PDA

Просмотр полной версии : SIERRA-Хочу тюнинг.



Страницы : [1] 2

VERTALIOT
16.02.2015, 23:25
Стал обладателем иСчо одного автосика. Сайра "89",2.0i седан.
Хочу немного затюнить.Бампера,пороги,выхлоп,салон.Тюнинг планирую бюджетный,всё своими руками(или почти всё).
Первым делом буду устранять косяки(не большие),но всё же -хватает.
1)Помогите определить модель двиги-Вин номер-WF0FXXGBBFKE63385

Вот на Ексисте выдаёт:


2.0 2,0 л. 105 л.с. N8C; NES Бензиновый Задний Седан 1987 — 1993
2.0 2,0 л. 109 л.с. N8A Бензиновый Задний Седан 1989 — 1992
2.0 16V Cosworth 4WD 2,0 л. 220 л.с. N5C Бензиновый Полный Седан 1990 — 1993
2.0 4WD 2,0 л. 120 л.с. N9C Бензиновый Полный Седан 1990 — 1993
2.0 4WD 2,0 л. 125 л.с. N9C Бензиновый Полный Седан 1990 — 1993
2.0 i 2,0 л. 120 л.с. N9C Бензиновый Задний Седан 1990 — 1993
2.0 i 2,0 л. 115 л.с. N4A; N4I Бензиновый Задний Седан 1987 — 1993
2.0 i 2,0 л. 125 л.с. N9C Бензиновый Задний Седан 1990 — 1993
2.0 i 2,0 л. 100 л.с. NE5; NEJ Бензиновый Задний Седан 1987 — 1989
2.0 i 2,0 л. 122 л.с. N9A Бензиновый Задний Седан 1990 — 1993
2.0 i KAT 2,0 л. 100 л.с. N4B Бензиновый Задний Седан 1987 — 1993

8872 -Вот здесь N4A или N4B?
2)Что такое "..............наклонная задняя часть" ?
Немного фото Сайры:
8878

VERTALIOT
16.02.2015, 23:31
8879888088818882

VERTALIOT
16.02.2015, 23:40
Кто знает каталожный номер тросика спидометра(трос с двух половин,с датчиком скорости).Не могу нигде найти.В атозапчЕстяХ выдаёт сплошной.
8883-Здесь выходит с приборки(моторный отсек)
8884-Это датчик скорости
8885-Здесь крепится в МКПП
Нужна вторая половина(в МКПП)

пролетарий
23.02.2015, 22:16
2.0 i KAT 2,0 л. 100 л.с. N4B Бензиновый Задний Седан 1987 — 1993
Это твой.

Кто знает каталожный номер тросика спидометра(трос с двух половин,с датчиком скорости).Не могу нигде найти.В атозапчЕстяХ выдаёт сплошной.
Не найдёшь очень большая редкость даже б/у
Задняя арка пошла,смотри в каком состоянии задние лонжероны,возможно уже то же пошли и скоро лопнут.Антенна на переднем крыле жуткий колхоз.
В целом вроде более или не менее живой аппарат.Жива ли всякомуфта?

VERTALIOT
23.02.2015, 22:22
2.0 i KAT 2,0 л. 100 л.с. N4B Бензиновый Задний Седан 1987 — 1993 А чё не N4A ?

Антенна на переднем крыле жуткий колхоз. Заводской колхоз:yes:

Жива ли всякомуфта?-А это чё?

Не найдёшь очень большая редкость даже б/ А заменить на сплошной можно?...На что влияет этот датчик?Если на расход,то как изменится?

пролетарий
23.02.2015, 22:31
А чё не N4A ?
А того,что это безкатовый и 115 лошадок,а у тебя катовый и 100 лошадей

Заводской колхоз
Это ты кому нибудь другому расскажи:biggrinn:
То есть ты хочешь сказать,что этот провод от антенны идет к заднему стеклу к усилителю антенны,а потом к мафону?Не видел такого ниразу.На сырниках антенна стояла на заднем левом крыле,если стояла внешняя.
Вот так вот:
8923
Если не веришь мне открой каталоги кузовни и посмотри есть ли там дырки на переднем крыле под антенну.Найдешь только под повторитель поворота.

-А это чё?
А это вискомуфта,которая мотор охлаждает и кстати посмотри весь ли дифлектор на радиаторе стоит,обе его части верх-низ,без полного дифлектора двиг летом будет перегреваться.

А заменить на сплошной можно?...На что влияет этот датчик?Если на расход,то как изменится?
Можно поменять на сплошной.Возможно увеличится расход немного.

VERTALIOT
23.02.2015, 22:41
А того,что это безкатовый и 115 лошадок,а у тебя катовый и 100 лошадей-А может у меня безкатовый?:)


То есть ты хочешь сказать,что этот провод от антенны идет к заднему стеклу к усилителю антенны,а потом к мафону?Не видел такого ниразу.На сырниках антенна стояла на заднем левом крыле.-Х.З.10 лет(последних) в одних руках была..А чё усилитель с зади?Может он спереди?:)

А это вискомуфта,которая мотор охлаждает и кстати посмотри весь ли дифлектор на радиаторе стоит,обе его части верх-низ,без полного дифлектора двиг летом будет перегреваться.-Гляну чё там,зафотаю.

P.S.
Извини за такие вопросы,но мне просто интересно почему именно такая двига?
Почему антенна не может быть спереди? :drinks:

пролетарий
23.02.2015, 22:55
-А может у меня безкатовый?
Вот я тебе красненьким выделил это подогрев ката.
8924
Если он вырезан,то это ничего не значит,так как мозг на н4б и н4а разный,на н4б стоит под кат и задушен под выхлоп евро 1.

-Х.З.10 лет(последних) в одних руках была.Может он спереди?
:biggrinn:
Опять смешишь.Ну это хорошо для продолжительности жизни.

А чё усилитель с зади?
На сырнике сзади стоит усилитель антенны,он же и блок обогрева стекла заднего.

Почему антенна не может быть спереди?
Это ты у инженеров форда спроси.

Извини за такие вопросы,но мне просто интересно почему именно такая двига?
Да не всё нормально,вот такой тебе двиг достался,что тут сделать то.

VERTALIOT
23.02.2015, 23:01
Если он вырезан,то это ничего не значит А как это вырезан?Он же есть,ну в смысле шланг этот.

на н4б стоит под кат и задушен под выхлоп евро 1. А это как понять?

вот такой тебе двиг достался,что тут сделать то.-Это хорошо? Хороший двигатель?

пролетарий
23.02.2015, 23:08
А как это вырезан?Он же есть,ну в смысле шланг этот.
Шланг это не катализатор.Катализатор находится снизу под машиной.Прикручен он сразу после штанов.Шланг это,что у тебя стоит это подогрев ката.То есть когда ты заводишь машину после ночной стоянки,для быстрого прогрева ката в эти шланги подаётся воздух.

А это как понять?
Это просто понять-есть евро допуски по выхлопу автомобиля,то есть по выбросу вредных веществ в атмосферу.Достигается это установкой катализаторов,лямбда зондов и настройкой под это дело мозгов автомобиля,так как через кат выход выхлопных газов ухудшается.

VERTALIOT
23.02.2015, 23:12
Посмотрю куда идёт этот шланг...Выходит у мну 100 коней?...Мало чё то...Я думал больший объём-коней больше.В моём ицкорте-90 при 1.6...
Кстати ,на фото белая Сайра-твоя? Какое расстояние примерно от арки до колеса(зад)?

VERTALIOT
23.02.2015, 23:31
Вот поискал Сиерры с антеннами,просто стало интересно.
89298925892689278928 Выходит заводской колхоз:biggrinn:.Я чёто не присматривался.Может так и есть.

пролетарий
23.02.2015, 23:33
Посмотрю куда идёт этот шланг...Выходит у мну 100 коней?...Мало чё то...Я думал больший объём-коней больше.В моём ицкорте-90 при 1.6...
У тебя эскорт моложе сырника лет на 15 наверное,по этому и лошадок больше.

Кстати ,на фото белая Сайра-твоя?
Нет не моя.

Какое расстояние примерно от арки до колеса(зад)?
Да я и не знаю какое.

Выходит заводской колхоз.Я чёто не присматривался.Может так и есть.
Я тебе говорю посмотри крылья,ремонтные, передние правые на сырнике не на одном не найдешь дырку под антенну.

VERTALIOT
23.02.2015, 23:35
У тебя эскорт моложе сырника лет на 15 наверное,по этому и лошадок больше Эскорт-93,Сайра-89.

пролетарий
23.02.2015, 23:41
Вот посмотрел фото сиерр только одну с антенной нашёл,как у тебя.
https://www.google.com/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4+%D1%81%D0%B8%D0%B5%D1%80%D 1%80%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&tbm=isch&imgil=vX0B5uJiMjhtwM%253A%253BWQGdvw8NgcpLeM%253Bhttp%25253A %25252F%25252Fru.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FFord_Sierra&source=iu&pf=m&fir=vX0B5uJiMjhtwM%253A%252CWQGdvw8NgcpLeM%252C_&usg=__YaFoy4UAp0MzqgjLNZHIYXiOwF4%3D&biw=1280&bih=893&ved=0CDEQyjc&ei=fIHrVLK2Jof_ygOqq4DgAg#imgdii=_&imgrc=3bmcZi4i8TOfzM%253A%3BgkvorDRG9iipiM%3Bhttp%253A%252F% 252Fusedauto.com.ua%252Fphotos%252Freal%252F09%252F12%252Ffo rd_sierra_48710.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fusedauto.com.ua%252 FFord_Sierra_28105.html%3B640%3B480

Эскорт-93,Сайра-89.
У тебя в эскорте цвш?Там да 90 сил было,а инж тот вообще 105 выдавал.На сырнике ЦВШ 1.6 80 лошадей был.
А на сырнике 2.0 инж,тот который н4б ещё с 82 года выпускался вот тебе и разница в 11 лет.Поздние модификации уже задушенные пошли тот же двиг.

VERTALIOT
23.02.2015, 23:45
Вот посмотрел фото сиерр только одну с антенной нашёл,как у тебя.
https://www.google.com/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4+%D1%81%D0%B8%D0%B5%D1%80%D 1%80%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&tbm=isch&imgil=vX0B5uJiMjhtwM%253A%253BWQGdvw8NgcpLeM%253Bhttp%25253A %25252F%25252Fru.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FFord_Sierra&source=iu&pf=m&fir=vX0B5uJiMjhtwM%253A%252CWQGdvw8NgcpLeM%252C_&usg=__YaFoy4UAp0MzqgjLNZHIYXiOwF4%3D&biw=1280&bih=893&ved=0CDEQyjc&ei=fIHrVLK2Jof_ygOqq4DgAg#imgdii=_&imgrc=3bmcZi4i8TOfzM%253A%3BgkvorDRG9iipiM%3Bhttp%253A%252F% 252Fusedauto.com.ua%252Fphotos%252Freal%252F09%252F12%252Ffo rd_sierra_48710.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fusedauto.com.ua%252 FFord_Sierra_28105.html%3B640%3B480 (http://www.ford-club.ru/go/?https://www.google.com/search?q=%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4+%D1%81%D0%B8%D0%B5%D1%80%D 1%80%D0%B0+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&tbm=isch&imgil=vX0B5uJiMjhtwM%253A%253BWQGdvw8NgcpLeM%253Bhttp%25253A %25252F%25252Fru.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FFord_Sierra&source=iu&pf=m&fir=vX0B5uJiMjhtwM%253A%252CWQGdvw8NgcpLeM%252C_&usg=__YaFoy4UAp0MzqgjLNZHIYXiOwF4%3D&biw=1280&bih=893&ved=0CDEQyjc&ei=fIHrVLK2Jof_ygOqq4DgAg#imgdii=_&imgrc=3bmcZi4i8TOfzM%253A%3BgkvorDRG9iipiM%3Bhttp%253A%252F% 252Fusedauto.com.ua%252Fphotos%252Freal%252F09%252F12%252Ffo rd_sierra_48710.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fusedauto.com.ua%252 FFord_Sierra_28105.html%3B640%3B480)
А я больше нашёл :blum1: ...Да х.с ней с антенной,всё равно буду ставить в другое место,может на крышу сзади...С праздником !:drinks:

пролетарий
23.02.2015, 23:48
Да и тебя то же:drinks:
Ты прав может я чего и путаю с этими антеннами.
Уже на две страницы насрали:biggrinn:

Посмотрю куда идёт этот шланг.
Шланг идёт на клапан в выпускной коллектор там и смотреть нечего.

