Желаем тебе удачи!
Вид для печати
Желаем тебе удачи!
После сборки движка,шум пропал или нет, работа движка улучшилась или нет. Где и почём брал цепь ГРМ.
Это было эпическое полотно: штормовой ветер со снегом, минус 8 градусов и я собираю двигатель на улице!
Результат: движок тока что не шепчет (!свечи убитые с девятины, провода свечные вообще древние-родные!), клапана решил в эту погоду не трогать, бо перед разборкой регулировал. Завелся на подсосе с полборота, малехо почихал и вошел в ровный режим. По прогреву еще подкорректировал ХХ механическим болтиком, расположенным на оборотной стороне карба, и все стало в норме, ессно относительной )Цепь заказывал на экзисте http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...flag=386925684 в Новосибе обошлась за 274 рубля.
Вот теперь конкретно увидел очередную эпидерсию - надо менять маслосьемные компачки и раскоксовка не помешает. Ну с раскоксовкой пока подожду, а колпачки, чем быстрее, тем лучше.
Замена одних только колпачков, Филькин труд. Меняй сразу кольца и притирай клапана. Раскоксовка не поможет, там кольца стёрты. Не поленись, сними поддон и вытащи поршень 4 цилиндра. Увиденное сразу убедит тебя в НЕМЕДЛЕННОЙ замене колец. УДАЧИ в востановлении нормальной работы ДВИЖКА.
дык в принципе это понятно,просто сейчас ни сил ни денег на такое нет. Пока обойдусь полумерами, бо сильного давления картерных газов не наблюдается, а синева в выхлопе присутствует. На какое-то время новые колпачки и раскоксовка остроту проблемы снимут.
Клапана притереть - хорошая идея, но надо скидывать головку, что для меня сложно - какой-то урод свернул грани на одном болту крепления оси коромысел.
Замена колец тож не просто - если уж соберусь такое делать, то и износ цилиндров буду проверять. А в случае износа, больно геморно и по времени и по деньгам.
Да капиталка движка 1,3 HCS слишком дорогое удовольствие. А раскоксовка не поможет, там кольцам пипец.
Судя по симптомам болячки твоего движка, просматривается болезнь от которой я недавно вылечил свой движок. Поменял кольца, сделал голову, вот только цепь ГРМ оставил старую, думал походит ещё, а она затарахтела. Кольцам была полная .опа, особенно в 4 цилиндре, потому что он крайний в маслосистеме и в нём самый больший износ. Мой тебе совет, не занимайся полумерами, делай всё сразу, дешевле обойдётся.