подскажите

contur433
08.08.2014, 21:55
У меня такая проблема при включении передачи проходит время перед тем как машина начинает ехать подскажите в чем причина

contur433
08.08.2014, 22:02
Подскажите пожалуйста в чем причина при включении передачи акпп не сразу включает передачу и при остановках на светофорах как будто переключает на нейтраль

Cordano
14.08.2014, 13:12
Здравствуйте! у меня такая проблема меняю 3 коробку и машину как будто бы держит за хвост по электрики все нормально, может быть их надо адаптировать?или масло мало заливаю подскажите
Скорее всего дело не в коробке. А что показывает диагностика? Какие ошибки? И вообще что за машина, поконкретней.

contur433
15.08.2014, 23:58
??????????????????

chilarualex
03.11.2014, 18:24
пошла вибрация по кузову. всё случилось по прямой дороги. сразу же остановился думал приводы или шрузы. поднял передок всё на месте. двигатель работает отлично при паркинге обороты набирает. было всё вчера ночью думал доехать до дому осторожно. ехал с энтузиастов до волгоградке скорость была гдето 10-15км. при этом стояло очень большая вибрация. в движении на экране появилось надпись НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. при движении обороты были 1100-1500. доехал,двигатель работает ровно но обороты вообще не подымаются. коробка автомат или вариатор.( раньше в движении переходя на механику показывало 7передач ) Авто ФОРД ФОКУС Ц МАКС 2006г. Подскажите пожалуйста что это может быть и какая тут коробка стоит?

Volodiy
07.11.2014, 18:19
Добрый день! Форд фркус 1, хэтчбэк 2002г., объем 2л. При переключении на вторую сильный пинок (на холодную нормально)+бывает пробуксовывает на 3+бывает при 130-140 отпускаешь газ и как будто за жопу кто то держит до 90 доходит и отпускают (4 не включается что ли?). Ошибка не горит, есть предположения в чем причина?

JermukArt
05.12.2014, 22:25
Подскажите пожалуйста. Какое масло надо залить в передний мост ЕКСПЛОРЕР 1996г. Заранее спасибо

ElenaVik
25.12.2014, 18:44
форд фокус 1 акпп, американец. Думаю никогда не меняли масло в коробке передач, стоит ли спустя 13 лет менять масло?)

Grime
05.02.2015, 19:57
пошла вибрация по кузову. всё случилось по прямой дороги. сразу же остановился думал приводы или шрузы. поднял передок всё на месте. двигатель работает отлично при паркинге обороты набирает. было всё вчера ночью думал доехать до дому осторожно. ехал с энтузиастов до волгоградке скорость была гдето 10-15км. при этом стояло очень большая вибрация. в движении на экране появилось надпись НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. при движении обороты были 1100-1500. доехал,двигатель работает ровно но обороты вообще не подымаются. коробка автомат или вариатор.( раньше в движении переходя на механику показывало 7передач ) Авто ФОРД ФОКУС Ц МАКС 2006г. Подскажите пожалуйста что это может быть и какая тут коробка стоит?
Были все симптомы описанные выше, сам искал ответ. И на сервисах разных бывал и мастера разные смотрели начиная от официалов, заканчивая дядей Ваней в гараже, а как с салона колбасило так и колбасило при любых усилиях убрать эту фигню. И прошивали и инжектор чистили и коробку смотрели... и так два года. А в результате попал как то в Автосервис МВМ (http://xn----8sbec0cbr5a.xn--p1ai/) в СПб, мастер сел со мной в машину прокатился и сразу сказал причину - кривая правая полуось. Сегодня поменял, покатался - машину как будто подменили, аж ездить стало приятно. Ну это уже совсем в другую ветку.

Igors
10.02.2015, 18:36
dobrij djen! pomogite, gorit wistirjonka v seredine vosklecatilnij znak, podklu4aju komp- piwet oshibka P0380 Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны, teper dvigatil rabotajet v avarijnam rezime(mawina jeli tjanet), sve4a i relje rabotajut, 4to za cep nagreva, gde iskat? u menja ford focus 2 2005 1.6 tdci... spasibo

allex698
22.03.2015, 21:19
Здравствуйте! у меня FORD C-MAX 2 литра,АКПП практически всегда пинается при переключении с 1 на 2! при движении больше 100 км\ч при резком нажатии на педаль газа происходит удар и иногда при понижении скорости тоже чувствую пинки акпп! бфвает даже отключается типтроник! масло менял,фильтр! толку нет!

0057
16.06.2015, 17:20
Подскажите форд фокус американец 2000 литровый коробка автомат при переключении со второй на третью происходит как бы перегозовка,поднимаются высокие обороты задежка потом переключает?

0057
16.06.2015, 17:27
Подскажите коробка переключает со 2 на 3 с задежкой поднимаются высокие обороты потом переключает!!!

4ertovka
22.06.2015, 22:30
Добрый день. Помогите пожалуйста, дергает коробка передач на первой скорости. Коробка автомат. Форд Мондео 2011г. 2 литра, 198 лошадей. Что делать, от чего это. Если менять масло в коробке, то какое нужно???? Заранее спасибо

4ertovka
23.06.2015, 13:48
Добрый день. У меня Форд Мондео 2011года. 2 литра, коробка автомат. На первой скорости дергает коробка, может мало поменять? В чем может быть проблема? Если масло то какое?

Cordano
23.06.2015, 21:54
Для начала нужно сделать компьютерную диагностику, прочитать коды ошибок и по этим данным решать что чинить. Может это вовсе не АКПП,

aleksandr24rus
27.07.2015, 10:58
Добрый день! может кто сталкивался Мондео 2010г 2.3 АКПП, пробег 97000, при переключении на пониженную вроде со второй на первую бывают толчки, это не постоянно может день по пинаться месяц потом нормально работать. на повышение передач все плавно переключается. но заметил что проблема начала учащаться.

Cordano
28.07.2015, 12:55
А почему Вы думаете что это АКПП? Сделайте диагностику, проверьте параметры работы ДВС,АКПП, АВС. Это больше похоже на неправильную работу Л-зонда, или засорение катализатора, или ...? Но нужно не просто диагностику по кодам сделать, а проверить все параметры на холдном и горячем двигле. Совершить пробную поездку, "поймать" именно эту неисправность. А это денег стоит! Иначе Вы будете менять одну деталь за другой и это будет ещё дороже. И прийдя в сервис с жалобами на АКПП Вам там её с удовольствием поменяют, но возможно проблемы это не решит и что Вы тогда будете делать? (рвать и метать).:biggrinn:

makskolpin
05.08.2015, 21:05
Здравствуйте! Мондео 2012г 2.3 АКПП. Последние два дня появилась следующая проблема: после движения в пробке при разгоне АКПП начинает переключать передачи на высоких оборотах (4000-5000). Похоже на работу в спорт-режиме. После выключения-включения зажигания проблема пропадает. Уровень масла в норме. Данные симптомы проявляются далеко не всегда!

Cordano
06.08.2015, 20:35
Здравствуйте! Мондео 2012г 2.3 АКПП. Последние два дня появилась следующая проблема: после движения в пробке при разгоне АКПП начинает переключать передачи на высоких оборотах (4000-5000). Похоже на работу в спорт-режиме. После выключения-включения зажигания проблема пропадает. Уровень масла в норме. Данные симптомы проявляются далеко не всегда!

Привет! Т.е. как я понимаю после переключения передачи обороты не сбрасываются, а начинают расти. (может Вы вводите форсированый режим- т.е. педаль в пол). Так конечно не должно быть. Поможет диагностика АКПП. Могу сделать, а потом уже что то гадать над коробкой.

VitaliySergeich
31.08.2015, 22:07
Добрый вечер. Форд Гэлэкси 2005 (2е поколение) 1,9 ТДИ 115 л. с. Типтроник АКПП не работает задняя передача. Самостоятельно реально ли её поремонтировать? Может есть инструкция?) Благодарю!

Cordano
01.09.2015, 14:38
Добрый вечер. Форд Гэлэкси 2005 (2е поколение) 1,9 ТДИ 115 л. с. Типтроник АКПП не работает задняя передача. Самостоятельно реально ли её поремонтировать? Может есть инструкция?) Благодарю!

А что показывает индикатор АкПП на приборной доске? Интересно сначала узнать это механическая ошибка или процессора, гидроклапанов?