VERTALIOT
23.02.2015, 23:52
И так,что сделал.
Поменял задние пружины(поставил от скорпа хэтча).До это по спящим не возможно было ездить.
8930 -До замены пружин.8931 -После замены. Стала выше.Пружины были длиннее на пол витка-виток.Передние пока не трогал,не знаю чё туда поставить:
1) Пассат В3 1.8 бензин(перед),говорили подходят один в один.
2) Каяба на сиерру новые.
3) Мужик сам делает пружины на заказ.Отзывы хорошие.
Вот так менялись.Треть фотка:-слева сиеровская,справа скорповская.
8946 8947 8948

пролетарий
24.02.2015, 00:00
У меня было так с пружинами обычными:
8932
У меня колёса были 14
От скорпа люди ставят б/у пружины,так как вес разный.Арка на твоей последней фотке конкретно уже начала цвести не запускай,а то порог и,что самое плохое задний лонжерон пойдёт.Бампер то где потерял?По машине-двиг старый надёжный чугунина везде однако,перегрева не боится,голову не ведёт,при обрыве ремня клапана не гнёт,если там нет нагара в 10 см.Мозг компосирует,как правило ДМРВ от древности.Запчастей куча и ценнег бросовый.

VERTALIOT
24.02.2015, 00:08
Арка на твоей последней фотке конкретно уже начала цвести не запускай,а то порог и,что самое плохое задний лонжерон пойдёт
Это Фсё будет делаться,а также двери(низ),работы дох.я.Бампер.... Вот сегодня начал ремонт:

8933 8934 8935 8936 8937

VERTALIOT
24.02.2015, 00:10
893889398940 Какими должны быть эти крепления под болты? Может есть фото как они выглядят?

пролетарий
24.02.2015, 00:10
Крепёж то весь на месте на бампере?
Сейчас поищу как крепёж выглядит.

VERTALIOT
24.02.2015, 00:14
Правого не было.Вот чё сделал.
89418942 Мо не отвалится:biggrinn: Молотком не стучал,но держится вроде ничё.

VERTALIOT
24.02.2015, 00:40
8943 А,вот иСчо здесь информация.Тут мотор N4,буквы нету(А,В).Что тут? Как понять эти цифры? Кроме массы и вин ни чё не знаю:unknown:

пролетарий
24.02.2015, 00:42
Нормально сделал!Блин не найти крепёж,вот только картинки экзиста
8944
8945

пролетарий
24.02.2015, 00:52
8943 А,вот иСчо здесь информация.Что тут? Как понять эти цифры? Кроме массы и вин ни чё не знаю:unknown:
На табличке где 1-код утверждённого типа
N4-код мотора
F-код трансмиссии
U-код заднего редуктора
L5-код внутренней отделки
GBG-номер типа автомобиля
07-код краски
Кстати твой вин на экзисте бьётся,что в комплекте у тебя должен стоять DOHC 120 л.с.,а не OHC 100 л.с.,видимо пихло заменили.

VERTALIOT
24.02.2015, 01:00
Кстати твой вин на экзисте бьётся,что в комплекте у тебя должен стоять DOHC 120 л.с.,а не OHC 100 л.с.,видимо пихло заменили.
Не знаю...

N4-код мотора- А буквы нету? А или В...

пролетарий
24.02.2015, 01:10
- А буквы нету? А или В...
Видишь нет же
Про пихло и экзист уже торможу,в табличке стоит н4,а дохлики идут н9,так что экзист,как всегда обманывает.

пролетарий
24.02.2015, 02:28
Ёлы палы ну ты маньяк сексуальный,при замене пружин надо было амортизатор открутить,проще менять было бы,по мануалу ещё и край балки открутить надо.Да и днище у тебя далеко не айс,изрядно всё заржавело.Лонжероны отвёрткай тыкай смотри на сквозные дыры и вари,им,по ходу,не долго жить осталось.И да где отбойник то твой?Найди его и надень,на выступающую морковку в центре пружины которая.
На перед я себе каябу ставил сиерровские.Очень качественные пружины,правда упарился потом шаровую вставлять в ступицу.Морда приподнялась потом и через два года пружины не просели.

VERTALIOT
24.02.2015, 08:35
Ёлы палы ну ты маньяк сексуальный,при замене пружин надо было амортизатор открутить,проще менять было бы,по мануалу ещё и край балки открутить надо.Да и днище у тебя далеко не айс,изрядно всё заржавело.Лонжероны отвёрткай тыкай смотри на сквозные дыры и вари,им,по ходу,не долго жить осталось.И да где отбойник то твой?Найди его и надень,на выступающую морковку в центре пружины которая.
На перед я себе каябу ставил сиерровские.Очень качественные пружины,правда упарился потом шаровую вставлять в ступицу.Морда приподнялась потом и через два года пружины не просели.
:biggrinn: Да я откручивал аммо.На фото уже новая ,связанная стоит.Отбойник один есть.Но морковкой не достаёт до балки,кореш прыгал на фаркопе,а я смотрел.....Ну будет второй отбойник поставлю конечно,на всякий..Днище там хорошее,переварено,обработано.Лонжероны варились года два назад,вроде один было воПче оторвало.
Говоришь каяба хорошие?

пролетарий
24.02.2015, 15:50
Да я себе ставил-отличные,ещё не забудь в рычагах поменять сайлентблоки штанги поперечной устойчивости.Бери усиленные вот номерок: QSK 1000S ставятся они длинными втулками вперёд.Чтоб их поставить без гемора надо вывесить передние колёса.Как минимум на год их хватит.Вот номер отбойника заднего 1552600600

VERTALIOT
26.02.2015, 22:46
Пока в перед не полезу...Решил зад доделать(переварить арки,поменять бак)
Бампер запаял,крепления сделал,на машину примерил-всё становится хорошо.:yahoo: Осталось зачисть и пошпатлевать.
На третьей фотке видно угол бампера (его не было,был отломан).
Сегодня принялся за арки.
8954 8955 8956 8957
Думаю обрабатывать после сварки грунтовкой по металлу(ГФ-021).В неё добавил реактивный грунт с отвердителем(осталась заначка)на третьей фотке видно прогрунтовано.Думаю шпакля будет держаться :unknown:.Чем лучше промазать стыки внутри арок?Какой мастикой,чтобы не дорогой.
Кстати,внутри металл был даже очень ничего.
.....P.S. Как снимаются двери??? Пальчики не выбиваются!!!! Как отсоединяется гофра с проводами ???

VERTALIOT
03.03.2015, 22:16
Двери снимаются изнутри,под обшивкой стоек.Задние переварил....Сразу сверлил отверстия,но потом без отверстий в стык.С отверстиями ху.вато,внутри заусенцы остаются-плохо убирать.
Как снимается торпедо?Если можно по пунктам 1,2,3.....
8994 8997 8995 8998 8996

санчес
04.03.2015, 13:09
Как снимается торпедо?Если можно по пунктам 1,2,3.....
8994 8997 8995 8998 8996
сначало низ.начинать с правого.

калуга
08.03.2015, 12:16
"Вот номер отбойника заднего 1552600600" - куда эта деталь ставится?Купил такие, а не подходят... Никак не могу найти резиновый отбойник, который устанавливается внутри пружины на рычаг задней подвески. Мож. кто подскажет? (85 год. 2,3Д)

пролетарий
08.03.2015, 15:27
"Вот номер отбойника заднего 1552600600" - куда эта деталь ставится?Купил такие, а не подходят... Никак не могу найти резиновый отбойник, который устанавливается внутри пружины на рычаг задней подвески. Мож. кто подскажет? (85 год. 2,3Д)
Правильно купил это и есть отбойник заднего рычага.Одевается отбойник маленькой дырочкой кверху,на пипку железной морковки
9010
(отметил красным квадратом)фото взял у VERTALIOT.К рычагу обращена большая дырка отбойника.Чтоб отбойник налез на эту пипку,дырку отбойника и саму пипку надо помазать фэри.Одевается от руки и на ура.Я одевал даже через пружину.
Да ещё,этот отбойник от хэча и седана,что стоит на сарае не знаю,может другой,не помню с сараями мало дел имел.

VERTALIOT
08.03.2015, 16:38
Пока приборка снята,хочу над ней поколдовать .Где тут "+", а где "-" ? Хочу подсветку изменить,поставить светики.
9012

калуга
08.03.2015, 16:40
У меня как раз хэч... Удивило то, что остатки старых отбойников другой формы и размеров! Один пока на месте, как только попаду в гараж, так сфоткаю.. У сарая конструкция немного другая. Там аморт стоит ВНУТРИ задней пружины...

калуга
08.03.2015, 16:43
Общая дорожка для всех лампочек это "минус"....По средине самая нижняя...

пролетарий
08.03.2015, 21:28
Общая дорожка для всех лампочек это "минус"....По средине самая нижняя...
Так точно плюсую!Коричневый провод на фордах-масса.Исходя из этого можно по разъёму определится.

пролетарий
08.03.2015, 21:31
У меня как раз хэч... Удивило то, что остатки старых отбойников другой формы и размеров! Один пока на месте, как только попаду в гараж, так сфоткаю.. У сарая конструкция немного другая. Там аморт стоит ВНУТРИ задней пружины...
Другой формы...... ну типо оригинал несколько другой формы( да даже не другой формы,а отбит и другой формы) и резина жёлто-белая какая то.
Точно:good: в сарае аморт стоит внутри пружины.
P.S.
VERTALIOT молоток руки у тебя не из жопы растут.:good:

VERTALIOT
08.03.2015, 21:47
Разобрал приборку(старую с дизеля для эксперимента),открутил тахо,попробовал стереть светофильтр-получается херня....Стёрлась цифра "7".... Как убрать светофильтр,ато светит зелёным?...Если на принтере распечатать циферблаты(к примеру белые),будет собираться конденсат-и пи.дец рисунку :unknown:

калуга
09.03.2015, 00:13
[QUOTE=пролетарий;77916]Другой формы...... ну типо оригинал несколько другой формы( да даже не другой формы,а отбит и другой формы) и резина жёлто-белая какая то.
Нет, резина обычная, но диаметр раза в 1,5 - 2 больше и форма сильно другая (на грушу или точнее ручку от домашней двери (круглая такая, грибком) похоже...

