<div align="justify"><p>Официальная премьера новинки пройдет в январе на Детройтском автосалоне, а до старта продаж еще больше полугода, но полная информация о будущем спорткаре стала известна уже сейчас. Ориентировочная цена на Западе &mdash; 45 000 евро (1 866 000 руб.). Для автомобиля, обладающего почти что суперкаровскими способностями, это относительно недорого. Его сердце &mdash; 3-литровый турбомотор, развивающий 340 л.с. и 450 Нм, которые доступны практически с холостых оборотов (начиная от 1 500 об/мин). Причем у двигателя есть режим &laquo;овербуст&raquo;, позволяющий кратковременно увеличивать тягу еще на 11%. Этот силовой агрегат позаимствован у флагманской модификации родстера Z4.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/f/b/fb2ad7f9c33be7cfe6a3457f4e9802a2.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979700_fb2ad7f9c33be7cfe6a3457f4e9802a2_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="298" /></div>
<div></div>
</a></p>
<p>В сравнении с нынешней самой мощной версией &laquo;единички&raquo;&nbsp;&mdash;&nbsp;135i &mdash; шасси &laquo;эмки&raquo; серьезно переработано. Колея расширена на 7,1 см спереди и на 4,6 см сзади. То есть теперь передние и задние колеса стоят на одной линии, в то время как у младших версий передняя колея уже. Клиренс понижен на 2 см.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/5/1/51facd4d87f58cd0c714bb67b24db078.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979701_51facd4d87f58cd0c714bb67b24db078_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="298" /></div>
<div></div>
</a></p>
<p>При параллельном старте с М3 новинка проиграет лишь 0,1 с в разгоне до &laquo;сотни&raquo;. Он у заряженной &laquo;единички&raquo; занимает 4,9 с. А при резком торможении разница между ними, похоже, будет еще менее заметна. У обоих спорткаров одинаковые тормоза &mdash; 360-миллиметровые диски спереди и 340-миллиметровые диски сзади.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/6/762d9e8d899fa51c412ed2f06287b095.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979701_762d9e8d899fa51c412ed2f06287b095_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="291" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979700_0.gif" alt="alt" width="1" height="1" /></div>
</a></p>
<p>Отменные повадки в поворотах должен обеспечить управляемый электроникой дифференциал, способный варьировать вектор тяги.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/a/8/a849483759c41f6ed7b910f47b49aff2.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979701_a849483759c41f6ed7b910f47b49aff2_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="298" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979700_0.gif" alt="alt" width="1" height="1" /></div>
</a></p>
<p>В целом новинка должна понравиться поклонникам прежних классических М3, которые полагают, что нынешняя&nbsp;&laquo;трешка&raquo;&nbsp;стала излишне грузной, а мотор V8 для нее тяжеловат. М1 компактная, юркая и так же фантастически быстрая.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/9/09bdc6120af9ab64013860c34d008f78.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979701_09bdc6120af9ab64013860c34d008f78_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="298" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-12/1291979700_0.gif" alt="alt" width="1" height="1" /></div>
</a></p>
<a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=33113">Оригинал статьи</a></div>