Polav
13.09.2015, 20:15
Здравствуйте. Помогите решить задачку. У меня ford focus 2 рестайл 2.0. Автоматическая 4 ступенчатая кпп. Сейчас пробег около 98000 км. Недавно что то загудело в двигательном отсеке. Поначалу грешил на ступичный подшипник. Заменил. Проблема осталась. Полез дальше. Заменил опорный подшипник правого привода. Проблема не ушла. Так же на 60 км/ч начинается гул и с ускорением гул нарастает. Где то при скорости 80-85 гул снижается. Методом исключения делаю вывод что проблемы с КПП. Очень бы этого не хотелось. Если есть мнение по этой проблеме то прошу поделиться. Заранее спасибо

Cordano
14.09.2015, 00:42
Здравствуйте. Помогите решить задачку. У меня ford focus 2 рестайл 2.0. Автоматическая 4 ступенчатая кпп. Сейчас пробег около 98000 км. Недавно что то загудело в двигательном отсеке. Поначалу грешил на ступичный подшипник. Заменил. Проблема осталась. Полез дальше. Заменил опорный подшипник правого привода. Проблема не ушла. Так же на 60 км/ч начинается гул и с ускорением гул нарастает. Где то при скорости 80-85 гул снижается. Методом исключения делаю вывод что проблемы с КПП. Очень бы этого не хотелось. Если есть мнение по этой проблеме то прошу поделиться. Заранее спасибо
А что у вас маслом в АКПП. Проверялся уровень?Может быть подошло время сменить масло. Хорошо бы сделать это под давлением, на специальном стенде, потом очистит магниты, сменить фильтр в АКПП.

ghuch
20.09.2015, 17:48
Отвечу на вопросы, связанные с проблемами в работе АКПП.

http://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%205r110%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%204f27e%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%20ax4n%2018%20x%2024%20color%20cut.jpg

ДОБРОГО ДНЯ. Ford Galaxy 2003г, 2,3 бензин. Долгая безпроблемная эксплуатация. Начал ехать, машина тупит, едет только с 3 передачи. Проехал немного, около 150км. Отдал диагносту, ошибка 4 контакта. ( как мне сказали). постояла, остыла. сняли ошибки, поехала, все нгормально, но проехав 10км, все прогрелось и вновь та же пробл. тоько 3 передача.Масло не горелое кровень в норме, менялось регулярно. мастер сказал, что дело в косичке, поменял ее, вроде поехала, но едет с натягом, как будто что то держит. и появились толчки на 1 передаче. Прибор диагностики ошибок не показывает. в чем может быть дело? может в блоке управления АКПП ? Да, еще у меня уже давновато при прогреве на D при нажатом тормозе немного идет вибрация, при скидывании на N все хорошо, тишина. Возможно говорят это КХХ, который нужно почистить или поменять. может ли этот клапан холостого хода влиять на то , что коробка уходит в аварийный режим?
может дело не в косичке?
Теперь еще звонит мастер и говорит, что при включении задней передачи глохнет. Может нужно поставить старую косичку(внутри коробки) и попробовать другой блок управления. Ждем сегодня электрика, может он прольет свет на происходящее. Гуру, у Вас может есть какие комменты по такой ситуации?

Cordano
21.09.2015, 12:02
ДОБРОГО ДНЯ. Ford Galaxy 2003г, 2,3 бензин. Долгая безпроблемная эксплуатация. Начал ехать, машина тупит, едет только с 3 передачи. Проехал немного, около 150км. Отдал диагносту, ошибка 4 контакта. ( как мне сказали). постояла, остыла. сняли ошибки, поехала, все нгормально, но проехав 10км, все прогрелось и вновь та же пробл. тоько 3 передача.Масло не горелое кровень в норме, менялось регулярно. мастер сказал, что дело в косичке, поменял ее, вроде поехала, но едет с натягом, как будто что то держит. и появились толчки на 1 передаче. Прибор диагностики ошибок не показывает. в чем может быть дело? может в блоке управления АКПП ? Да, еще у меня уже давновато при прогреве на D при нажатом тормозе немного идет вибрация, при скидывании на N все хорошо, тишина. Возможно говорят это КХХ, который нужно почистить или поменять. может ли этот клапан холостого хода влиять на то , что коробка уходит в аварийный режим?
может дело не в косичке?

Надо различать ошибки по двигателю и ошибки по АКПП. Диагностику необходимо сделать на дилерском сканере, который покажет все ошибки по всем блокам. Неизвестно на данный момент какой блок перевел машину в аварийный режим на 3 скорость.Может двигло, может Аккпп, может тормоза, электрика? Если любая ошибка по АКПП, то горят все индикаторы P,S,D,N одновременно и перевод авто в аварийный режим. Нужно прочитать ошибку , а уж потом чиниться. Если нет ошибок, то есть комплекс проверок для выявления неисправного блока.

ghuch
21.09.2015, 15:41
Надо различать ошибки по двигателю и ошибки по АКПП. Диагностику необходимо сделать на дилерском сканере, который покажет все ошибки по всем блокам. Неизвестно на данный момент какой блок перевел машину в аварийный режим на 3 скорость.Может двигло, может Аккпп, может тормоза, электрика? Если любая ошибка по АКПП, то горят все индикаторы P,S,D,N одновременно и перевод авто в аварийный режим. Нужно прочитать ошибку , а уж потом чиниться. Если нет ошибок, то есть комплекс проверокдля выявления неисправного блока.
Подскажите пожалуйста про комплекс проверок блока?, после замены косички, мастер говорит, что по коробке ошибок не выдает.а двигатель ФОРД не все диагносты могут прочитать, нужно к спецам именно по форду ехать. Грешу на клапан холостого хода, может попробовать его почистить, либо поменять?

Cordano
21.09.2015, 18:05
Читать надо сканером IDS Ford. Все покажет или на худой конец Autocom/Delphi. И читать нужно все блоки, а не только АКПП.
Про клапанХХ рано говорить пока диагностика не сделана.

ghuch
21.09.2015, 19:12
Читать надо сканером IDS Ford. Все покажет или на худой конец Autocom/Delphi. И читать нужно все блоки, а не только АКПП.
Про клапанХХ рано говорить пока диагностика не сделана.
В том и дело, что символы P,N,D,3.2.1горели и сигнализировали о переключении в обычном режиме, а коробка как бы все равно в аварийном и авто двигался только на 3 передаче. при проверке компьютером, показал ошибку 4 контакта ипри прогреве двигателя не прозванивался 4 соленоид. поменял мастер косичку, все стало прозваниваться, поехала на всех передачах, но при скидывании газа и падении оборотов до 1 передачи появлялись рывки. доехали до СТО после проверки и при включении заднего хода стала глохнуть, а это уже совсем другие траблы. буду завтра искать сканер или Autocom/Delphi.Можнт найдем причину. Мастер начинает меня уверять, что теперь дело в бустере, т.к. на 4 соленоид теперь контакт есть и не пропадает. как то так....

Cordano
23.09.2015, 00:34
Вот это правильно что ты начал искать первопричину и делиться информацией, по ней будет возможно что то посоветовать. А то вспомни твой первый пост! Ведь одни догадки можно строить! И так и эдак! Короче, ошибки в студию, а так же данные появления ошибки(скрин).осцилограммы, и т.п. Сканер способен это распечатать и передать на почту. Сначала тебе, потом можешь поделиться.

ghuch
29.09.2015, 19:03
Поделюсь: пока искал сканер, мне уже все сделал мастер.Первоначально когда коробка ушла в аварийный режим и двигалась только на 3 передаче ,сгорел контакт на косичке и не было контакта на 4 соленоид, по компьютеру выдавало ошибку, что нет контакта №4. , поменяли, стала глохнуть на задней-запал бустер, его тоже поменяли. В итоге, соленоид при нагреве переставал работать и пропадал контакт, на холодную соленоид прозванивался, поменяли и соленоид, поменяли масло, фильтр и прокладку. Езжу 4 дня. вроде как все хорошо.

Cordano
30.09.2015, 12:16
Поделюсь: пока искал сканер, мне уже все сделал мастер.Первоначально когда коробка ушла в аварийный режим и двигалась только на 3 передаче ,сгорел контакт на косичке и не было контакта на 4 соленоид, по компьютеру выдавало ошибку, что нет контакта №4. , поменяли, стала глохнуть на задней-запал бустер, его тоже поменяли. В итоге, соленоид при нагреве переставал работать и пропадал контакт, на холодную соленоид прозванивался, поменяли и соленоид, поменяли масло, фильтр и прокладку. Езжу 4 дня. вроде как все хорошо.

Вот это нормальный отчет! Теперь ясно что произошло и понятно как починили, главное не торопиться с выводами и вкл. поиск! Удачи.

NEIF
16.11.2015, 12:35
Доброго время суток. Надеюсь вы мне поможите.У меня фокус1 американец 2.0л акпп при включении задней авто едет нормально но стоит только нажать на педаль газа тут же глохнет такое же бывает и на драйве проеду метров 50 а то и 100м доже при разгоне может заглушить двигатель. Ставлю на подъемник вывешиваю колеса и гоняю туда сюда без проблем но стоит дать ему нагрузку (нажав на педаль тормоза ) при селекторе на задней передаче сразу же глохнет и на несколько секунд загорается шестеренка и чек читал ошибки до и после ни одной ошибки нету.Потдон кпп немного помят но хозяин менял масло и вскрывал его сказали все норм. А теперь вопрос может такое быть при нагрузке неисправность акпп или надо искать проблему в другом месте.

dex999
17.11.2015, 00:42
Доброго времени суток.
Приобрел ФФ2 б/у 1.6л./100 л.с. 2006г.в.(пробег 160т.км.),ездил в основном по городу соблюдая скоростной режим, при покупке свыше 100 не разгонял, по трассе на скорости 105-110 км/ч заметил дергание ,которое пропадает при 120 и выше.Подозрения на коробку.Могу и ошибаться,поэтому обращаюсь за советом,может кто нибудь сталкивался с подобным?

Алекс Фордович
17.11.2015, 00:50
А вы не замечали такие дергания при езде на тех же оборотах которые есть на 105-110 км/ч но на низшей передаче. Может проблема в моторе?

dex999
17.11.2015, 12:25
С утра выехал на трассу,на 3 -ей передаче на оборотах от 2200 до 2500 ощущаются не значительные подергивания ,а на 4 ой при тех же оборотах ощутимые рывки...на 1- ой и 2- ой передачах не почувствовал

Алекс Фордович
17.11.2015, 13:27
Я конечно не специалист в АКПП, получается что рывки увеличиваются согласно увеличению нагрузки при одних оборотах. Думаю надо искать в районе гидротрансформатора.