калуга
09.03.2015, 00:21
А я бы от такой не отказался (с тахо).( Есть лишняя обычная без тахо на дизель...)А ещё чего для дизеля не завалялось?
Может поставить цветную лампочку(диод) и цвет подсветки изменится? После печати лаком покрой - не потечёт. Ну ещё можно фотометодом или на спецплёнке напечатать (у рекламщиков плакаты не текут)...

пролетарий
09.03.2015, 22:53
(на грушу или точнее ручку от домашней двери (круглая такая, грибком) похоже...
Ну так я ж тебе говорю отбита:yes:

VERTALIOT
29.03.2015, 10:38
1) От чего подойдёт бак на мою Сайру?
2) Как покрасить в "камуфляж" ? Хочу такой цвет.Может кто в курсе,как?Что с переоформлением(в РБ будут проблемы или нет)?
9074

пролетарий
29.03.2015, 23:33
1) От чего подойдёт бак на мою Сайру?
От сиерры,благо новых навалом.До подорожания стоили 3500

VERTALIOT
30.03.2015, 23:25
А я бы от такой не отказался (с тахо).( Есть лишняя обычная без тахо на дизель...)А ещё чего для дизеля не завалялось?
Может поставить цветную лампочку(диод) и цвет подсветки изменится? После печати лаком покрой - не потечёт. Ну ещё можно фотометодом или на спецплёнке напечатать (у рекламщиков плакаты не текут)...
Одна эта приборка от дизеля...К сожалению...

VERTALIOT
30.03.2015, 23:35
В двух словах.Подробнее потом.Стрелка уровня топлива стояла на "60"-полный бак.разобрал датчик.Дорожки были изношены.Подпилил платку,тем самым уменьшил радиус хода контактных ножек.Ножки стали ходить по целым дорожкам.
Но...Стрелка вроде стала кое-как работать,но вниз не идёт при перемещении поплавка в "0"
Как подключить приборку и датчик уровня топлива в домашних условиях(на столе),чтобы можно было ремонтировать,а то я за.бался в гараж ездить и там всё подключать ....

калуга
31.03.2015, 23:22
Подаёте на приборку + . На указатель топлива приходит + (этот "+" общий с указателем температуры). С указателя провод идёт (напрямую через общий разьём) на датчик и через него на "-" (массу).

VERTALIOT
02.04.2015, 17:46
Подключил вот так,фото из инета,там где у меня "с датчика",у чела "+"-как так? Ведь с датчика выходит "-":
9117
Стрелка поднимается только вверх и останавливается.Как она должна опускаться?
Подключил температуру по такой схеме,всё работает(и поднимается ,и опускается).

калуга
03.04.2015, 19:51
Нифига не понимаю... На указатель приходит плюс с приборки. А через датчик приходит минус. Шевелишь поплавок датчика, меняется его сопротивление, шевелится стрелка указателя.

VERTALIOT
03.04.2015, 20:31
Нифига не понимаю... На указатель приходит плюс с приборки. А через датчик приходит минус. Шевелишь поплавок датчика, меняется его сопротивление, шевелится стрелка указателя.
:shok: Слышал что на топливо стрелка задемпфирована,или как правильно...Короче не опускается при выкл.зажигании...В эскорте опускается(93 год),а Сайра-89.....??????????

калуга
04.04.2015, 14:55
Т.е. где у стрелки выключенное положение? Честно говоря не помню...Но вроде на минимуме (вероятность% 90). Сейчас не катаюсь, машинка стоит в гараже...

пролетарий
04.04.2015, 17:09
:shok: Слышал что на топливо стрелка задемпфирована,или как правильноа Сайра-89.....??????????
Правильно слышал в сырнике не опускается стрелка при выключении зажигания,даже если топлива минимум.

VERTALIOT
04.04.2015, 17:26
:yahoo::yahoo::yahoo:Сделал !!!!!! Проводок сцука с катушки на лепесток куда минус подключается был оторван.Еле припоял,тоненький,не подлезть.
Всё заработало. Но вот датчик надо искать другой.
Кстати,если зажигание выкл.стрелка не падает.А если зажигание вкл.,а датчик откл.,то стрелка идёт в ноль.

VERTALIOT
04.04.2015, 22:35
Вот такая приборка получилась.
1)Цифры.
2)Стрелки и цифры.
3)Стрелки.
Зажигание вкл.-загорелись стрелки,вкл. габариты/свет-загорелось табло.

9134 9135 9136

VERTALIOT
06.04.2015, 21:23
Кто умеет пользоваться фотошопом или 3D tuning, или иСчо какой прогой? Хочу чтобы сделали фото Сайры в камуфляже.Как она будет выглядеть интересно. Отзовитесь.Сделайте фоты.:)

калуга
06.04.2015, 22:05
Это дизельная приборка?! 6 тыс об/мин и 240 км/ч ???? На моей стрелка при выкл. заж. стоит ниже нуля. При включении поднимается до уровня, но ОЧ. лениво когда топлива мало...

VERTALIOT
06.04.2015, 22:32
Это дизельная приборка?! 6 тыс об/мин и 240 км/ч ???? На моей стрелка при выкл. заж. стоит ниже нуля. При включении поднимается до уровня, но ОЧ. лениво когда топлива мало...
Бензиновая.В эскорте у меня тоже опускается стрелка на ноль при выкл.зажигании.

пролетарий
09.04.2015, 00:29
Бензиновая.В эскорте у меня тоже опускается стрелка на ноль при выкл.зажигании.
На сиеррах при выключении зажигания стрелка показывает уровень топлива оставшийся на момент выключения зажигания.Если топлива нет,то и стрелка будет показывать пустой бак.
VERTALIOT На вкус и цвет товарищей нет,но по мне так оригинал,зелёненький,лучше.Для глаз приятней.Это я про приборку.

калуга
09.04.2015, 18:06
Ну у меня или свисток херовый или акула глухая... выключил замок , стрелка упала. Включил - поднялась (мэдленно - мэдленно)....Дизелюха, ну что с неё взять....

VERTALIOT
09.04.2015, 18:36
Ошибся я:blum1: На Ицкорте стрелка тоже не опускается при выкл.зажигании.

пролетарий
09.04.2015, 23:31
Ну у меня или свисток херовый или акула глухая... выключил замок , стрелка упала. Включил - поднялась (мэдленно - мэдленно)....Дизелюха, ну что с неё взять....
Разницы нет дизелюха или зажигалко.....свисток хороший,свистит и акула слышит на 100%.... вот запашок идёт откуда-то......колхозом тянет......:yes:
Хотя может это я в говно наступил????
Не исключаю.:wink:

VERTALIOT
09.04.2015, 23:46
О чём это вы? Свисток,акула,запашок...:shok:

калуга
10.04.2015, 15:05
колхозом тянет......
Ну если только бельгийским... Ни я, ни предыдущий хозяин ничего не колхозили...

VERTALIOT
25.05.2015, 17:31
9398 9399 9400940194029403
Покрасил:yahoo:Машинка уже собрана,почти.Осталось передние пружины заменить и глушитель переварить или поменять,но это потом,мне бы скорее выехать. Исчо переоформить надыть.Пока новых фото не сделал,скоро сделаю.
Вопрос.
Как уменьшить ход педали сцепления? Берёт в самом конце.Сцуко пол метра надо ногу отпускать:unknown:

пролетарий
26.05.2015, 11:50
Вопрос.
Как уменьшить ход педали сцепления? Берёт в самом конце.Сцуко пол метра надо ногу отпускать:unknown:
Купить новый трос,купить новое сцепление,подложить под кожух троса,у вилки,гайку.

калуга
26.05.2015, 22:58
Купить новый трос,купить новое сцепление,подложить под кожух троса,у вилки,гайку.
Поставить сектор с бОльшим радиусом канавки под трос... Два размера щупал сам, а говорят есть ещё и третий... Уменьшится ход - увеличится требуемое усилие...На счёт гайки сомневаюсь, там оболочка входит в углубление на кожухе сцепления, возможны перекосы и заклинивания.

VERTALIOT
27.05.2015, 09:50
Поставить сектор с бОльшим радиусом канавки под трос...
А эти сектора сиеровские или с других авто?

пролетарий
27.05.2015, 12:04
На счёт гайки сомневаюсь, там оболочка входит в углубление на кожухе сцепления, возможны перекосы и заклинивания.
А ты не сомневайся ничего не клинит,мне не веришь у САНЧЕЗА спроси.:yes:
Самый дешёвый и действенный метод.

VERTALIOT
30.05.2015, 21:19
9412941394149415

VERTALIOT
30.05.2015, 21:32
Если примерно взять весь ход педали сцепления 20 см,то сцепление начинает брать, примерно, на 10 см. Вот я сегодня попробовал выжимать не в пол,а на половину-всё работает.
И мне пришла идея придумать упор,ограничитель под педалью.Пока туда не лазил,после выходных прикину что к чему.

пролетарий
02.06.2015, 00:26
И мне пришла идея придумать упор,ограничитель под педалью.Пока туда не лазил,после выходных прикину что к чему.
А зачем?
Если так хочется,то купи трос не оригинал самый дешёвый он,как правило,короче будет.

калуга
02.06.2015, 06:59
Тросы идут разной длинны, но ХОД у них ОДИНАКОВЫЙ...Уменьшение хода троса будет опускать педаль вниз (как и гайки под оплётку), что во первых не очень удобно т.к. педаль сцепления "утопится" относительно тормозной, а во вторых не даст работать мех-му саморегулировки (он работает только в верхнем положении педали сцепления при полностью отпущенном тросе). Упор под педалью, видимо наиболее правильный выход...

VERTALIOT
05.06.2015, 08:36
Сделал упор.Всё работает.
Понадобилось:Кусок рычага КПП от Ицкорта,железный пятак,сварка..
9470

Алекс Фордович
14.07.2015, 08:46
Вот я тебе красненьким выделил это подогрев ката.
8924
Если он вырезан,то это ничего не значит,так как мозг на н4б и н4а разный,на н4б стоит под кат и задушен под выхлоп евро 1.

:biggrinn:
Опять смешишь.Ну это хорошо для продолжительности жизни.

На сырнике сзади стоит усилитель антенны,он же и блок обогрева стекла заднего.

Это ты у инженеров форда спроси.

Да не всё нормально,вот такой тебе двиг достался,что тут сделать то.

Не знаю зачем кату подогрев ибо он сам нагревается как черти в аду,а эта хрень ни что иное как система дожига типа EGR на современных моторах. И это действительно N4B только 101 л.с.

Алекс Фордович
14.07.2015, 08:52
На табличке где 1-код утверждённого типа
N4-код мотора
F-код трансмиссии
U-код заднего редуктора
L5-код внутренней отделки
GBG-номер типа автомобиля
07-код краски
Кстати твой вин на экзисте бьётся,что в комплекте у тебя должен стоять DOHC 120 л.с.,а не OHC 100 л.с.,видимо пихло заменили.

А таблицу тоже поменяли))))) это я про 4N на табличке

VERTALIOT
14.07.2015, 08:56
А таблицу тоже поменяли))))) это я про 4N на табличке
В смысле?

