<div align="justify">Австралийцы потратили семь лет на разработку карбонового суперкара<br />Австралийская компания Joss Developments объявила о том, что практически завершила разработку своей первой модели &mdash; карбонового суперкара, работа над которым началась еще в 2004 году. На моторшоу в Мельбурне, открывающемся 1 июля, автопроизводитель представит тестовый прототип новинки и макет серийной машины, предназначенный для испытаний в аэродинамической трубе. Первые концептуальные образцы автомобиля были показаны Joss на этой же выставке семь лет назад.
<p>Заднеприводный среднемоторный суперкар получит карбоновый монокок, кузовные панели, выполненные из углепластика и усиленные кевларом, а также полностью алюминиевый восьмицилиндровый двигатель мощностью 500 лошадиных сил. Мотор будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С такой силовой установкой австралийский суперкар сможет ускоряться до &laquo;сотни&raquo; менее чем за три секунды и проезжать дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) примерно за 11 секунд. Максимальная скорость новинки &mdash; 340 километров в час.</p>
<p>Кроме того, первая модель Joss, &laquo;сухая&raquo; масса которой не превысит 940 килограммов, станет оснащаться шестипоршневыми тормозными механизмами на передней оси и четырехпоршневыми на задней, а также 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками Toyo.</p>
<p>Ожидается, что стоимость новинки составит около 550 тысяч австралийских долларов (примерно 412,5 тысячи евро).</p>
<p>Компания Joss задумала выпустить первый в Австралии серийный суперкар в 2004 году, однако вскоре разработка автомобиля была приостановлена. В прошлом году производитель возобновил работу над машиной, сумев найти поставщика коробок передач и договориться об установке моторов европейскими специалистами.</p>
<p>&laquo;Несколько лет назад на выставке в Мельбуре публика отреагировала на наш первый прототип просто великолепно, но создание автомобильного бизнеса непростая задача. Поэтому последние пару лет Joss Developments провела в поиске инвестиций, в работе с поставщиками компонентов и выборе для работы нужных людей&raquo;, &mdash; заявил технический директор фирмы Мэтт Томас.</p>
<p>&nbsp;</p>
<div></div>
<br />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div></div>
<br />
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-05/1306487101_3.jpg" border="0" alt="alt" width="470" height="277" /></div>
<br />
<p>&nbsp;</p>
<div>
<table border="0">
<tbody>
<tr>
<td><a href="http://readers.lenta.ru/auto/news/2011/05/27/joss/">
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-05/1306487101_comment.jpg" alt="alt" width="30" height="40" /></div>
</a></td>
<td><a href="http://readers.lenta.ru/auto/news/2011/05/27/joss/">ОБСУДИТЬ</a></td>
<td>[ 0 ]</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>&nbsp;</p>
<br /> <a href="http://auto.lenta.ru/news/2011/05/27/joss/">Оригинал статьи</a>
<p>&nbsp;</p></div>