Алекс Фордович
17.11.2015, 13:32
Может масло поменять попробовать.

dex999
17.11.2015, 18:22
Спасибо,попробую с масла начать,от предыдущего владельца узнал что он тысяч 70 не менял его

Cordano
18.11.2015, 00:25
Правильное решение, скорее всего дело в давлении масла на определенной скорости при переключении на другую передачу. Может так же быть резонансное явление. Поменять масло с промывкой на спецоборудовании, фильтр , очистить магниты в поддоне. Это все делается одновременно. Но возможна и неисправность в насосе (износ) и в гидротрансформаторе. Ошибки при этом не диагностируются. После смены масла с промывкой под давлением на разных скоростях ошибки как раз могут появиться.

Cordano
18.11.2015, 00:28
Доброго время суток. Надеюсь вы мне поможите.У меня фокус1 американец 2.0л акпп при включении задней авто едет нормально но стоит только нажать на педаль газа тут же глохнет такое же бывает и на драйве проеду метров 50 а то и 100м доже при разгоне может заглушить двигатель. Ставлю на подъемник вывешиваю колеса и гоняю туда сюда без проблем но стоит дать ему нагрузку (нажав на педаль тормоза ) при селекторе на задней передаче сразу же глохнет и на несколько секунд загорается шестеренка и чек читал ошибки до и после ни одной ошибки нету.Потдон кпп немного помят но хозяин менял масло и вскрывал его сказали все норм. А теперь вопрос может такое быть при нагрузке неисправность акпп или надо искать проблему в другом месте.

Если поддон помят, то в этом возможна причина. Т,Е. неправльно стоит фильтр, нарушен ток масла и значит падает давление и машина в аварийном режиме.

Алекс Фордович
18.11.2015, 01:00
О. Спецы подтянулись. Сейчас всем все расскажут про сие чудо техники ))))) Я себе что то ни как не решусь на АКПП )))) К палке больше привыкший, гонщик значит.)))) Хотя как в Ростове или в Краснодаре в пробке стою вспоминаю ее,АКПП значит, добрым словом )))

Cordano
18.11.2015, 09:32
О. Спецы подтянулись. Сейчас всем все расскажут про сие чудо техники ))))) Я себе что то ни как не решусь на АКПП )))) К палке больше привыкший, гонщик значит.)))) Хотя как в Ростове или в Краснодаре в пробке стою вспоминаю ее,АКПП значит, добрым словом )))

Я с возрастом тоже подумываю о АКПП. Проще управление и безопасней движение за счет работы систем ESP и аварийного торможения, а без АКПП этих функций не осуществить.

Avtodok
18.11.2015, 10:59
Подскажите пожалуйста, на сколько оборотов должно проседать при включении "D" или "R". У меня форд эскейп 2001 год, двигатель 3.0 литра. На "Р" 850 об/мин, включаю "D" - обороты падают на 700-750. Оно бы ничего, но в этот момент начинает мерцать лампочка аварийного давления масла.

Алекс Фордович
18.11.2015, 17:45
Ну по чему. У меня был BMW 530 на палке и в нем отлично уживался и ESP и даже круиз-контроль )))

Cordano
19.11.2015, 16:04
Подскажите пожалуйста, на сколько оборотов должно проседать при включении "D" или "R". У меня форд эскейп 2001 год, двигатель 3.0 литра. На "Р" 850 об/мин, включаю "D" - обороты падают на 700-750. Оно бы ничего, но в этот момент начинает мерцать лампочка аварийного давления масла.

Я думаю это за счет износа, не хватает крутящего момента, что говорит о снижении давления масла.

Cordano
19.11.2015, 16:06
Ну по чему. У меня был BMW 530 на палке и в нем отлично уживался и ESP и даже круиз-контроль )))

ESP уживается, а вот экстренное торможение и автоматический стояночный тормоз -нет.

Avtodok
19.11.2015, 18:17
Я думаю это за счет износа, не хватает крутящего момента, что говорит о снижении давления масла.

Вообще-то я не об износе трущихся поверхностей двигателя, ну собственно и не о лампочке. Попробую ещё раз вопрос: при включении коробки рычага на "драйв" или "реверс", должны ли проседать обороты двигателя на ХХ (с 850 до 700) ?

Cordano
20.11.2015, 10:15
Да, обороты падают , но на какие то секунды, потом восстанавливаются и если жмешь на газ чтобы ехать...!
А может у тебя банально холостые не держат.

Avtodok
21.11.2015, 10:33
Банально, на "Р" - 850 оборотов. И про "жмёшь на газ" - речи нет.
Вообще желателен профессиональный ответ, а не гадания на кофейной гуще.

Cordano
22.11.2015, 12:42
Почитай посты впереди и ты поймешь есть у тебя ошибки по АКПП и надо ли тебе делать диагностику, а без диагностики и говорить нечего, одна профилактика и гадание + танцы с бубном.

Indie
22.11.2015, 17:38
При включении R или D проседание по оборотам не должно превышать ~50 оборотов. Если обороты сильно проседают, тем более на таком объемистом двигателе под 3 литра, значит проблема в поддержании холостых оборотов. Система по датчику оборотов коленвала должна увидеть проседание оборотов и добавить объем впрыскиваемого топлива когда передача в АКПП включена, чтобы компенсировать потерю оборотов. Следует начать с диагностики датчика коленвала, бывает что проблема из-за него.

Avtodok
23.11.2015, 07:27
При включении R или D проседание по оборотам не должно превышать ~50 оборотов. Если обороты сильно проседают, тем более на таком объемистом двигателе под 3 литра, значит проблема в поддержании холостых оборотов. Система по датчику оборотов коленвала должна увидеть проседание оборотов и добавить объем впрыскиваемого топлива когда передача в АКПП включена, чтобы компенсировать потерю оборотов. Следует начать с диагностики датчика коленвала, бывает что проблема из-за него.
И как же его этот датчик диагностировать ? Вроде бы его функции - только считывать количество оборотов. То есть он либо делает это, либо он сдох и мотор не заведётся. Не КХХ ли должен добавить оборотов ?
Если проседают обороты больше положенного, то кто не дорабатывает ? что-то в двигателе ? или за этот момент отвечает АКПП ?

Cordano
23.11.2015, 18:08
Попробуй включить кондиционер. если обороты проседают при этом, значить дело точно в ДВС и АКПП тут не причём. У меня были машины в ремонте на которых кондишен сбавлял обороты ХХ вплоть до остановки. А это значит что уже износ деталей больше 75%.

Avtodok
24.11.2015, 07:11
Кондиционер - весь комплект на месте, но почему-то не желает включаться (если там нет хладагента, он всё равно должен включаться, или уже не включится ?)

Алекс Фордович
24.11.2015, 10:51
Если нет хладагента он не включится, температура ниже +5 он тоже не включится. Наличие данной температуры можно проверить по термометру. Наличие хладагента, открутив заглушку на заправочном вентиле и нажав на нипель ( такой как в колесах только чуть больше ). Если пшик есть то он там есть. Правда хладагента может быть мало и кондей тогда тоже не запуститься т.к датчик не видит заданного давления.

Cordano
24.11.2015, 16:27
Можно отогреть машину в помещении и там же вкл. кондишен. Но если он не заправлен и давно вышел хладогент, тогда эта проверка отпадает.

Avtodok
25.11.2015, 08:13
Спасибо, понял.
Видимо буду ждать лета.

Indie
25.11.2015, 10:25
И как же его этот датчик диагностировать ? Вроде бы его функции - только считывать количество оборотов. То есть он либо делает это, либо он сдох и мотор не заведётся. Не КХХ ли должен добавить оборотов ?
Если проседают обороты больше положенного, то кто не дорабатывает ? что-то в двигателе ? или за этот момент отвечает АКПП ?
АКПП снижает обороты двигателя потому что включена передача и в гидротрансформаторе остановлена крыльчатка турбины. Представь, что два настольных вентилятора стоят друг напротив друга очень близко, но не касаясь друг друга. Один включен, второй отключен. Отключенный будет вращаться от набегающего воздуха от лопастей включенного. Если его (отключенный) остановить рукой, то включенный будет испытывать сопротивление собственного воздуха, который возвращается обратно на его же лопасти. Точно так же в гидротрансформаторе АКПП: при включении передачи ведомая часть гидротрансформатора (находится на валу коробки) останавливается, а ведущая (находится на валу двигателя) начинает испытывать сопротивление потока масла, пока ты не отпустишь педаль тормоза. И двигатель снижает немного обороты.

Датчик оборотов коленвала выдает сигнал оборотов на ВСЕХ режимах работы двигателя и сигнал этот используется как для системы зажигания и впрыска топлива, так и для работы АКПП. Если сигнал неправильный, обороты при включении передачи могут не повыситься до холостых. Датчик выходит из строя по-разному: может на холостых выдавать сигнал будто двигатель вращается быстро - тогда коробка будет включаться на D и R с ударом (компьютер коробки повышает давдение на включение передач тем больше, чем быстрее вращается коленвал). Либо обороты двигателя будут "гулять" то повышаясь, то понижаясь.