Алекс Фордович
14.07.2015, 09:05
Товарисч утверждает что там дожжен быть DOHC а он не что иное как N8 или N9 но никак уж не N4 как написано на паспортной табличке данного авто. N4 это OHC, то что мы и видим на фото предоставленных автором. Вывод. Эхист пендит безбожно ))))

VERTALIOT
14.07.2015, 09:12
Товарисч утверждает что там дожжен быть DOHC а он не что иное как N8 или N9 но никак ух не N4 как написано на паспортной табличке данного авто. N4 это OHC, то что мы и видим на фото предоставленных автором. Вывод. Эхист пендит безбожно ))))
Ну,слава богу что исчо одна лошадка добавилась(101):yahoo:....Я поначалу тоже думал что движку заменили...Выходит всё таки с КАТом мотор?

Алекс Фордович
14.07.2015, 09:15
Иже с ним и есть. Но первое правило тюнера избавиться от этой не нужной хреновины ну или поменять ее на спортивную ))))

Алекс Фордович
14.07.2015, 09:18
А если еще поменять выпускной коллектор на безкатовый и убрать эту всю хрень со шлангами думаю еще пару тройку лошадей прибудет т.к. этот коллектор половину выхлопа закрывает

VERTALIOT
14.07.2015, 09:23
А если еще поменять выпускной коллектор на безкатовый и убрать эту всю хрень со шлангами думаю еще пару тройку лошадей прибудет т.к. этот коллектор половину выхлопа закрывает
Это уже интересно:yes:.А можно по подробнее,с ценами,ссылками?Во сколько всё это встанет? Много ли гемора?

Алекс Фордович
14.07.2015, 21:36
из гемора найти коллектор от обычного 2.0 или 1.8 и купить к нему прокладки. Откручиваешь тот а обычный прикручиваешь глушишь отверстие от того шланга что с круглой баклушей входит в пускной коллектор кажется где то с низу ( не помню ужо) и маленькую тоненькую трубочку от клапана который стоит па правой арке ну вообщем вроде все. Я у себя так делал. Чувствуется что мотор легче дышать стал. Особенно ближе к 4000 оборотов.

VERTALIOT
14.07.2015, 22:49
и маленькую тоненькую трубочку от клапана который стоит па правой арке
А клапан это который с абсорбера и из бака газы выводит?

Алекс Фордович
14.07.2015, 23:23
Я уже точно не помню. Он у меня там на этой трубе с баклушой чего то включал. Если у тебя такого нет то и не надо. Я просто Сайру почти два года назад продал. У нас на работе пацан на ней ездит.

Алекс Фордович
14.07.2015, 23:24
Фотка на аватаре осталась ))) на память ))

Алекс Фордович
15.07.2015, 00:01
9566 вот мой зверек. грязноватый правда ))))))

пролетарий
17.07.2015, 09:56
Не знаю зачем кату подогрев ибо он сам нагревается как черти в аду,
А подогрев кату нужен для того,что б сразу при запуске холодного мотора уменьшить вредные выбросы в атмосферу и соответственно что б кат быстрей прогрелся до рабочей температуры и начал всё сжигать.
Экология мать её.При достижении двига 60 градусов подогрев ката отключается и в дело вступает лямбда.

пролетарий
17.07.2015, 09:57
Эхист пендит безбожно ))))
Что есть то есть.Но на 80 % он по вину говорит правды.Может годы берут своё?

Алекс Фордович
17.07.2015, 14:26
А подогрев кату нужен для того,что б сразу при запуске холодного мотора уменьшить вредные выбросы в атмосферу и соответственно что б кат быстрей прогрелся до рабочей температуры и начал всё сжигать.
Экология мать её.При достижении двига 60 градусов подогрев ката отключается и в дело вступает лямбда.

Возможно так оно и есть. Но именно здесь в выпускном коллекторе вставлены такие длинные трубочки которые чуть ли в клапана не упераются это все посредством клапана и рессивера связанно с впускным коллектором. В котором как известно у нас разряжение (всасывание по русски) а клапан этой байды управляется электроклапаном и вакуумным шлангом который подключается непосредственно за дроссельной заслонкой, то бишь тем же самым разряжением. Так что при приложении некоторых знаний физики и механики, мы можем сделать однозначный вывод - эта байда подогревом ката ни как являться не может. А может быть только прародителем современной системы EGR, экология мать ее )))))

Алекс Фордович
17.07.2015, 14:39
Что есть то есть.Но на 80 % он по вину говорит правды.Может годы берут своё?

Все что касается авто до 1990. Эту 80% - ную правду вам расскажет почти любой расшифрователь VIN-ов, т.к. немецкие базы до этого года ни где не сохранялись кроме как на бумажных носителях,кто то их перенес а кто то нет, по тому и расшифровывается только общая инфа, завод. страна год выпуска и прочее что зашито в базе вина а индивидум к сожалению остается за кадром )))

VERTALIOT
19.07.2015, 10:45
Вопросики:
1)Заметил на ХХ при вкл .света немного проседают обороты.На тахо не заметно,а на слух.....видно. КХХ разбирался,промывался,вопчем он чистый.Что может быть?
2)Как правильно отрегулировать ХХ?На горячую или холодную? При заводке на холодную-обороты 600,бывает даже не заводится без прогазовки.Две минуты поработает-обороты 1000.Когда прогреется обороты-1200.При снятии фишки с КХХ-авто не глохнет,но обороты чуть-чуть падают.Должна мафынка глохнуть?
3))Влияет ли не правильно работающий КХХ на рассход?
4)Стало стрелять в глушаке при пуске.Не всегда,редко.Именно когда двигатель запустился.Один хлопок....???

пролетарий
20.07.2015, 00:51
Возможно так оно и есть. Но именно здесь в выпускном коллекторе вставлены такие длинные трубочки которые чуть ли в клапана не упераются это все посредством клапана и рессивера связанно с впускным коллектором. В котором как известно у нас разряжение (всасывание по русски) а клапан этой байды управляется электроклапаном и вакуумным шлангом который подключается непосредственно за дроссельной заслонкой, то бишь тем же самым разряжением. Так что при приложении некоторых знаний физики и механики, мы можем сделать однозначный вывод - эта байда подогревом ката ни как являться не может. А может быть только прародителем современной системы EGR, экология мать ее )))))
Описывать не буду-это долго,но Вас разочарую,это не егр,это подогрев ката путём подачи в него забортного воздуха.Но если Вам,всё же не понятно будет
Так что при приложении некоторых знаний физики и механики,то на пальцах объясню.)))))
А так-да ЭКОЛОГИЯ мать её))))))
Или Вы,мистер,считаете,что по резиновому шлангу во впускной коллектор подаются отработавшие газы?Тогда возникает резонный вопрос,а сколько проживёт резиновый шланг после заводки машины?В выпускном коллекторе температура ведь не та,что на выходе из последней банки глушителя.
Как там,в выпускном коллекторе трубочки выглядят я знаю у себя снимал.
На фото топикстартера всё видно откуда идут трубочки и куда.
9572
Нечто подобное стояло и на CVH,а он у Вас был,как я вижу в подписи
http://euro-escort.narod.ru/pair.htm

пролетарий
20.07.2015, 01:18
VERTALIOT, На счёт глушения системы вот примерно так,как на Вашем фото.
9573
Трубки те,что из нержавья во впускной коллектор входят можно просто обломать и заплющить,если не планируешь ездить с катом,так как ты их упаришся выкручивать из коллектора,там всё на мертво приржавело.Я на работе грел горелкой и головкой с некислым рычагом,только тогда открутил,предварительно отрезал паук из нержавейки.Себе вытачивал заглушки и их вставлял.
В тоненький шланг,тот,что я написал "пережать",можно просто загнать,подходящий по диаметру,болтик.

Алекс Фордович
20.07.2015, 08:48
Описывать не буду-это долго,но Вас разочарую,это не егр,это подогрев ката путём подачи в него забортного воздуха.Но если Вам,всё же не понятно будет,то на пальцах объясню.)))))
А так-да ЭКОЛОГИЯ мать её))))))
Или Вы,мистер,считаете,что по резиновому шлангу во впускной коллектор подаются отработавшие газы?Тогда возникает резонный вопрос,а сколько проживёт резиновый шланг после заводки машины?В выпускном коллекторе температура ведь не та,что на выходе из последней банки глушителя.
Как там,в выпускном коллекторе трубочки выглядят я знаю у себя снимал.
На фото топикстартера всё видно откуда идут трубочки и куда.
9572
Нечто подобное стояло и на CVH,а он у Вас был,как я вижу в подписи
http://euro-escort.narod.ru/pair.htm

Возможно вы правы. На СVH нет какого. На ОНС было. Я его выкинул не сильно разбираясь что это. Просто понимая что в выпуске давление а в впуске разрежение по логике должно идти во впуск.

Алекс Фордович
20.07.2015, 08:49
VERTALIOT, На счёт глушения системы вот примерно так,как на Вашем фото.
9573
Трубки те,что из нержавья во впускной коллектор входят можно просто обломать и заплющить,если не планируешь ездить с катом,так как ты их упаришся выкручивать из коллектора,там всё на мертво приржавело.Я на работе грел горелкой и головкой с некислым рычагом,только тогда открутил,предварительно отрезал паук из нержавейки.Себе вытачивал заглушки и их вставлял.
В тоненький шланг,тот,что я написал "пережать",можно просто загнать,подходящий по диаметру,болтик.

Лучше коллектор поменять. Отливы все равно каналы перекрывают

Алекс Фордович
20.07.2015, 08:57
Вопросики:
1)Заметил на ХХ при вкл .света немного проседают обороты.На тахо не заметно,а на слух.....видно. КХХ разбирался,промывался,вопчем он чистый.Что может быть?
2)Как правильно отрегулировать ХХ?На горячую или холодную? При заводке на холодную-обороты 600,бывает даже не заводится без прогазовки.Две минуты поработает-обороты 1000.Когда прогреется обороты-1200.При снятии фишки с КХХ-авто не глохнет,но обороты чуть-чуть падают.Должна мафынка глохнуть?
3))Влияет ли не правильно работающий КХХ на рассход?
4)Стало стрелять в глушаке при пуске.Не всегда,редко.Именно когда двигатель запустился.Один хлопок....???

Регулировка ХХ это сродни танцам с бубнами. Мне наши на станции выставляли с стробоскопом и газоанализатором. С начала зажигание потом в раходомере и заслонку пришлось прикрыть, видимо от старых настройщиков было. ХХ всегда влияет на расход топлива и не всегда в положительную сторону.

VERTALIOT
20.07.2015, 20:49
Регулировка ХХ это сродни танцам с бубнами. Мне наши на станции выставляли с стробоскопом и газоанализатором. С начала зажигание потом в раходомере и заслонку пришлось прикрыть, видимо от старых настройщиков было. ХХ всегда влияет на расход топлива и не всегда в положительную сторону.
Х.Е.З.,в ицкорте 1.6,16V-разбирал КХХ,промывал-после всё работало ровно....
В Сайре сИчас заслонка закрыта.Холостой ход с утра воопче ни о чём.Надо чтобы немного поработала чтобы устаканился.
Просто, должна она глохнуть когда фишку снимаешь с КХХ?
Ради эксперимента,пробовал глушить (под кхх подкладывал кусок резины и прикручивал,перекрывая тем самым каналы)....Заводилась и работала:unknown:..Заслонка была закрыта...

VERTALIOT
20.07.2015, 20:51
VERTALIOT, На счёт глушения системы вот примерно так,как на Вашем фото.
И вот если это всё выдрать-легче станет машинке?....А потом и коллектор поменять...А как СО?

