Падение мощности минут через 5-10 после заводки, 2,0 DOHC инжектор, механика, 93г.

Здравствуйте.
Такая беда:
Машина заводится, обороты не падают ниже 1500 даж после прогрева.
При наборе скорости провал на около 2000 оборотов, потом как прорыв.
После минут 5-10 с момента заводки при езде начинает падать и мощность, и обороты. На холостых все держит 1500 оборотов без проблем. Потом выключаю и завожу двигатель, все появляется. и мощность и обороты. После езды опять минут через 5-10 падение движка.
ПС: на СТО (у нас оно одно более менее приличное) завернули, типа сканеры не берут эти года и электрик типа плюется.
Может, кто чего подскажет, в какую сторону смотреть?!
Заранее спасибо.

Насчёт не берут и плюются,это верно.Если есть возможность,попробуйте поменять клапан холостого хода.Выглядит он вот так :

Виталий, спасибо.
Только что копался с этим датчиком. Снял, разобрал, штоком поработал. Поставил все назад. Завел - обороты больше 4000... И не падают... Фигня какая-то... И еще... расходометр воздуха... после фильтра короб пустой...

Его надо регулировать,я у себя регулировал.

Расходомера нет на двухвальнике,там МАР живет на чашке брызговика.Датчик регулируется путем снятия заглушки/крышки которую видно на фото,под ней большая шайба бывает пластик бывает металл,крутим на заведенном и добиваемся нужных холостых.

уф... менял клапан ХХ на заведомо исправный... та же хрень... обороты 1700-1500.. датчик дроссельной заслонки вроде в порядке... подсоса воздуха нихде не чую... снял патрубок справа на впускной магистрали - обороты нормализовались.... мне, видать, не хватает понимания чего-то...

Тогда давай фотка все что снял/одел,ато гадать тяжко.Поможем чем сможем.

Как-то так...

Получается,что ты добавил воздуха в топливную смесь.Может масовик затейник сего безобразия!

да... через штуцер сосет... но холостые обороты нормализуются... ставлю обратно патрубок- обороты вырастают до 1500.... ничче не понимаю...