В твоем случае датчик не видит лишь небольшого повышения оборотов. НО ЭТО ОТ МЕНЯ НЕТОЧНЫЙ ОТВЕТ. Я ГОВОРЮ ЧТО ЭТО ВОЗМОЖНО ДАТЧИК, А НЕ ТОЧНО. Подъедь к диагностам, а не ипи тут мозги. А то тебе тут насоветуют поменять полмашины, как это бывает на форумах, а толку будет ноль.

Avtodok
26.11.2015, 07:43
Исчерпывающий ответ от "Indie". Спасибо!
Насчёт " ... а не ипи тут мозги ... " очень сильно. Я вроде это и не пытался делать. Уже вроде как и вопрос закрыл, написал что лета подожду. Ну ладно, я не дама из института благородных девиц, а потому обижаться не буду.
Удачи на дорогах!

Олег11
02.12.2015, 12:33
Добрый день!
Форд Мондео 2,3, при при наборе скорости переключения происходят на высоких оборотах, что делать

Cordano
03.12.2015, 11:33
Добрый день!
Форд Мондео 2,3, при при наборе скорости переключения происходят на высоких оборотах, что делать

Т.е. при повышенных оборотах, при разгонах и форсированных режимах? (а может так и надо?). Год машины, vin. Читайте посты впереди про диагностику и как определить есть ли у Вас ошибки по АКПП!

ohotnadzor61
30.12.2015, 00:04
Парни подскажите...уже сил нет третий раз коробку перебирают.....машина тупит.. после 15 минут езды загорается ошибка коробки,становится в аварию....пытаемся доехать до гаража буксует,закипает масло,поподает на коллектор-загорается....уже отлажено после первого возгорания тушим...остывает на понижайке едет.....по миханеке все гуд...прочитать диагносты не могут??

ohotnadzor61
30.12.2015, 00:05
Ааа да эксп 2.....

Cordano
30.12.2015, 16:40
Парни подскажите...уже сил нет третий раз коробку перебирают.....машина тупит.. после 15 минут езды загорается ошибка коробки,становится в аварию....пытаемся доехать до гаража буксует,закипает масло,поподает на коллектор-загорается....уже отлажено после первого возгорания тушим...остывает на понижайке едет.....по миханеке все гуд...прочитать диагносты не могут??

Да и мы сказать ничего не можем, т.к. неизвестна что за машина, двигатель, vin, объем и другие вводные. А если диагносты прочитать ошибки не могут, зачем тогда начали перебирать АКПП? Смотри посты выше, с Новым Годом!

Ванек310
01.01.2016, 21:35
такая проблема машина не с первого раза заводиться иногда ,когда зажигание поворачиваешь стартер не крутит а коробка чет трещит чет вертит че за фигня не знаю по этому может она не может с первого раза завестись я так думаю !
Задняя скорость не включается селектор переводишь а газу даешь а она просто обороты набирает и все ,на драйв переводишь с 1 на 2 дергается не реально ,иногда вообще на 2 не переключает ну и на 3 4 5 само собой тоже не переключает,что делать нужно ? может всего датчик какой то поменять нужно?

уточню что двигатель 1.6 коробка передач не робот а полноценный автомат !
ford focus 3

колян1978
02.01.2016, 22:50
появилась проблема - при движении задним ходом загорелась отсветка неисправность коробки и неисправность двигателя - заглушил, перестала заводится, позвонил официалам - они сказали при включеном зажигании на 10 сек включать D? затем на 1 сек R и так 10 раз, выключил зажигание и завел все неисправности ушли, через час езды всё повторилась, обороты не плавают, авто едет, но горят неисправности коробки и двигателя,+ загорелся чек - что делать, может в барнауле есть электронщики, кто может разобраться, к официалам почему то не хочу обращаться - имеется печальный опыт - авто форд фокус 2 универсал 1,6 100 лс автомат

Cordano
02.01.2016, 23:55
появилась проблема - при движении задним ходом загорелась отсветка неисправность коробки и неисправность двигателя - заглушил, перестала заводится, позвонил официалам - они сказали при включеном зажигании на 10 сек включать D? затем на 1 сек R и так 10 раз, выключил зажигание и завел все неисправности ушли, через час езды всё повторилась, обороты не плавают, авто едет, но горят неисправности коробки и двигателя,+ загорелся чек - что делать, может в барнауле есть электронщики, кто может разобраться, к официалам почему то не хочу обращаться - имеется печальный опыт - авто форд фокус 2 универсал 1,6 100 лс автомат

С НГ! Снова сделай чтоб завелась и поезжай к официалам. Сделай диагностику, возьми распечатку данных и их резюме,№ ошибок, а уж потом будешь решать где и как ремонтироваться. Нормальная диагностика - это уже пол дела.

Den4ik33rus
23.01.2016, 19:44
Добрый вечер. Такая проблема,форд фокус 1 2002г. двигатель сплит про, в августе задняя скорость начала включаться с небольшим ударом. Спустя неделю всё прекратилось. А перед новым годом снова началось, когда коробка холодная задняя включается идеально,но стоит немного проехаться и она не включается. Включение R происходит только после прибавления газа с сильным ударом,но если после этого перевести на N , а затем снова включить R то задняя включается идеально-без ударов и пинков. Все передачи вперёд включаются хорошо и на холодную и на горячую. Неделю назад произвёл полную замену масла методом замещения,залил меркон 5 (правда поддон не снимал)на прогретой коробке задняя начала включаться,но с задержкой секунд в 5 и с небольшим ударом. Сейчас снова задняя на прогретой коробке включается с сильным ударом и только после прибавления газа. Что посоветуете,подскажите???

Cordano
24.01.2016, 21:40
Добрый вечер. Такая проблема,форд фокус 1 2002г. двигатель сплит про, в августе задняя скорость начала включаться с небольшим ударом. Спустя неделю всё прекратилось. А перед новым годом снова началось, когда коробка холодная задняя включается идеально,но стоит немного проехаться и она не включается. Включение R происходит только после прибавления газа с сильным ударом,но если после этого перевести на N , а затем снова включить R то задняя включается идеально-без ударов и пинков. Все передачи вперёд включаются хорошо и на холодную и на горячую. Неделю назад произвёл полную замену масла методом замещения,залил меркон 5 (правда поддон не снимал)на прогретой коробке задняя начала включаться,но с задержкой секунд в 5 и с небольшим ударом. Сейчас снова задняя на прогретой коробке включается с сильным ударом и только после прибавления газа. Что посоветуете,подскажите???

а что показывает индикатор ошибок по АКПП? (читай выше). Но это возможно все из-за засорений в блоке клапанов. Зря не снимал поддон и не очищал магниты и фильтр (замена).

Den4ik33rus
25.01.2016, 16:33
индикатор не горит. попробовать поменять фильтр? или стоит сделать диагностику?

Cordano
26.01.2016, 09:49
Компьютерная диагностика скорее всего ничего не скажет если не горят индикаторы АКПП одновременно. (ЧЕК тоже не горит). Значит остается только профилактика: замена масла АКПП под давлением и промывка (если есть такая техническая возможность), замена фильтра внутри АКПП, очистка магнитов на поддоне. Все это делается одновременно. Пиши в личку, скину учебный фильм об этом. Если бы у тебя были проблемы с вкл. тормозных лент или блокираторов внутри АКПП, то были бы ошибки и не было бы изменений после замены масла.

vikor
28.01.2016, 16:19
привет парни подскажите пожалуйста у меня фф1 1.6 автомат 2001 года проблема с автоматом при переключении в режим R встаёт в аварию стоит переключить обратно на P или D секунд через 5 выходит из аварии бывает при длительном передвижении по городу загорается аварийный режим стоит остановится и заглушить после запуска едет нормально. да кстати масло и фильтр менял не помогло

vikor
28.01.2016, 17:12
привет парни подскажите пожалуйста у меня фф1 1.6 автомат 2001 года проблема с автоматом при переключении в режим R встаёт в аварию стоит переключить обратно на P или D секунд через 5 выходит из аварии бывает при длительном передвижении по городу загорается аварийный режим стоит остановится и заглушить после запуска едет нормально

Cordano
29.01.2016, 19:35
привет парни подскажите пожалуйста у меня фф1 1.6 автомат 2001 года проблема с автоматом при переключении в режим R встаёт в аварию стоит переключить обратно на P или D секунд через 5 выходит из аварии бывает при длительном передвижении по городу загорается аварийный режим стоит остановится и заглушить после запуска едет нормально

Возможно что то с датчиком скорости на выходе АКПП, но должна читаться ошибка сканером. Чё годать на кофейной гуще? Делал комп диагностику коробки?

vikor
30.01.2016, 13:59
делал перепробовал 6 сканеров взял только один говорит неисправен саленоид 2передачи есть ли какая нибудь связь или копать дальше

Cordano
31.01.2016, 05:58
делал перепробовал 6 сканеров взял только один говорит неисправен саленоид 2передачи есть ли какая нибудь связь или копать дальше