пролетарий
21.07.2015, 02:19
И вот если это всё выдрать-легче станет машинке?....А потом и коллектор поменять...А как СО?
А при чём тут лёгкость и эта система?Легче станет в том случае,если Вы вытащите трубочки из коллектора,выхлопные газы будут быстрее уходить.СО не влияет-повторюсь ещё раз эта система нужна только для прогрева ката.При прогретом моторе и рабочих вакуумных клапанах на СО это никак не повлияет.Если заглушить трубку(толстую) от воздушного фильтра к клапану.

пролетарий
21.07.2015, 02:26
Лучше коллектор поменять. Отливы все равно каналы перекрывают
Тут согласен.:good:Тем более,что коллекторов навалом.Главное не купить с кривым приливом под штаны.

Алекс Фордович
21.07.2015, 08:35
Х.Е.З.,в ицкорте 1.6,16V-разбирал КХХ,промывал-после всё работало ровно....
В Сайре сИчас заслонка закрыта.Холостой ход с утра воопче ни о чём.Надо чтобы немного поработала чтобы устаканился.
Просто, должна она глохнуть когда фишку снимаешь с КХХ?
Ради эксперимента,пробовал глушить (под кхх подкладывал кусок резины и прикручивал,перекрывая тем самым каналы)....Заводилась и работала:unknown:..Заслонка была закрыта...

Ищите подсос воздуха в таком случае. Обычно он имеет место быть на тонких трубках которые идут от сапуна в впускной коллектор. Находятся под впускным коллектором в очень "удобном" месте.

VERTALIOT
01.12.2015, 13:58
Ищите подсос воздуха в таком случае. Обычно он имеет место быть на тонких трубках которые идут от сапуна в впускной коллектор. Находятся под впускным коллектором в очень "удобном" месте.
И так,сегодня залез под машину,вот что там увидел...Под впускным коллектором:shok:
987898799880
На втором фото(в кружкЕ)порванный шланг.Шланг заменил и.....хрен завёл:unknown:....
Шланг отсоединил,завёл,залез в яму,на заведённой попробовал подсоединить-глохнет.
Номер"4"вынимается из номера"3",там какой-то клапан,но он весь в масле(видно на фото).Номер клапана записал и забыл в гараже пи.да:).
Вопрос:что это за клапан,как эта система должна работать?
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=c71a22a3-a08d-45c4-b0c0- 20c17aa8b322&Group=A660002F&AtId=19900005&Title=%5B040%5D+Система+понижения+токсичн.выхлопа (http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=c71a22a3-a08d-45c4-b0c0-20c17aa8b322&Group=A660002F&AtId=19900005&Title=%5B040%5D+Система+понижения+токсичн.выхлопа)
Вот нашёл чё это за шняга.Но как она работает?

VERTALIOT
01.12.2015, 14:04
....И ещё.Выходит эту байду что в кружочке вАпче можно выкинуть?9881 А трубки на коллекторе просто заглушить?

пролетарий
01.12.2015, 16:53
Вопрос:что это за клапан,как эта система должна работать?
Это клапан вентиляции картерных газов.Его можно попытаться промыть в растворителе или керосине.Там внутренность должна болтаться,если я правильно помню.9882
Раньше он стоил ерунду,лучше,наверное,купить новый.
Там принцип работы в следующем:на малых оборотах,то есть на ХХ,он фильтрует(отсекает масло) картерные газы через этот клапан,а на больших оборотах,под нагрузкой, эта хрень,что я отметил стрелкой прижимается и клапан закрывается газы идут фильтроваться на прямую через металлическую мочалку установленную в крышку маслозаливной горловины.

VERTALIOT
01.12.2015, 18:22
Это клапан вентиляции картерных газов.Его можно попытаться промыть в растворителе или керосине.Там внутренность должна болтаться,если я правильно помню.
Да,внутренность там на пружинке.Промыть то я промою,это не беда,но вот почему глохнет при подключении шланга-не понимаю?Стоит этот клапан где-то 15-20 уй.
9883Здесь под номером "3"-маслоотделитель.Как он вынимается?

пролетарий
01.12.2015, 21:44
Почему глохнет не знаю,может воздуху мало становится на свечи посмотри,у чела на оборот было крышку маслозаливную снимаешь и глохнет.

VERTALIOT
01.12.2015, 21:53
Почему глохнет не знаю,может воздуху мало становится на свечи посмотри,у чела на оборот было крышку маслозаливную снимаешь и глохнет.
А чё может воздуху не хватать?......Во блин увидел на своё голову этот ё..ный шланг:shok:

Алекс Фордович
01.12.2015, 21:55
Думаю надо снять АКБ минут на 15, и попробовать заново.

VERTALIOT
01.12.2015, 22:00
Думаю надо снять АКБ минут на 15, и попробовать заново.
Да снимал.И замыкал снятый минус с плюсом-всё пох.. .Ну не должен же он быть порванным...К тому же походу туда смокчет всякую х..ню.

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:09
А КХХ точно работает

VERTALIOT
01.12.2015, 22:15
А КХХ точно работает
А хрен его знает.Я его разбирал,промывал,но когда фишку снимаешь то авто не глохнет.Летом после промывки и чистки КХХ,при снятии фишки,внутри клапана был слышен типа писк или как его назвать.Похоже на то как воздух через щель проходит.Не помню,но Ицкорт вроде глох при снятой фишке.Там тоже разбирался и чистился КХХ.

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:23
Мля мой вроде глох. Уже не помню точно.

VERTALIOT
01.12.2015, 22:27
Ищите подсос воздуха в таком случае. Обычно он имеет место быть на тонких трубках которые идут от сапуна в впускной коллектор. Находятся под впускным коллектором в очень "удобном" месте.
Алекс Фордович,вот ты писал про подсос воздуха.Может я его и нашёл? Может из-за этого шланга и был подсос? Тогда почему глохнет?.....Может КХХ?...А как его проверить?..Уже второй б..ь поставил-не могу добиться толку......

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:30
http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=112261 гля тут може че полезного есть

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:31
Подсос то полюбому там был. Меня эти шланги долго вымораживали. Холостые прыгали постоянно.

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:33
Базовый - это нормальный почти сразу и при пуске, т.к. при полном прогреве базовый - собьется, надо будет подстроить винтом.
При отключенном КХХ (снята фишка) машина должна глохнуть. Готов на этот счет спорить до хрипоты :)
Если КХХ работает плохо, то не будет прогревочных оборотов, а холостые при этом могут быть, но иногда могут случатся провалы ХХ.

Если нет нигде подсоса воздуха, винт закручен, фишка с КХХ снята и машина держит холостые - не нормальная картина. Еще раз, машина должна глохнуть при снятии фишки.

Кстати, ты мозг машинке обнулял?
Во че там пишут

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:35
оздушный клапан стабилизации холостого хода (клапан холостого хода) поддерживает обороты холостого хода независимо от изменения нагрузки на двигатель. Если обороты холостого хода падают ниже 750 об/мин, электрический клапан начинает подавать некоторое количество воздуха в обход клапана дросселя, тем самым повышая обороты. При их повышении до 950 об/мин клапан закрывается, прекращая подачу дополнительного воздуха и снижая обороты холостого хода.

Как правило, системы управления питанием оснащены отдельным блоком управления оборотами холостого хода. Клапан холостого хода может иметь регулировочный винт.

Перед проверкой двухпроводного клапана холостого хода необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры (60 град), выключить все электрооборудование, убедиться в исправности датчика положения дросселя, датчика кислорода, в отсутствии утечек в системе выпуска и в вакуумной системе, в правильном подключении тахометра.

Запустите двигатель. Исправный клапан холостого хода должен непрерывно работать (вибрировать и слегка гудеть). Затем отключите электрический разъем от клапана. Обороты должны возрасти до 2000 об/мин.

Если обороты холостого хода не изменились, возьмите омметр и измерьте сопротивление между контактами проверяемого клапана. Эта величина должна варьироваться от 9 до 10 Ом. Убедитесь, что при подаче напряжения от АКБ на клапан он находится в плотно закрытом состоянии, а при снятии напряжения открывается. Если клапан холостого хода не имеет необходимого сопротивления или неправильно работает, следовательно, он неисправен и подлежит замене.

Проверка тока управления выполняется следующим образом. Отключив электрический разъем от клапана, соедините один контакт разъема с контактом клапана через перемычку, а другой через амперметр (диапазон прибора должен быть 0-1000 мА). При работе двигателя на холостом ходу амперметр должен показывать силу тока 400-500 мА. Любое другое показание амперметра свидетельствует о необходимой регулировке клапана холостого хода. Учтите, амперметр может показать силу тока свыше 500 мА если не соблюдено хотя бы одно условие из описанных.

Если амперметр покажет отсутствие тока управления, блок управления оборотами холостого хода следует сдать в ремонт или заменить на новый. Кстати, причина неисправности этого блока может заключаться в неисправности электрического разъема. В этом случае следует заменить разъем.



взято отсюда: http://www.kakprosto...-holostogo-hoda

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:37
себе...проверяется легко...
при снятии клеммы с клапана ХХ обороты должны упасть, вплоть до остановки двигателя...а повышенные обороты говорят о подсосе воздуха :prankster2:
если что-то не так, для начала снимаем его и продуваем очистителем для карбюратора (версия в балончике)...ставим его на место и опять проверяем путем снятия клемы

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:37
Короче глохнуть он просто ОБЯЗАН

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:39
http://ford-club.ua/board/index.php?showtopic=107567 вот тут что то умное

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:43
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=24509

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:45
http://automn.ru/ford-sierra/ford-4381-10.m_id-368.m_id2-369.html

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:50
В последней ссылки про калибровку почитай

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:51
http://forse.su/sierra/06_toplivosistema-sierra.html

Алекс Фордович
01.12.2015, 22:52
Короче вот тебе сказка на ночь ))))))

VERTALIOT
01.12.2015, 22:55
Спасибо,мил человек,:drinks:у мну уже крыша едет от всей инфы.http://www.souleyman.ru/forum/knowledge/kb_show.php?id=216 вот так и я делал.

VERTALIOT
01.12.2015, 23:05
Так.Если я правильно понял,то этот подсос предхоз не видел.Следовательно он,а потом и я убирали лишний воздух регулировкой ДЗ и КХХ.А сИчас когда подсос устранился,то и воздуха не хватает.

VERTALIOT
01.12.2015, 23:08
Из-за подсоса могли быть повышенные обороты?

Алекс Фордович
01.12.2015, 23:21
Ну где то так и было

VERTALIOT
01.12.2015, 23:25
Буду копать:0_d_book:....Я этого так не оставлю!!!:diablo:

Алекс Фордович
01.12.2015, 23:36
Правильное решение ))))

Алекс Фордович
01.12.2015, 23:37
Удачи :drinks::drinks::drinks:

Алекс Фордович
02.12.2015, 23:51
Ну что там. Как обстановка?

VERTALIOT
03.12.2015, 08:42
Ну что там. Как обстановка?
Пока ни как.Вчера целый день в разъездах был......Буду смотреть на днях.....Ещё сзади чё то за гул,шелест-короче звук на мозги давит конкретно(кто сзади сидит особенно),вибрация после 120 пипец.Грешу на задний правый подшипник.При повороте налево(например по кольцу) гул и все звуки пропадают,соответственно направо-опять появляются.Выходит правый подшипник?
...Напали балячЬки на Сиерру-Седан:maad:

Алекс Фордович
03.12.2015, 10:04
Ничего. Вылечишь)))))

VERTALIOT
05.12.2015, 10:29
Вроде сделал.Проблема походу была в.....неправильно установленной(вырезанной) прокладке под КХХ...сам вырезал:blum1: .

