<div align="justify">На открывшемся в Монако автошоу Top Marques возрожденное после смерти своего основателя Уве Гембаллы немецкое тюнинг-ателье Gemballa представило две свои последние разработки. <a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=33148" target="_blank">Внедорожник Gemballa Tornado (Porsche Cayenne)</a>, о котором мы уже рассказывали, и хэтчбек Gemballa Mistrale (Porsche Panamera Turbo). <a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/9/e94c79f4d0fc2d6715f2789f2ed41674.jpeg" target="_blank"> <img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-04/1303117800_e94c79f4d0fc2d6715f2789f2ed41674_small.jpg" alt="Увеличить" width="600" height="400" /> </a> Как и в случае с Gemballa Tornado, хэтчбек Mistrale получил карбоновый капот, передний бампер со светодиодным дневным светом, расширенные крылья, пороги, двери, задний бампер с диффузором и интегрированными патрубками выхлопной системы, новую заднюю оптику и двухцветную окраску кузова. Благодаря широкому использованию карбона, вес машины удалось снизить более чем на 70 кг, а новый обвес позволил увеличить прижимную силу. Кроме того, на 40 мм был уменьшен клиренс. Машину обули в легкосплавные 22-дюймовые диски, которые по уверениям инженеров Gemballa весят столько же, сколько &laquo;родные&raquo; 20-дюймовые диски Porsche. Подверглась модернизации и тормозная система. Теперь машина оснащается 420 мм дисками Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и 380 мм дисками с четырехпоршневыми суппортами сзади. Салон отделан бело-черной кожей, алькантарой и вставками из карбона. <a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/9/0/90e417bf585c43f49e12e1236925839b.jpeg" target="_blank"> <img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-04/1303117800_90e417bf585c43f49e12e1236925839b_small.jpg" alt="Увеличить" width="600" height="400" /> </a> Для двигателя &ndash; 4,8-литровой турбовосьмерки, мощностью 500 л.с. (770 Н&bull;м) &ndash; предлагается два варианта &laquo;прокачки&raquo;. В обоих случаях переписывается программа блока управления двигателем, устанавливаются новые воздушные фильтры и перенастраивается система впуска/выпуска. &laquo;Бюджетный&raquo; вариант Stage 1 предусматривает поднятие мощности мотора до 600 л.с. (850 Н&bull;м), а в версии Stage 2 двигатель будет развивать уже 700 л.с. и 1000 Н&bull;м. К сожалению, динамические характеристики немцы не сообщают. Как и её цену. Известно лишь, что будет выпущено всего 30 штук Gemballa Mistrale, столько же будет сделано и внедорожников Gemballa Tornado. <a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/c/7c883016a0bf7f40aef637a11480a14e.jpeg" target="_blank"> </a>
<div><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/c/7c883016a0bf7f40aef637a11480a14e.jpeg" target="_blank"><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-04/1303117800_7c883016a0bf7f40aef637a11480a14e_small.jpg" alt="Увеличить" width="600" height="400" /> <img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2011-04/1303117800_0.gif" alt="alt" width="1" height="1" /> </a> Такой тираж объясняется тем, что в этом году ателье Gemballa празднует свой тридцатилетний юбилей. Так что и Gemballa Mistrale, и Gemballa Tornado с полным основанием можно считать коллекционной редкостью.
<ul>
<li><a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=33148" target="_blank">Показан первый автомобиль возрожденного ателье Gemballa</a></li>
</ul>
<br /><a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=34075">Оригинал статьи</a></div></div>