Так ты уже накопал. Если посмотреть кинематическую схему АКПП, то селеноид 2 передачи участвует во многих переключениях, есть целая таблица! И в частности и в R. Нужно менять блок селеноидов целиком, если промывка под давлением не поможет. Так же возможно заклинило то, чем этот селеноид управляет (по кинемат. схеме). Тормозной барабан или тормозная лента. Можно разориться на одних заменах масла в АКПП, если менять все последовательно. Я бы поменял блок селеноидов и когда он будет снят попробовал не клинит ли то что он переключает. Но это нужно иметь схему каналов бл.селеноидов. всю коробку лучше не перебирать,т.к. можно и не собрать правильно. Зато можно обнаружить другие неисправные детали. Вообщем нужно прикинуть, а не выгоднее целикои АКПП поменять.

vikor
01.02.2016, 12:32
спасибо буду думать

колян1978
01.02.2016, 16:46
появилась проблема - при движении задним ходом загорелась отсветка неисправность коробки и неисправность двигателя - заглушил, перестала заводится, позвонил официалам - они сказали при включеном зажигании на 10 сек включать D? затем на 1 сек R и так 10 раз, выключил зажигание и завел все неисправности ушли, через час езды всё повторилась, обороты не плавают, авто едет, но горят неисправности коробки и двигателя,+ загорелся чек - что делать, может в барнауле есть электронщики, кто может разобраться, к официалам почему то не хочу обращаться - имеется печальный опыт - авто форд фокус 2 универсал 1,6 100 лс автомат
диагностика показала -переодическую неисправность электрической цепи датчика АККП положения передач(рычага) - произвел замену датчика, езжу вторую неделю - всё ОК

Cordano
02.02.2016, 10:00
диагностика показала -переодическую неисправность электрической цепи датчика АККП положения передач(рычага) - произвел замену датчика, езжу вторую неделю - всё ОК

Вот, а ты боялся диагностики, оказалось это совсем не больно и неисправность по сути мелкая.

odonmvdrf
10.02.2016, 17:11
добрый день.
машина мазда протеже 1999 года. коробка 4f27e/

вопрос вот в чем. перебирал коробку . собрал. (лишних деталей не осталось)
поставил на авто. все почти собрал. начал вставлять шрусы. один входит, второй не хочет. так же если наоборот делать. получаеться когда один шрус вставлен, другой сателлит встает не много криво и не дает зайти другому. думал поменять их местами но уронил один внутрь коробки. понимаю что надо половинить. но вопрос остался? почему он не залезает? может есть правый и левый ?

odonmvdrf
10.02.2016, 17:20
Нужно менять блок селеноидов целиком, если промывка под давлением не поможет.

еще и гидроблок за компанию )))))

снять поддон,открутить гидроблок.снять блок соленоидов и проверить ))))) что гадать то ))))

http://cs627325.vk.me/v627325353/1d52a/o_KKnDFopio.jpg
http://cs627325.vk.me/v627325353/1d534/7tSanr-5rzA.jpg
http://cs627325.vk.me/v627325353/1d53e/ckTq1IiFRZk.jpg
http://cs627325.vk.me/v627325353/1d566/iQyjPAwhCCk.jpg
http://cs627325.vk.me/v627325353/1d552/dCOiZXzuVfk.jpg
http://cs627325.vk.me/v627325353/1d55c/_vMGziZkn0E.jpg

odonmvdrf
10.02.2016, 17:25
ну а если разберешь, то можно его и промыть. только нужно будет купить набор прокладок для соленоидов и для блока.

выглядит так http://cs624929.vk.me/v624929353/53e26/HNYdDz3GJb0.jpg

Cordano
11.02.2016, 06:45
Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.

Cordano
11.02.2016, 06:47
добрый день.
машина мазда протеже 1999 года. коробка 4f27e/

вопрос вот в чем. перебирал коробку . собрал. (лишних деталей не осталось)
поставил на авто. все почти собрал. начал вставлять шрусы. один входит, второй не хочет. так же если наоборот делать. получаеться когда один шрус вставлен, другой сателлит встает не много криво и не дает зайти другому. думал поменять их местами но уронил один внутрь коробки. понимаю что надо половинить. но вопрос остался? почему он не залезает? может есть правый и левый ?

А ты что не знал что шрусы разные? У меня на Мицубиси точно так. Нужно смотреть по комплектации и №№ у них обычно разные.

odonmvdrf
11.02.2016, 12:40
Прекрасная работа по ремонту гидроблока, только оно клиенту надо? Он же не поймет. Поэтому выгодней менять блоками (не забывай о наваре), а купить ремкомплект бывает настолько долго и нерентабельно, что потом забываешь о такой машине и не понимаешь почему приходит клиент и топочет ногами. И главное все нужно проверять под давлением, особенно измерительные селеноиды (токовые). Я один раз наблюдал как механик без диагностики АКПП 3 раза перебирал, а потом его на счетчик поставили и на детали, а клиент купил б\у АКПП.

переборка не для клиента.для себя.я то думал люди спрашивают по своему ремонту ? ))))


А ты что не знал что шрусы разные? У меня на Мицубиси точно так. Нужно смотреть по комплектации и №№ у них обычно разные.

да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.

на счет коробаса я делал все сам и разбор с промывкой до болта.ссылка на мою переборку.

http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1152257462.html

Cordano
12.02.2016, 21:13
да вот в том и дело ....по катологу по коробке сателлиты одинаковые.

№№ наверно одинаковый, но обычно там буковка есть, а они разные. Вообще то свяжись или узнай на фирме которая занимается разборкой. У нас в Питере это ЕВРОАВТО. У них на сайте можно посмотреть .

АЛЕКСЕЙ555134
12.02.2016, 22:34
доброго времени суток .У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА БЕДОВАЯ КАРОБКА АКПП 12000 Т КМ ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ДОПУСТИМ НА ОБГОНЕ. ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ А
МАШИНА КАК ШЛА 60 ТАК И ИДЕТ . НО ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ ТО И120 И 130 БЕЖИТ. НЕУЖЕЛИ ХАНА АКПП ИЛИ ЭТО ЭЛЕКТРИКА??????

Cordano
13.02.2016, 15:02
доброго времени суток .У МЕНЯ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА БЕДОВАЯ КАРОБКА АКПП 12000 Т КМ ПРИ РЕЗКОМ УСКОРЕНИИ ДОПУСТИМ НА ОБГОНЕ. ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ А
МАШИНА КАК ШЛА 60 ТАК И ИДЕТ . НО ЕСЛИ НАБИРАТЬ ОБОРОТЫ ПО ТИХОНЬКУ ТО И120 И 130 БЕЖИТ. НЕУЖЕЛИ ХАНА АКПП ИЛИ ЭТО ЭЛЕКТРИКА??????

Прежде всего диагностика! А как узнать есть ли ошибка по АКПП читай посты выше. Скорее всего у Вас аварийный режим.

француз1977
02.03.2016, 01:05
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, поменял масло в АКПП Форд Фокус 1.6 2008, пробег 80т.км, фильтр оригинал, масло Mercon LV. После замены коробка работает нормально, но при проверки уровня после пробега 25 км заметил много мелких пузырьков на щупе АКПП - уровень между min и max. Какая может быть причина их возникновения и последствия? Да, при замене масла снимали штуцер с обратки радиатора охлаждения АКПП, сейчас заметил, что он влажный. Может ли появление пузырьков быть следствием подсоса воздуха через этот штуцер? Спасибо!

Cordano
02.03.2016, 13:21
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, поменял масло в АКПП Форд Фокус 1.6 2008, пробег 80т.км, фильтр оригинал, масло Mercon LV. После замены коробка работает нормально, но при проверки уровня после пробега 25 км заметил много мелких пузырьков на щупе АКПП - уровень между min и max. Какая может быть причина их возникновения и последствия? Да, при замене масла снимали штуцер с обратки радиатора охлаждения АКПП, сейчас заметил, что он влажный. Может ли появление пузырьков быть следствием подсоса воздуха через этот штуцер? Спасибо!

Фактически Вы сами нашли неисправность, подтяните штуцер, посмотрите результат во времени. Но возможен ещё косяк по пузырькам, это само масло. Нужно покупать рекомендованное производителем.

олег39rus
02.03.2016, 15:01
может кто подскажет. Двигатель 2.8 бензин автомат . включаю зажигания поварачиваю ключ на старт но стартер не крутит. мне сказали что может не работать какойто датчик что стоит на коробке и отвичает на завод.

Cordano
03.03.2016, 10:22
может кто подскажет. Двигатель 2.8 бензин автомат . включаю зажигания поварачиваю ключ на старт но стартер не крутит. мне сказали что может не работать какойто датчик что стоит на коробке и отвичает на завод.

есть множество неисправностей по стартеру. 1.Сел Аккум. 2. Неисправен стартер ( втягивающее, кз обмотки, залипли контакты и т.п.) 3. Нет подачт +12 стартер. А вот тут то в 3 пкункте возможно вкл. через компьютер на отдельных авто. Причин тоже несколько. Короче сначала проверь стартер отдельно , вкл. его через временный провод, крутит или нет. Постукай молотком тихонько по втягивающему, чтобы разомкн. контакты. Ну и дальше по списку. Это все не снимая стартера!

ruslan003
17.04.2016, 03:18
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, фокус 2, 1.6, акпп, 2006г.в.
Пробег 240000, пинается коробка на высоких оборотах с 3 на 4, после 110 км/ч, если продолжить ехать не сбросив скорость до 100, коробка начинает пинаться на всех скоростях на понижение, на увеличение на любой скорости и выходит ошибка "неисправность двигателя и неисправность коробки". Если остановиться, заглушить мотор постоять минуту, опять все приходит в норму, машина едет без пинков, если опять не в топить.
Недавно масло в акпп менял полностью с фильтром, проблема ушла, но только на неделю, через неделю проблема возникла вновь.
Так же менял болт тормозной лены на 2 размера больше, проблема осталась.
Что может быть?