VERTALIOT
05.12.2015, 10:38
...Фото нету.Может сегодня старый КХХ зафотаю,чтобы понятно было.Прокладка не перекрывала канал...Пришлось немного открутить заглушку латунную.Теперь при снятии фишки-глохнет.

VERTALIOT
05.12.2015, 10:46
Холстой где-то около100 на холодную....Но всё равно вроде не то.ХХ может должен на холодную быть больше,а потом падать?.....
Разобрал вчера ступицу зад.-пи..ец подшипнику.Сегодня привезут новые(на два колеса)-сразу на два заказал......
Какое масло в редуктор залить? Подойдёт такое как в кпп?

Алекс Фордович
05.12.2015, 11:32
Ну вот и славно.)))) Поздравляю.

Алекс Фордович
05.12.2015, 11:38
COMMA LS80W901L
Масло трансмиссионное "Gear Oil Limited Slip 80W-90", Это в мост лил а вот это к коробку COMMA SX1L
Масло трансмиссионное полусинтетическое "Gear Oil GL-5 75W-90"

VERTALIOT
19.12.2015, 09:19
Пока ни как.Вчера целый день в разъездах был......Буду смотреть на днях.....Ещё сзади чё то за гул,шелест-короче звук на мозги давит конкретно(кто сзади сидит особенно),вибрация после 120 пипец.Грешу на задний правый подшипник.При повороте налево(например по кольцу) гул и все звуки пропадают,соответственно направо-опять появляются.Выходит правый подшипник?
...Напали балячЬки на Сиерру-Седан:maad:
...Решилось заменой двух(и левый поменял за компанию:)) подшипников.Правому действительно был каюк....Масла в редукторе было мало.Долил такое как в КПП заливал(оставалось)9976
Теперь тишина:coool:....

VERTALIOT
26.01.2016, 18:50
Пилять,как только выкинул объяву о продаже,то и полезли касяки:shok:.....Перевернулся ремень...Хотел поставить на место,а ему уже пи...ец....
Заказал сегодня новые.Завтра буду ставить.
Как они меняются?По камасутре нифига непонял.Надо карлсон снимать. По пунктам мне расскажите:).
1008610087

Алекс Фордович
26.01.2016, 19:00
Отпускаешь верхний болт. От тот который на первом фото видно.Там еще видно болт чуть ниже на планке его тоже отпускаешь. Под шкивом генератора должна быть гайка которую тоже отпускаешь. Толкаешь гену в сторону двигла и снимаешь ремни. Одеваешь новые. Вставляешь монтировку между геной и двиглом,тянешь на себя, указательным пальцем тыкаешь в ремень с верху по середине ( он должен провисать миллиметров на 5 затягиваешь верхний болт, откладываешь монтировку затягиваешь все остальное. Все!!! Ты красавчик!!! Возьми с полки пирожок !!! )))))

VERTALIOT
26.01.2016, 19:17
А как его одеть?Что с карлсоном делать,или через него налезет?

пролетарий
27.01.2016, 02:20
По лопасти через него.Если хочешь потрахаться,то надо ключ на 36 изготовить для откручивания всякомуфты,резьба там левая.+снять верхний кожух карлсона,путём надавливания в центральную часть клопа отвёрточкой.Тебе это надо?
Я б на твоём месте так бы продал,второй то ремень целый,а новый отдай будущему счастливому владельцу,со словами вот только что прокрутило,но ремень есть в запасе.

VERTALIOT
27.01.2016, 08:25
Я б на твоём месте так бы продал,второй то ремень целый,а новый отдай будущему счастливому владельцу,со словами вот только что прокрутило,но ремень есть в запасе.
Я бы так и сделал,если бы у нас машину продавались быстро.Тем более сиерры(мало фанатов,да и кризис).А так поменяю и сам хоть уверенно буду ездить....пока продам.

Алекс Фордович
27.01.2016, 10:53
Епть. Я ж забыл про пропеллер. У меня просто эл.вентилятор стоял.

VERTALIOT
27.01.2016, 13:32
Да всё нормально поменялось.Через пропеллер нормально одевается.

VERTALIOT
11.04.2016, 08:47
Ставлю ЭСП и бороду от скорпа с подлокотником.

Алекс Фордович
11.04.2016, 10:59
Фото в студию ))

VERTALIOT
18.04.2016, 23:07
1039010391 http://cs633719.vk.me/v633719335/28590/QszRAZ-cEIw.jpg (http://www.ford-club.ru/go/?http://cs633719.vk.me/v633719335/28590/QszRAZ-cEIw.jpg)....Борода получилась с двух половин(кусок скорпа и кусок сайры:biggrinn:),но смотриЦЦо нормально..

VERTALIOT
18.04.2016, 23:09
На первом фото кнопка со скорпа,но ставил другие.

VERTALIOT
18.04.2016, 23:10
​Добрался до коллектора.Решил повыдирать подогрев КАТа.

VERTALIOT
18.04.2016, 23:14
10392103931039410395

VERTALIOT
18.04.2016, 23:15
Сразу вопрос!
Почему одна трубка чёрная?

VERTALIOT
18.04.2016, 23:21
103961039710398 тоже и с клапаном.Чёрный только в первом котле(от радиатора).Все остальные белые какие-то...:unknown:

VERTALIOT
18.04.2016, 23:28
......и какого цвета они должны быть?

Алекс Фордович
18.04.2016, 23:45
Форсунка может переливает

пролетарий
22.04.2016, 00:12
Все остальные белые какие-то..
Ну это не белые а коричневатые так и должно быть

Форсунка может переливает
+ 100 !
Скорее подссывает.

VERTALIOT
22.04.2016, 08:48
Как проще вылечить форсунку?.....Узнал что на мою сиерру можно поставить форсунки от волги Siemens DEKA 1D ZMZ.?

Алекс Фордович
22.04.2016, 11:40
Как проще вылечить форсунку?.....Узнал что на мою сиерру можно поставить форсунки от волги Siemens DEKA 1D ZMZ.?


Я себе волговские бошевские тонкие ставил. Там только прорезь под вилку крепления к рампе чуть ниже.Я их не ставил. Лет семь уже прошло пацан,что сайру купил, до сих пор туда не лазил.

пролетарий
22.04.2016, 15:30
Как проще вылечить форсунку?.
Если на игле нет износа и форса ссыт из за грязи скопившейся за столько лет в топливной системе,то можно попытаться самому её промыть.Для этого нужно:бензонасос погружной,куски резинового шланга,бп на 12 вольт-либо акум,жидкость для промывки форс винс,уайтспирит можно с бензом смешать.

пролетарий
22.04.2016, 15:41
Как проще вылечить форсунку?.
Вообще есть конторы,всякие автосервисы которые этим занимаются и моют они форсы в спец жижи с ультра звуком.Но:-
Если на игле нет износа и форса ссыт из за грязи скопившейся за столько лет в топливной системе,то можно попытаться самому её промыть.Для этого нужно:бензонасос погружной,куски резинового шланга,бп на 12 вольт-либо акум,жидкость для промывки форс винс,уайтспирит можно с бензом смешать.
В нете полно инфы посмотри всё не сложно
https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D 1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA+%D1%81%D0%B2% D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8 +%D1%81+%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C%D1%8E+%D1%82%D0 %BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BD%D 0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81%D0%B0&newwindow=1&biw=1280&bih=895&tbm=isch&imgil=1t3LPKEIhy46xM%253A%253BYaOApd1xrQCQdM%253Bhttps%25253 A%25252F%25252Fwww.drive2.ru%25252Fl%25252F28823037615289446 2%25252F&source=iu&pf=m&fir=1t3LPKEIhy46xM%253A%252CYaOApd1xrQCQdM%252C_&usg=__ImwMx0LtdUoRR5EPFfCGP7hbecw%3D&ved=0ahUKEwiE5JL9k6LMAhViEJoKHRhMAVUQyjcIPA&ei=6wwaV8TCH-Kg6ASYmIWoBQ#imgrc=E0Cr1qz7oIS16M%3A
Из баллончика жижу не пробовал,так как считаю её шнягой,мы с корешем брали жидкость на заправка для промывки инжа и вливали её в 5 литров бенза-этой жижей и мыли.Результат был положительный форсы после распыляли,а не лили струёй.

VERTALIOT
22.04.2016, 15:50
Для этого нужно:бензонасос погружной,куски резинового шланга,бп на 12 вольт-либо акум,жидкость для промывки форс винс,уайтспирит можно с бензом смешать.
Буду смотреть,пробовать.

VERTALIOT
22.04.2016, 15:51
...А на форсунку скока вольт подаётся?

пролетарий
22.04.2016, 16:00
...А на форсунку скока вольт подаётся?
12 но при промывке через лампу,говорят,запитывать надо
Мы без лампы делали

VERTALIOT
23.04.2016, 09:57
Вчера пробовал промывать.Насос(с Ицкорта)правда был не айс,не держал давление(клапан),но вроде промыл.С первой форсунки,там где был чёрный клапан,да и свеча была в копоти,сразу било струя,но при открытой форсунке-медленно падала,потом вообще не текло.Гонял жидкость туда-сюда пока струя не стала нормальная на всех форсах.Именно струя,так как думаю что факел не получился из-за галимого насоса.Может такое быть?
Пред этим померил компрессию.Мерил на тёплом движке при закрытом дросселе и вывернутых свечах-всех.
Цилиндры от радиатора:
1)-12.5
2)-5-6
3)-9
4)-12.5
??????? Пичалька.... Покурил нэт как прально мерить.Пишут по разному,кто на холодную,кто на прогретом,с закрытым и открытым дросселем....
..Надо исчо глянуть в мануал...

VERTALIOT
23.04.2016, 16:21
Глянул мануал.Мерили мы не прально!А именно:
1)Дроссель не открыли.
2)Движка не прогрета была.
А со 100% точностью можно определить поломку?

пролетарий
23.04.2016, 21:13
А со 100% точностью можно определить поломку?
Если ты про компрессию,то да можно.После того,как померили заливаешь в горшок 30 мл масла и замеряешь опять,если компрессия повысилась,то кольцам амба,если нет-то клапана.

пролетарий
23.04.2016, 23:36
Именно струя,так как думаю что факел не получился из-за галимого насоса.Может такое быть?
Это точно,насос говно:good:
В идеале именно пылит факелом.

VERTALIOT
23.04.2016, 23:41
Сегодня целый день проездил.Вроде как машинка резвее стала.На второй передаче до промывки был провал при резком нажатии газульки,теперь тянет небяды....Вот с компрессией разобраться осталось.....и с вибрацией при разгоне....и с дёрганьем при переключении....и....ну мо и всё))))

пролетарий
23.04.2016, 23:43
и с вибрацией при разгоне
Посмотри муфту кардана и подушку кпп.

VERTALIOT
23.04.2016, 23:55
Посмотри муфту кардана и подушку кпп.
Это влияет на вибрацию или на дёрганье,или на то и то?
Вот и я грешу на подушку кпп.Там какие то трещинки маленькие есть на резинке.Фото пока нету,но сделаю и выложу на суд общий.
Муфту как проверить?
Подвесной менял на новый.
Подушки двигателя тоже под вопросом....

