ford mondeo I tournier clx 1996 и подкапотная проводка
Эх,ё. Здравствуйте.
Люди добрые, есть вопрос и нужен совет или подсказка какая.
Есть машина. Мондео 2л универсал, wfonxxfbbnta81779.
Фабула такова. На подкапотной проводке от мозгов до инжектора и датчиков посохла и растрескалась изоляция. Дело усугубилось необдуманным мытьём двигателя. Сначала отрубился датчик коленвала, провод на котором легко было заменить. Вытащил, провод переложил, поездило недельку. Иногда заводился и ездил, но нестабильно. Дальше больше. Стартер крутит весело, но хватается на какую-то секунду и сразу глохнет.
Понятно - проводку надо менять. Нашел хорошую. Залез, поменял.
Но теперь похоже, что включился иммобилайзер, хотя ранее он не замечался.
Стартера нет, бензонасоса нет.
При повороте ключа слышны штук 5 неторопливых щелчков реле, похожих на щелчки поворотников.
Почитал, подумал.
Иммо должен быть или за ручкой ручника или за пепельницей в районе магнитолы. Поглядел. Нет его и пустых проводов не висит.
Ключи обычные, без метки. Мастер ключа не было. За бардачком висит штатная сигналка siemens 93 bg 15k600 ec (cl,dl,rc). По идее, rc - это дистанционное управление.
Но она себя не проявляла раньше. Магнитола штатная стоит.
Куда копать?
Есть мнение, что иммобилайзер в мозгах, но как он раньше работал без ключа? И как сделать, чтобы работал снова?
Залезу под бардачок, сниму мозги, по ним как-то можно узнать, что они содержат иммобилайзер?