Cordano
17.04.2016, 23:00
Ещё раз повторюсь (читай посты впереди), что пишет компьютерная диагностика? Какая ошибка? Без диагностики можно посоветовать только поменять всю коробку, а ещё лучше всю машину.Чинить АкПП по признакам, это маразм.

ruslan003
13.05.2016, 13:15
Ещё раз повторюсь (читай посты впереди), что пишет компьютерная диагностика? Какая ошибка? Без диагностики можно посоветовать только поменять всю коробку, а ещё лучше всю машину.Чинить АкПП по признакам, это маразм.

Прочитал авто на ошибки
ошибки следующие: Р0741 - "неправильные рабочие характеристики TCC. Пробуксовка гидротрансформатора превосходит допустимую величину" и Р1744 - "неисправен механизм муфты гидротрансформатора или механическое залипание в разомкнутом положении."

Cordano
14.05.2016, 11:05
Что можно сказать, ошибки серьёзные. Наверно был перегрев АКПП на старом трансмисионном масле. Возможно там же и износ насоса гидрашки.( большой уже пробег). Трудно сказать что лучше менять. Много дорогостоящих деталей или всю коробу. Возможно под замену гидротрансформер и муфту управления, проверка блока клапанов, его промывка или замена, и насос гидрашки? Может ещё что вылезет при разборке.

лазазей
16.05.2016, 19:40
подскажите что делать.коробка робот пишет обратится в сервис.вкючаю передачу не включаеться.

Cordano
17.05.2016, 13:34
подскажите что делать.коробка робот пишет обратится в сервис.вкючаю передачу не включаеться.

Скорее всего нужно начать с диагностики. Посмотрите есть ли вообще ошибка по коробке на индикаторе (см.посты выше). Напишите что за машина, марка, год, объем ДВС, какая Короба? Двигатель заводться? Не вкл. передачу на незаведенном двигле!
Если машина новая, читайте внимательно инструкцию и описание.

1959
01.07.2016, 15:18
Отвечу на вопросы, связанные с проблемами в работе АКПП.

http://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%205r110%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%204f27e%2018%20x%2024%20color%20cut.jpghttp://atsg.com/cart/images/products/preview/ford%20ax4n%2018%20x%2024%20color%20cut.jpg

Добрый день. Можете подсказать по АКПП Ford Transit Durashift акпп мотор 2.4 2004г. - система автоматической коробки передач Ford Durashift EST. Диагностика показала неисправность P0944 гидравлическая система, потеря давления. Как проверить неисправность гидравлического узла Durashift? Возможно гидро насос-моторчик или другие узлы в гидравлике. Хорошо бы полную инструкцию по ремонту Durashift акпп для сервисного центра. Информации по ремонту и возможным неисправностям Durashift акпп ни где не нашёл. Система очень редкая и ни кто её не знает, в слепую ремонтировать не берутся. Спасибо.

Cordano
02.07.2016, 12:30
Прежде всего посмотрите уровень гидрашки в АКПП, возможно просто мало жижкости. Или засорения, как бороться см. выше. Сделать промывку. А также возможен износ гидронасоса.

Geraman
04.07.2016, 18:57
Здравствуйте, поменяли частично масло в АКПП Ford Mondeo 2.3 Duratec HE бензиновый. Слили через сливную, залили через щуп, на подъемнике проверили уровень, маловато, решили прокатится, проехали 2-3 км и машина на драйве перестала ехать, газует, но не едет.Потом сразу почти загорелось что коробка передач требует тех.обслуживания и загорелась желтая книжка, посмотрели масло по щупу, оказалось что перелили, вернули в сервис машину, слили почти 1.3 литра, уровень в норме, а проблемы не ушли, так и не едет, так и горит тех.обсл. Что делать? Помогите!Может возможно снять эту ошибку?

Cordano
05.07.2016, 13:28
А зачем двигатель снимали? Конечно не правильно гидрашку меняли. Могу прислать видео как правильно это делать! Скорее всего не заполнили жидкостью ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, вот машинка то и не едет!

Cordano
05.07.2016, 15:26
Как правильно менять гидрашку в АКПП!
https://youtu.be/JP8o8yMojWY

Geraman
05.07.2016, 23:07
двигатель меняли на контрактный, потому что предыдущий мотор заклинило. Сегодня был диагнозист, он сказал что не работает клапан, ав что и почему не понятно...

Cordano
06.07.2016, 11:41
А какой клапан, что показал IDS Ford , какие ошибки при этом. Огласите пожлста весь список? Сказал А говори и Б и по конкретней, а если у тебя у самого нет инфы, значит диагност был туфтовый.

Geraman
06.07.2016, 13:58
сказал что не работает насос, либо гидротрансформатор. Они говорит взаимосвязаны и что конкретно незнай. Будем снимать АКПП.

Cordano
07.07.2016, 12:03
Да, гидротрансформатор может заклинить, но будут тогда ошибки по передаче крутящего момента.
Гидро насос может потерять мощность, тогда появиться ошибка по недостаточному давлению гидрашки.
Если этого нет.,то зачем перебирать АКПП?

Geraman
07.07.2016, 13:30
что может подорозумевать тогда под собой кпп требует тех.обслуживания? Снимали сегодня поддон, проверили два электромагнитных клапана, на каторые указал диагност, один электромагнитный клапан давления главной магистрали и еще один какой то, они в порядке. Итакой вопрос почему кпп не включается в аварийный режим? и еще ты говоришь что не правильно поменяли гидражку, как тогда мы поехали вообще?

Cordano
07.07.2016, 14:40
Каким сканером считывали ошибки АКПП? Это важно.
После замены гидрашки "бублик" был заполнен и Вы поехали. Затем при переключении скоростей гидрашка распределилась по коробке (уж не знаю как) и в гидротрансформаторе стало нехватать жидкости, следовательно крутящий момент упал и машина встала. Я думаю так. Вообще то бублик заполняется отдельно (иногда через пробку или под давлением), а тут явно он был не заполнен. Т.е. старая гидрашка не слита полностью, а новая недолита. Как то так. При этом щуп врет. Когда вкл давление все меняется.

Cordano
07.07.2016, 14:46
что может подорозумевать тогда под собой кпп требует тех.обслуживания? Снимали сегодня поддон, проверили два электромагнитных клапана, на каторые указал диагност, один электромагнитный клапан давления главной магистрали и еще один какой то, они в порядке. Итакой вопрос почему кпп не включается в аварийный режим? и еще ты говоришь что не правильно поменяли гидражку, как тогда мы поехали вообще?

Набери необходимое количество постов и посмотри фильм учебный.

Аlex5588
14.07.2016, 04:37
Здравствуйте!Форд сиера 1.8 карбюратор АКПП....подскажите авто стояло очень долгое время...завели .прогрели...вперёд едет нормально..а назад включаешь R слабенький толчок и всё ехать не едет....масло слили-залили новое...эфекта ноль..может там в коробке фильтр какой стоит забился...или что можно попробывать предпринять?*

Cordano
15.07.2016, 20:49
Здравствуйте!Форд сиера 1.8 карбюратор АКПП....подскажите авто стояло очень долгое время...завели .прогрели...вперёд едет нормально..а назад включаешь R слабенький толчок и всё ехать не едет....масло слили-залили новое...эфекта ноль..может там в коробке фильтр какой стоит забился...или что можно попробывать предпринять?*

Читай правила форума! Где описание машины? Марка, год, объем ДВС, вин№ и тп. Как понять что у тебя за машина. Так и хочется посоветовать - НАЗАД толкать вручную!

Аlex5588
15.07.2016, 22:23
Я же всё написал....год не указал 1986))))Форд Сиера...двигатель 1800 кубов...карбюратор...универсал...вин????

YUREZ
19.07.2016, 17:42
Добрый день. Подскажите, чем можете. FF2-2007 года. 1.6 автомат(коробка 4f27e) . Пробег 105 тыс.
При включении D (не важно на прогретой или нет) передача включается не сразу, а через полторы-две секунды, тогда можно ехать. Далее после трассы , особенно заметил в погоду выше +20, при вставании в пробку машина может вообще никуда не поехать пару минут, как будто стоит на нейтралке, потом само по себе происходит включение передачи и можно ехать. При торможении, как бы обычном, не резком и не плавном, коробка как бы перебирает передачи в обратную сторону. Ощутимые толчки присутствуют на всех передачах кроме с 3 на 4-ю, хотя есть физическое ощущение переключения, но почти не ощутимо. Был уже на двух диагностиках, на первой сразу начали подталкивать на полную переборку, на второй около часа катались с подключенным компом в разных режимах. Человек сказал, что по показаниям компа соленоиды и поршни включаются вовремя, но не хватает давления,только не понял где именно, и по этому регулятор подкручивает его на максимум, типа это и спасает. Еще говорил про пробуксовку ГДТ, про какие то показатели "аж в минуса". Масло в норме (Febi merconV) отъездило тыс 15 уровень тоже средний , фильтр чистый. До замены были такие же проблемы, только хуже, были совсем уж резкие пинки на кикдауне с 4-й на 3-ю, но про это выяснили, что всего лишь опора двигателя. А остальные проблемы остались. При всем этом R включается без каких то нареканий. Гула нет, только проверял слегка на непрогретой. Так же коробка не буксует.
Куда смотреть, стоит ли перебирать полностью, чтоб не попасть на полную переборку из за банально порванной прокладки?
Что посоветуете? Спасибо

Cordano
20.07.2016, 12:07
[QUOTE=YUREZ;85649]Добрый день. Подскажите, чем можете. FF2-2007 года. 1.6 автомат(коробка 4f27e) . Пробег 105 тыс.
При включении D (не важно на прогретой или нет) передача включается не сразу, а через полторы-две секунды, тогда можно ехать. При торможении, как бы обычном, не резком и не плавном, коробка как бы перебирает передачи в обратную сторону. Ощутимые толчки присутствуют на всех передачах кроме с 3 на 4-ю, хотя есть физическое ощущение переключения, но почти не ощутимо.
... но не хватает давления,только не понял где именно, и по этому регулятор подкручивает его на максимум, типа это и спасает. Еще говорил про пробуксовку ГДТ, про какие то показатели "аж в минуса".