VERTALIOT
24.04.2016, 00:02
...А,ещё про дёрганье.Как это описать правильно...
Короче, еду-остановился-нейтраль-и при включении 1 передачи слышится какой то глухой типа удар,не сильно,еле слышно.Мне кажется что сзади,но чел смотрел/слушал-говорит что спереди.....Такое чувство что задние колёса как бы возвращаются на зад(догоняют передние:biggrinn:)Типа машина при торможении растягиваеЦЦо,а потом назад становиЦЦо.....ХЗ как прально описать.:)

пролетарий
24.04.2016, 00:22
Муфту как проверить?
Просто посмотри на неё,если рваная увидишь.

Там какие то трещинки маленькие есть на резинке
Трещинки-ладно,главное чтоб она от железяки не оторвалась.

Типа машина при торможении растягиваеЦЦо,а потом назад становиЦЦо
Ну и подвес редуктора глянь,за одно.

VERTALIOT
25.04.2016, 18:33
10468104691047010471 Пофотал.Поднял одну сторону.Чувак в яме-я в машине.Кардан ровно крутиЦЦо...Короче ни чё не нашли...Правда крестовина возле редуктора немноооожечко люфтит.

VERTALIOT
25.04.2016, 18:37
Померили исчо раз компрессию на прогретом с открытым дросселем.
1)14,5
2)10
3)12
4)14,5
при закрытом дросселе от всех показаний минус-1.
...Может тогда чё закрутили не плотно....

Алекс Фордович
25.04.2016, 18:50
14,5 хреновастенько. Маслице под колечки попадает. Да и разница больше чем одно очко между цилиндрами тоже не есть гуд. От этого тоже вибрации могут быть.

VERTALIOT
25.04.2016, 18:57
а почему меняются показания при откр. и закр. дросселе(12.5 откр.,14,5 закр.)?

Алекс Фордович
25.04.2016, 23:10
а почему меняются показания при откр. и закр. дросселе(12.5 откр.,14,5 закр.)?

Ну для того что бы показать какие то данные нужно сжать воздух, Соответственно при закрытой заслонке в цилиндр его попадает меньше т.к. нужно затрачивать энергию на всасывание его через всевозможные отверстия и щели. Т.е. в цилиндр попадает меньший объем воздуха, а т.к. рабочий объем камеры сгорания у нас величина постоянная то мы теряем значения давления. ))))))) Блин надо лекции идти читать )))

VERTALIOT
26.04.2016, 16:50
14,5 хреновастенько. Маслице под колечки попадает.
Свечи нормально выглядят....

VERTALIOT
09.05.2016, 21:09
10605 а вот енто средство поможет?...может чему нибудь)))

Алекс Фордович
10.05.2016, 06:59
Может и поможет, надо пробовать.

VERTALIOT
27.06.2016, 15:41
Сегодня померил напряжение на лямбде и дпдз.При вкл.зажигании:
Лямбда-0,12 В
ДПДЗ-1,10 В (закрыта),4,57 В (открыта).
:unknown:
В нете нашёл что на лямбде-0,4-1 В,на дпдз-0,55-0,7 В...

VERTALIOT
20.07.2016, 19:26
Сегодня померил напряжение на лямбде и дпдз.При вкл.зажигании:
Лямбда-0,12 В
ДПДЗ-1,10 В (закрыта),4,57 В (открыта).
:unknown:
В нете нашёл что на лямбде-0,4-1 В,на дпдз-0,55-0,7 В...
Все сюда!!!:0_bc:Короче,надоели мне провалы при резком нажатии акселератора(на нейтралке и на передаче).Надоел хреновый ХХ на холодную(он то нормальный,то его нет и приходится пИдальку немного держать).Надоели редкие,но всё же, выстрелы в глушак.
Решил менять все датчики-шматчики.С чего начинать?:0_bc:

Алекс Фордович
20.07.2016, 20:32
Почистить клапан холостого хода.

VERTALIOT
20.07.2016, 22:32
клапан почищен,в том то и дело.

пролетарий
20.07.2016, 23:23
может расходомер махнуть?

Алекс Фордович
21.07.2016, 07:16
клапан почищен,в том то и дело.

Так он там ещё и регулируется.

Алекс Фордович
21.07.2016, 07:23
http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_3.htm вот тут много чего интересного.

ИВАШКА
30.07.2016, 00:05
Если не веришь мне открой каталоги кузовни и посмотри есть ли там дырки на переднем крыле под антенну.Найдешь только под повторитель поворота.
дорогой друже бобэрэ если чо на моей машине тоже на правом переднем крыле отверстие под антенну.седан у меня 88года.и ЭТО -ЗАВОД!правда мне тож показалось это глупо и я антенну от-туда убрал и заглушил дырку.использовал колпачок для двери входной металлической(комплектующие двери) там диаметр точь вточь подходит и цвет мне подошол.ТАК ЧТО ТЫ НЕ ПРАВ!!!и каталог походу тебе просмотреть надо внимательнее.

VERTALIOT
30.07.2016, 08:42
Привет,други.Может кто зафоткать редуктор на сиерре?А именно,его крепление.Как там устанавливается подушка?
http://autodetal35.ru/foto/2/22/22278-mRJiPkaJlQXS.JPG нашёл вот фото.Если судить по фото,то должно быть крепление,у меня там нету этого крепления.Там просто какая то резиновая подушка стоит,между редуктором и кузовом,но она вся шевелится и болтается.

VERTALIOT
30.07.2016, 08:43
http://www.razborki.com/uploads/images/part/61264/show_P3080310.JPG такая там должна быть подушка?

пролетарий
30.07.2016, 10:09
http://www.razborki.com/uploads/images/part/61264/show_P3080310.JPG такая там должна быть подушка?
Да
10858

VERTALIOT
30.07.2016, 10:12
Да
10858
О,а у мну её нет.Просто резина без металлической оправы(хомута)....Какие могут быть симптомы из-за отсутствия подушки,или её неисправности?

VERTALIOT
30.07.2016, 10:15
Это фото с екзиста?А в каком разделе искать?
....нашёл)))"задний мост"

пролетарий
30.07.2016, 10:21
Это фото с екзиста?А в каком разделе искать?
Да,в разделе задняя подвеска.


Какие могут быть симптомы из-за отсутствия подушки,или её неисправности?
Домик на задних колёсах и сожранная внутренняя часть резины.


дорогой друже бобэрэ если чо на моей машине тоже на правом переднем крыле отверстие под антенну.седан у меня 88года.и ЭТО -ЗАВОД!
Мне,как бы по одному месту.

VERTALIOT
30.07.2016, 10:24
Домик на задних колёсах и сожранная внутренняя часть резины.
А как она на "домик" влияет?Я так понимаю она держит редуктор...Колёса не "домиком",резину не жрёт...

пролетарий
30.07.2016, 10:55
А как она на "домик" влияет?Я
Ну она к кузову прикручена и это третья точка крепежа балки задней,подушка редуктора говно,балка отходит от сюда домик,как то так,в двух словах.)))))

VERTALIOT
30.07.2016, 15:02
10859

VERTALIOT
30.07.2016, 15:09
10860 стрелочкой указана эта резиновая шняга.

пролетарий
31.07.2016, 10:00
VERTALIOT, Оно так и должно быть.Это не из опоры резина,это типо демпфера,на сколько я помню.

VERTALIOT
31.07.2016, 10:07
А вот к примеру,едешь на второй передаче,скорость 10-20 км,отпускаешь педаль газа(типа как в накат) и начинаются толчки,дёрганья.Тоже самое и при переключении 1,2,3 передач.Это связано с чем?В подвеске проблемы?...Как проверить в гараже что именно?
...Такое чувство,что где-то люфт.....

пролетарий
31.07.2016, 10:20
По поводу этой резинки фото из мануала,но извиняй,что плохое,но резинка видна
10861


...Такое чувство,что где-то люфт.....
Может крестовина задняя?Кардан сними посмотри.Даже не сними,а от редуктора отсоедини и посмотри на излом,если клинит,то ищи кардан.

ИВАШКА
31.07.2016, 12:58
Мне,как бы по одному месту
мне какбы тоже-просто ты наехал на пацана будто он сам дырку там прогрыз

пролетарий
31.07.2016, 13:44
мне какбы тоже-просто ты наехал на пацана будто он сам дырку там прогрыз
ИВАШКА, Поговорить нескем в деревне?Если ты всю ветку читал,то я и не наезжал-это во первых,а во-вторых мы всё решили.:yes:,ну и в третьих-манера такая у меня общения,если ты ещё не заметил.VERTALIOT, вроде даже и не в обиде был.Человек то он адекватный.
А ты чего любитель вписываться за всех?

VERTALIOT
31.07.2016, 16:14
Никто ни на кого не наезжал....Мне фотки попадались с дырками,а пролетарию без дырок:biggrinn:.....под антенну...Узбагойтесь,пацаны:drinks:.

Может крестовина задняя?Кардан сними посмотри.Даже не сними,а от редуктора отсоедини и посмотри на излом,если клинит,то ищи кардан.
А как это на излом?И как он должен клинить?На заведённой?...Чё то туплю:unknown:........Жарааа...

VERTALIOT
31.07.2016, 16:16
пролетарий



Регистрация
25.02.2012
Адрес
Ленинград
Сообщений
666

666 СООБЩЕНИЙ!!!!!:good::good::good:

пролетарий
31.07.2016, 20:53
А как это на излом?
Ну,как обычно-откручиваешь от редуктора и фланец кардана,где крестовина,тот,что к редуктору крепится относительно самого кардана качаешь в верх-инз,право-лево.Там и почувствуешь закусывание.Ещё за одно можешь и переднюю крестовину пощупать.

666 СООБЩЕНИЙ!!!!!
Во ужас(((((((
Но хорошо,что я не верующий во всю эту бадягу:biggrinn:

VERTALIOT
01.08.2016, 13:48
Пока не откручивал.На поднятом заду посмотрел,покрутил,вроде всё хорошо.
1086210863 Подушка КПП.

VERTALIOT
01.08.2016, 13:57
1086410865 Если вставить мантировку между КПП и муфтой,то вал ходит вперёд назад,не много.Так надо? На подушке КПП стоит типа тарелочка(на фото стрелкой).Вопрос-для чего именно такая форма?Почему просто было не сделать типа какой шайбы под болт?Пробовал её поставить наоборот,вверх ногами-не хватает длинны болта...

пролетарий
01.08.2016, 22:15
Пока не откручивал.На поднятом заду посмотрел,покрутил,вроде всё хорошо.
Пока не открутишь всё и будет хорошо,как только открутишь,увидишь,что подкусывает и даже может клинить прилично.

Подушка КПП.
Если подушка не рванная полностью(насквозь),то забей.

Если вставить мантировку между КПП и муфтой,то вал ходит вперёд назад,не много.Так надо?
Да.

На подушке КПП стоит типа тарелочка(на фото стрелкой).Вопрос-для чего именно такая форма?
Ответ прост,между тарелкой и гайкой,в штате(оригинале) стоит кронштейн держащий резонатор-кат,в зависимости от исполнения авто.То есть эта тарелка,по сути ещё является экраном чтоб подушка КПП не сгорела.Я так думаю.