Думаю скорее всего правда не хватает давления. ТЕ падает давление после гидронасоса (наверно износ) и пока не наберется давление за счет раскрутки двигателя (газуем!) АКПП не срабатывает.те с компом управления коробки все нормально. Поэтому и ошибок нет. Как то так. Скорее всего замена гидроусилителя вместе с насосом.

ХОМЯЧОК
28.07.2016, 01:21
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ford Focus 1 Что делать??АКПП работала исправно Загорелся чек, при езде начало течь красное масло, попало на радиатор и задымило! Отбуксировали в гараж, сняли защиту картера, завели машину, масло течет в месте соединения АКПП с движком!
Считали ошибки P0770 , P0460, P1746, P0732

Cordano
28.07.2016, 21:16
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ford Focus 1 Что делать??АКПП работала исправно Загорелся чек, при езде начало течь красное масло, попало на радиатор и задымило! Отбуксировали в гараж, сняли защиту картера, завели машину, масло течет в месте соединения АКПП с движком!
Считали ошибки P0770 , P0460, P1746, P0732

Привет, Хомячок! Хорошо бы если бы ты ошибки расшифровал, а то не красиво эту работу перекладывать на кого то.
Возможно все просто, прокладка загнулась. Остальное как следствие.

dgyan
18.08.2016, 15:05
Добрый день.
У меня Форд фокус 3 2012г. АКПП, двигатель 1,6. пробег 45 000 (но скорее всего скрученный). Авто покупал Б/У
Есть следующая проблема. Машина ни с того ни с чего может уходить в аварийный режим.
Авто не набирает обороты (более 2 000) и не разгоняется выше 50 км.ч., автомат ведет себя неадекватно, дергается.
Обычно с утра сажусь в авто, ставлю (для проверки) на S (спорт режим), если S не отображается, значит машина не поедет. При этом никаких ошибок комп не выдает (было несколько раз, что высвечивалось двигатель не исправен, срочно в сервис). Обычно могу таким образом проехать километра 2, потом остановиться, заглушить двигатель, завожу заново и дальше авто едет как ни в чем не бывало.
Ездил в несколько сервисов
Офицалы сразу сказали коробка))) авто не на гарантии. Соответственно коробку покупать это можно без штанов остаться.
Один сервис сказал что проблемы с одной из вилок сцепления (ну или сразу с двумя), которая отвечает за четные скорости, в связи с этим авто видит только 1 и 3 скорости. Цена вопроса 50 т. ( с б.у. вилками)
Во втором сервисе сказали что это датчик ТСМ (цена вопроса 40 т.)
Третий сервис, особо не замарачивался и приговорил всю коробку
Смущает только то, что никто не гарантирует исправление. То есть, они ремонтируют, я плачу, а если проблема не устранена, ну значит будем дальше разбираться, деньги никто не вернет)))
Может кто сталкивался с такой проблемой, ну или кто подскажет сервисы, которые отвечают за свою работу.

Cordano
20.08.2016, 01:59
dgyan, скорее всего твоя машина входит в аварийный режим и потому не едет. В этом процессе участвует и АКПП и движок. а вот где ошибка, которая вводит систему в "клинч" не очень понятно. Наверно точнее нужно диагностировать, сделать пробную поездку со сканером, желательно дилерским IDS/ если форд Всеволжский, подойдет и наш сканер -например сканматик. А может ОН дизель? У тебя , как обычно у новичков мало сведений указано, вот и гадай что за машина!

xxx985
21.08.2016, 22:06
Стал обладателем fodr focus 1, 2.0 американец 2002 г.в, АКПП, через два месяца эксплуатации появился вой (гул) похожий на ступичный подшибник только звук идёт с коробки "колокола" от гидро муфты. Звук отчетлив на разгоне и с увеличением скорости стихает. Когда отпускаеш газ он снова появляется при уменьшении скорости. Уровень масла в норме. Подскажите что это может быть. С чего начать поиск неисправности.

Cordano
22.08.2016, 12:34
xxx985, признак не хороший. Если нет ошибок (см. ранее посты), то стоит провести замену трансмиссионной жидкости и обслуживание АКПП.( см. видео выше).

dgyan
23.08.2016, 16:25
Cordano
Авто на бензине.
форд, Питерской сборки.
Я то понимаю что нужно диагностику сделать.
Просто каждая диагностика выявляет разные ошибки.
Может конечно я не там диагностику прохожу.
Посоветуйте где хорошие специалисты по фордам, которые отвечают за свою работу))

Cordano
24.08.2016, 12:09
Cordano
Авто на бензине.
форд, Питерской сборки.
Я то понимаю что нужно диагностику сделать.
Просто каждая диагностика выявляет разные ошибки.
Может конечно я не там диагностику прохожу.
Посоветуйте где хорошие специалисты по фордам, которые отвечают за свою работу))

Попробуй сделать диагностику сканером Сканматик2 или IDS Ford, причем при пробной поездке. Запиши все коды ошибок (распечатка или на е-майл), а уж потом обсудим что делать. Если диагносты не дают коды ошибок, то они лажают и вымогают деньги. Причем нужно поймать ошибки,затем очистить их и снова поймать. Тогда будет ясно какие неисправности действующие.

maxifuny
12.09.2016, 14:34
Приветствую! Нужна помощь специалиста =(

Ford C-Max первый, 2.0 АКПП.

Столкнулся вот с какой проблемой: после небольшого удара в районе левой фары заблокировался режим Drive, т.е. рычаг АКПП переводится в N или R (причём машина даже едет назад), но механически не включается никак D (чуть сильнее нажимаешь на рычаг - схватывает, но ненадолго).

Главный вопрос - как снять блокировку Drive? Кнопка рядом с рычагом нажимается (блокировки на P), но D всё так же недоступен, причём именно упирается во что-то.

Cordano
13.09.2016, 10:18
Интересно, а ошибок по комп АКПП нет? Если нет, то наверно механически деформировалась блокировка в рычаге переключения. Посмотреть надо бы схему. Там есть такой штырек, но это при разборке блокаПереклРежимов.

maxifuny
13.09.2016, 10:21
Интересно, а ошибок по комп АКПП нет? Если нет, то наверно механически деформировалась блокировка в рычаге переключения. Посмотреть надо бы схему. Там есть такой штырек, но это при разборке блокаПереклРежимов.

Отключали от рычага и тыкали в самой коробке - результат тот же.

Спасибо за ответ, будем снимать и разбирать тогда...

magnetpizza
02.10.2016, 06:07
доброго времени суток. у меня форд эскейп 3.0. образовалась такая проблема, парковка и задняя скорость работает отлично. а вот ставлю на D она кагбудто на 5 скорости или даже можно сказать буксует. развиваю только 20 км в час. вручную ставлю на 2 или 1 скорость так же. ошибка по OBD2 P0730 подскажите коробку менять или есть проще выход?

Cordano
04.10.2016, 02:40
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
А какие ошибки ещё есть? По ДВС или АКПП. Стоит посмотреть масло в АКПП, есть ли давление, работает ли насос?
Возможно стоит поменять масло в АКПП на Спец стенде под давлением.(см. учебн. фильм выше).
Может там вооще масло ниже низкого?

DmitryPL
17.10.2016, 22:53
Доброе время суток . подскажите куда копать , У меня Фокус 2 2008 1,6 бензин АКПП . История такая , ехал примерно 130 , разогнался до 150 на такой скорости проехал примерно 2 минуты , после чего сбросил скорость до 120 . Обороты начали прыгать до 4500 и пропала тяга . Остановился , заглушил после 40 км.ч обороты подпрыгивают до 4500 не включается 3 передача , загорается неисправность двигателя и акпп , коробка переходит в аварийный режим - остаются только 1и 2 скорости . Заднюю крышку снимал , смотрел - идеальная без выработки . Поставил гидроблок с клапанами с исправной кпп- не помогло . Директ разбирал там тоже нет ничего горелого , фрикционы 1,6 мм железные кольца не синие , тормозная лента вроде тоже нормальная . Просто у меня есть КПП такая-же с поломанным редуктором , я использую её как донора . Подскажите , что ещё можно поменять ? Да забыл напивать ошибку выдаёт Р0733- Неправильное передаточное отношение для передачи #3 трансмиссии. Спасибо .