Пробовал её поставить наоборот,вверх ногами-не хватает длинны болта...
Не удивительно))))))):biggrinn:

VERTALIOT
01.08.2016, 22:25
Пока не открутишь всё и будет хорошо,как только открутишь,увидишь,что подкусывает и даже может клинить прилично.
Короче,шевелить тот фланец который на редукторе останется?

Если подушка не рванная полностью(насквозь),то забей.
Ну,как на фото.Может заменить её?Пробовал открутить крепление-хрена.

пролетарий
01.08.2016, 22:30
Короче,шевелить тот фланец который на редукторе останется?
На редукторе,то,что останется ты не пошевелишь,шевелить тот фланец,который крайний на кардане и прикручивается к фланцу редуктора.


Ну,как на фото.Может заменить её?Пробовал открутить крепление-хрена
Хозяин-барин.
Не понял,что у тебя не откручивается,если подвес коробки,а там 4ре гаечки,то нагрей их горелкой и открути,или на ночь замочи в смеси 50x50% керосин+тормозуха,то же должно открутится.А сама резинка там вроде на пипках вставляется,если я правильно помню.

VERTALIOT
01.08.2016, 22:36
ПанЯу:yes:.Да,эти 4 гаечки.Там уже походу все грани сбиты.Я одну попробовал сорвать,не получилось,да и махнул рукой,всё равно пока подушки нету....

пролетарий
01.08.2016, 22:40
Вот про какой фланец кардана и крестовину я пишу,на этом фото он под №2:
10866
А вот он сам в натуре в близи,в фас и профиль))))))
10867
10868

VERTALIOT
01.08.2016, 22:48
Спасибо:drinks:.Мы с другом смотрели раньше крестовину саму(не снимая).Так он говорил что там немного есть люфт.Ну,завтра попробую открутить....А есть разница как потом ставить,ну типа метки какие?А то когда менял подвесной,то на кардане ставил метки,но всё равно пр..бался с попаданием шлицов.:biggrinn:

пролетарий
01.08.2016, 23:04
А есть разница как потом ставить,ну типа метки какие?
Нет


А то когда менял подвесной,то на кардане ставил метки,но всё равно пр..бался с попаданием шлицов.
Там по другому не встанут,располовининные части кардана
После того,как открутишь от фланца редуктора,чтоб отошёл кардан от фланца редуктора,я обычно чутка молоточком,без фанатизма,ударял.

ИВАШКА
02.08.2016, 06:10
вписываться за всех?
не только вписываться но и вкакиваться)))))забей!

калуга
02.08.2016, 08:30
там 4ре гаечки,то нагрей их горелкой и открути,или на ночь замочи в смеси 50x50% керосин+тормозуха,то же должно открутится.А сама резинка там вроде на пипках вставляется
Гайки можно тупо срезать, а болты заменить - они в направляющих ходят и легко меняются. Подушка к кронштейну крепится двумя заклёпками, которые меняются на болты при замене подушки.

VERTALIOT
02.08.2016, 09:04
Если у Вас устойчивое подозрение насчет трансмиссии, то обратите внимание на установку кардана. возможно он перевернут. Нашёл в нете.Это как понять-перевёрнут?

Но если машина подолгу простаивает или эксплуатируется в жесткой манере с ударными разгонами и буксованием, может износится кардан между валом и редуктором. Убитый передний кардан не встречал ни разу.

VERTALIOT
02.08.2016, 20:26
И так,заменил подушку на КПП.Первые ощущения-:good::good:.Уже при переезде спящих,когда авто немного катится,первая вкл.леХко.Рычаг КПП стоит как солдат.При заводке пропал расколбас авто....Короче вроде гуд.Много пока не ездил,с гаража домой.

VERTALIOT
02.08.2016, 20:37
Гайки можно тупо срезать, а болты заменить - они в направляющих ходят и легко меняются.
108691087010871 Тупо срезал гайки:biggrinn:.Но меняются они не очень легко,пришлось варить.
1087210873 Старая подушка.

VERTALIOT
02.08.2016, 20:40
1087410875 На новой даже и зазор между тарелочкой и подушкой меньше.И как итог-КПП поднялась.

VERTALIOT
02.08.2016, 21:57
10876 На крестовине только в этом направлении немного чувствуется типа как неровность.Чуть-чуть.Еле-еле.:biggrinn:

калуга
02.08.2016, 23:19
немного чувствуется типа
Ну можно "поздравить".. В смысле приехали или оч скоро приедем... Та же хрень на ДВУХ карданах, пока катаюсь, но не ГУД.. Собираюсь перепрессовывать на ВАЗовские, говорят подходят... Напрягает балансировка... Короче будем развлекаться...
По опоре коробаса: тоже поменял, +одну из опор ДВС (вторую не прислали , гады). Ну мож ЧУТЬ помягше. (У мну дизель). Всё переключалось и переключается чики-пуки и стоит как в 16... Рычаг то в коробас воткнут... Кстати не плохо бы комплект надыбать, укорачивающий хода ручки КПП... Хоть самому делать...


не очень легко,пришлось варить
Пара точек сварки это проблемы??? Купите ФЕРРАРИ и не парьтесь!!!

VERTALIOT
03.08.2016, 08:24
Купите ФЕРРАРИ и не парьтесь!!!
Дайте грошай:biggrinn:

VERTALIOT
03.08.2016, 08:26
Кстати не плохо бы комплект надыбать, укорачивающий хода ручки КПП... Хоть самому делать...
А как самому делать?Есть чертёж,размеры?Себе такое хочу.

VERTALIOT
03.08.2016, 08:53
https://www.drive2.ru/l/6833812/ Вот чёто есть.

калуга
03.08.2016, 08:54
А у меня есть запасной рычаг

VERTALIOT
03.08.2016, 08:58
Давай замутим такую:)..Ты первый:)

калуга
03.08.2016, 09:02
Легко! Как раз фордзон на ремонт поставил - что то при выжиме сцепления шелестит. КПП буду сдёргивать и рычаг снимать....

VERTALIOT
03.08.2016, 20:11
А у меня есть запасной рычаг
У меня нету:(.А там можно испортить?Ну,накосячить......А если у мну обрезана сама палка10878,можно так сделать?На КПП это "ноу хау" не как не отразится?А то я на эскорте уже был сделал "тюнинХ"10879:biggrinn:,побила шестерню пятой......Чё то я не совсем понимаю как это всё делается и как работает....

VERTALIOT
03.08.2016, 20:24
https://www.drive2.ru/l/944606/ Здесь видос в конце.Так у меня и сейчас как-то так ходит....Как она будет ходить с этим квик шифтам?

калуга
03.08.2016, 22:28
Сегодня снял коробас.(. УХ, ЭТО ЧТО ТО!!!! В этот раз "срезал" угол и балку не опускал, только открутил стаб от кузова...Как буду ставиться пока не знаю..) Как и предполагалось, крякнул выжимной, доставка 2 дня, попутно обнаружил прединфарктное состояние крестовины кардана (заказал крестовину)...Палку снял. Там особых проблем не вижу. Нижняя вилка вставлена в пластиковый(!) шар. Как только попробую выдернуть о результатах отпишусь...Чёт пока не въехал зачем снимать упор "натягивающей" резинки, хотя как оставить сток уже придумал...

пролетарий
04.08.2016, 00:53
(. УХ, ЭТО ЧТО ТО!!!
Это точно,хотя я в одно рыло снимал.Не с дизеля,на дизеле вроде потяжелее будет.


только открутил стаб от кузова
А после 90 года это не требуется


(заказал крестовину)
Какую?И как ты её будешь менять?Хотя я менял без балансировки.Менял со штангелем.

калуга
04.08.2016, 01:14
А после 90 года это не требуется
Это как ? Верхний болт колокола отменили? У кузова тоннель увеличили? КПП на стаб садится практически сразу при сдвигании назад...

Какую?
Кажется U176( скорп, гранада) 22х67... Со штангелем и буду... пока спецприборчик для балансировки не собрал (на работу для вентилятоов нужен часто). Правда есть мысли кардан ВАЗ классик с доработкой имплантировать - размеры близкие...

пролетарий
04.08.2016, 19:34
У кузова тоннель увеличили
йез)))

калуга
05.08.2016, 16:40
..Ты первый
Пока ждал новый выжимной , переделал рычаг. Нашёл кусочек капролона 10 мм, потому и удлиннять стал на 10.
Оказывается нижний конец палки проходит сквозь шар насквозь и удлиннить можно хоть на 20 мм. (Попробую как будет этот, а то следующий удлинню мм на 15). Упор резинки нужно снять и сделать новый т.к. он утягивается внутрь резинки при сдвигании шара (но у меня хоть и утопился но работает нормально). Сдвинуть шар довольно просто. Зажал нижний конец палки в тиски и через проставку (у меня капролоновая) молотком по торцу шара. Он сдвигается. Полоску нужной ширины обжал вокруг сдвинутого места и шар осадил назад (треугольное седло шара опереть на губки тисков, а по торцу палки молотком через деревяшку чтобы вилку не повредить)... Короче делов на полвечера под пиво... Когда воткну коробас на место, поделюсь впечатлениями...

VERTALIOT
08.08.2016, 09:21
У нас скидка на 95 бензин 5%.Есть смысл переходить с 92 на 95?....И вроде в камасутре по форду указано что этой машинке нужен 95.

VERTALIOT
08.08.2016, 09:22
......И как переходить?Слышал что где-то нуну ставить перемычку.

калуга
08.08.2016, 15:25
И как переходить?
К другой колонке подьезжать! По мне так особой разницы нету, там мозги через датчик детонации сами подстроят...

калуга
08.08.2016, 22:41
Сегодня поставил модернизированную ручку. (Напомню проставка 10 мм). Ход стал меньше очень ощутимо (% на 30). Теперь вместо первой автоматом втыкаю заднюю (мышечная память блин). Пока покатаюсь попривыкну, но вторую попробую сделать с 15 мм проставкой - возни мизер, а эффект оч приятен...

калуга
13.08.2016, 10:43
Заодно решил масло поменять в коробасе. Сделал пробку сливную. слил , а там всего грамм 400 (!). Правда довольно чистое но с бронзовым отливом от синхронизаторов.. Вот так и гробят неубиваемые коробки...

калуга
22.08.2016, 09:17
Пока ковырялся в гараже реализовал старую идею с инсталяцией возд фильтра от 41 москвича. Всё замечательно в плане подлезть к форсункам и ТНВД , но всё портит шум от всасываемого двиглом воздуха. В салоне вой как от самолёта! Видать французы не зря такой огромный "тазик" слепили. Придётся его назад прикручивать....

VERTALIOT
30.08.2016, 10:09
Сегодня поставил модернизированную ручку. (Напомню проставка 10 мм). Ход стал меньше очень ощутимо (% на 30). Теперь вместо первой автоматом втыкаю заднюю (мышечная память блин). Пока покатаюсь попривыкну, но вторую попробую сделать с 15 мм проставкой - возни мизер, а эффект оч приятен...
А есть фоты?

VERTALIOT
30.08.2016, 10:16
Появилось дребезжание(металлический звук) с левой стороны спереди на небольших ямках и неровностях.При лёгком нажатии на тормоз дребезжание пропадает.Сделал вывод что это колодки.Что именно там смотреть(пока не лазил)?Может ли из-за этого вести влево при торможении и при торможении бить в руль,очень сильное биение на 80-90км/ч.На меньшей скорости почти не ощущаеЦЦо.