Cordano
18.10.2016, 13:02
скорее всего клапан переключения неисправен, возможно механически, а обмотка нормальная.

DmitryPL
18.10.2016, 21:58
Клапана прозванивал , сопротивление соответствует норме около 4. ом на трех и по 16 ом на двух других клапанах , так я поставил гидроблок с рабочими клапанами с донора . Я думаю может стоит поменять корпус директа , я менял только потроха , стальные кольца и фрикционы .В корпусе тоже какой-то поршень вроде есть ( читал про это , его разбирать с прессом надо , я его не трогал ) И есть подозрение на выработку во втулке серво привода тормозной ленты ( вроде так называется ) -Это те части , которые я не менял .

Cordano
19.10.2016, 07:31
Все таки неисправность где то между гидроблоком и исполнительным механизмом, или сам исполнительный механизм. Нужно внимательно посмотреть что вкл при 3 скорости по таблице передаточных чисел, возможна комбинация клапанов,
и что то идет не так.

DmitryPL
19.10.2016, 14:39
Может есть какая-нибудь ссылочка почитать подробнее про проверку гидроблока и механизмов , какие сателлиты должны работать на определенных передачах и как это проверить на разобранной КПП? На месте я могу проверить только напругу и работу 1и 2 скорости ( на месте можно включить вторую передачу переведя селектор вправо на ручное переключение и ехать на второй , 3 включается только по достижении определённого крутящего момента , как проверить работу сателлитов 3, 4 передачи ? Если есть какая-либо инфа пожалуйста поделитесь , я устал на работу ездить 40 км/ч ( благо работа 3 км от дома ). Спасибо .

Cordano
21.10.2016, 00:57
По фордовским коробкам у меня нет данных, но есть похожие на WV.\Пиши в личку.\

DmitryPL
23.10.2016, 19:26
Спасибо всем откликнувшимся , сегодня закончилась эпопея с коробкой - я её победил. Косяк был в корпусе директа . Поставил с донора корпус и машина поехала !!! Ещё раз спасибо .

Cordano
24.10.2016, 14:47
Корпус директа - это что? Корпус блока клапанов.

DmitryPL
25.10.2016, 08:40
корпус блока 3.4 передачи куда фрикционы и стальные кольца вкидываются , там поршень стоит , скорее всего он у меня умер , после замены всё поехало .Я Нашел как разбираетя директ , сейчас куплю поршень , они продаются отдельно - не дорогие около 1000 руб , поменяю и положу как запасной , что-бы потом не бегать не искать , т. к это болезнь фордовских коробок .

олег39rus
26.10.2016, 10:23
приветствую! форд галакси 1997 года 2.8 литра автомат. вопрос: сколько масло заливаеться в акпп, и где находиться контрольная пробка

олег39rus
26.10.2016, 10:24
если можно фото

Mariflutik
03.11.2016, 12:15
Добрый день. Проблема в следующем. Вчера купили Форд Фокус 3 робот, 1,6 (125). Машина б/у, 2013 год пробег 82 тыс. Поехали покататься и вышло что при переключении с 1 на 2 машина дергается. За рулем был муж, на его ощущения дергалось сильно. Продавец сказал что если очень сильно смущает то, можно поменять блок управления коробкой. Подскажите, от чего все таки такое может быть, и стоит ли менять коробку? Спасибо

Cordano
04.11.2016, 14:40
Добрый день. Проблема в следующем. Вчера купили Форд Фокус 3 робот, 1,6 (125). Машина б/у, 2013 год пробег 82 тыс. Поехали покататься и вышло что при переключении с 1 на 2 машина дергается. За рулем был муж, на его ощущения дергалось сильно. Продавец сказал что если очень сильно смущает то, можно поменять блок управления коробкой. Подскажите, от чего все таки такое может быть, и стоит ли менять коробку? Спасибо

Наверное продавец знает о этой неисправности, потому и предлагает поменять блок управления (это устройство переключения передач с ручкой). Там часто бывают неисправности. За счет продавца и меняйте!

zlatbratabat
10.11.2016, 17:18
здравствуйте, вопрос такой, при движении прямо переключили селектор в положение заднего хода, коробка затрещала, авто заглушили, и больше не трогали, будет ли она работать, еще вопрос, какая акпп устанавливается на ff 1 2.3 zetec? И подойдёт ли коробка от ff 1 split port 2.0? заранее спасибо

Cordano
11.11.2016, 13:44
здравствуйте, вопрос такой, при движении прямо переключили селектор в положение заднего хода, коробка затрещала, авто заглушили, и больше не трогали, будет ли она работать, еще вопрос, какая акпп устанавливается на ff 1 2.3 zetec? И подойдёт ли коробка от ff 1 split port 2.0? заранее спасибо

Коробки прежде всего различаются по мощности ДВС для которых они предназначены.Остальное , в пределах разумного, может быть одинаковым, а вот прошивки мозгов коробки разные и соответственно блок переключений клапанов так же. Внешне может быть одинаково, а вот ошибку потом выдавать будет и без перепрошивки тут не обойтись.

Cordano
12.11.2016, 15:02
здравствуйте, вопрос такой, при движении прямо переключили селектор в положение заднего хода, коробка затрещала, авто заглушили, и больше не трогали, будет ли она работать, еще вопрос, какая акпп устанавливается на ff 1 2.3 zetec? И подойдёт ли коробка от ff 1 split port 2.0? заранее спасибо

Коробки прежде всего различаются по мощности ДВС для которых они предназначены.Остальное , в пределах разумного, может быть одинаковым, а вот прошивки мозгов коробки разные и соответственно блок переключений клапанов так же. Внешне может быть одинаково, а вот ошибку потом выдавать будет и без перепрошивки тут не обойтись.

iv.5
12.11.2016, 23:22
Добрый день.галакси 2.3 акпп.2004 г..купил авто с аварийной акпп.едет только назад и вперед на третьей.диагностика акпп ничего выявила.пишет обрыв цепи номер 2 с акпп .и несколько по абс.(вернее диагност не может найти блок абс).может ли из за абс коробка так себя вести.подскажите пожалуйста что делать.не хочется чтоб развели на коробку...(а то поменяешь акпп а проблема останется)

Cordano
13.11.2016, 23:40
Добрый день.галакси 2.3 акпп.2004 г..купил авто с аварийной акпп.едет только назад и вперед на третьей.диагностика акпп ничего выявила.пишет обрыв цепи номер 2 с акпп .и несколько по абс.(вернее диагност не может найти блок абс).может ли из за абс коробка так себя вести.подскажите пожалуйста что делать.не хочется чтоб развели на коробку...(а то поменяешь акпп а проблема останется)

А какие ошибки выявил диагност? Номера плиз, или он не дал распечатку??? Или хотя бы на бумажке написать. Потому что трактовать "обрыв цепи номер 2 с акпп" можно совершенно по разному! С АБС тоже самое.
Совет простой- сменить диагноста! Или аппаратуру по диагностике.

iv.5
28.11.2016, 23:54
Cordano,А ЕСТЬ ХОРОШИЙ ДИАГНОСТ?ПОМОГИТЕ НОМЕРКОМ.

Alex2016
06.12.2016, 15:54
Всем доброго времени суток. Машинка ФФ2 2.0 АКПП 2010 год. Проблема следующая: при включении передачи D из положения N происходит толчок, то же самое происходит если из N включаешь R, происходит даже не толчок а удар. Если переводить из Р в D или R то все нормально,чувствуется что включается передача, но без каких либо толчков. Если переключить на N, то передачи снимаются и машина стоит как и положено на нейтрале, однако на приборке не показывает N, а остается значение предыдущей включенной передачи. В движении переключения почти не чувствуются, можно определить лишь по тахометру. На днях в движении на бортовике загорелась "неисправность коробки передач" и загорелся значок ESP. При этом ESP перестало работать. Я остановился, переключил на парковку и через 3-5 секунд неисправность потухла, а значок ESP остался гореть. Я опять тронулся и через пару километров опять загорелась ошибка коробки. проделав предыдущую процедуру я доехал оставшиеся 40 км домой нормально. При всем этом коробка работала нормально и все переключала. Дома выключив зажигание и запустив вновь иконка ESP пропала. ошибки пока не считывал, так как нечем. уровень масла проверял, он в норме и масло не черное. хотя слова предыдущего хозяина о частичной замене масла ставлю под сомнение. подскажите пожалуйста куда смотреть-копать??

Cordano
07.12.2016, 11:24
Cordano,А ЕСТЬ ХОРОШИЙ ДИАГНОСТ?ПОМОГИТЕ НОМЕРКОМ.

Haпиши в личку.

Cordano
07.12.2016, 11:29
См. ПРедыдушие посты. ТАМ ЕСТЬ ПО ПРОЦЕДУРАМ ДИАГНОСТИКИ. без диагностики ничего посоветоввать нельзя, кроме того что у Вас машина сломалась.
Как у Вас с диагностикой в Крыму? Собираюсь приехать к Вам в январе-феврале.

AlexBorn
07.12.2016, 12:50
Добрый день, а где вы находитесь. хотел бы подъехать, провести диагностику и понять как с этим жить...

Alex2016
07.12.2016, 17:35
Нахожусь в РКрым Симферополь. вчера считал сканером, выдало ошибки P0705 и P1702. я их скинул, однако на панели при включении нейтральной передачи N не показывает

Alex2016
07.12.2016, 17:38
диагностов хватает, есть и профи.