<div align="justify"><p>Британский производитель роскошных спорткаров официально объявил о том, что уже в будущем году его модельный ряд впервые пополнит&hellip; городская малолитражка. Пока самыми маленькими на рынке машинками премиум-класса являются Mini и Audi A1, но британская новинка, названная Cygnet, еще меньше и значительно дороже. Технически она идентична Тойоте iQ, но имеет несколько иной кузов в стилистике английских спорткупе и поистине роскошный салон.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/e/2/e296f69e0eef3b6b7a56abc90a2e68b2.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-10/1286871000_e296f69e0eef3b6b7a56abc90a2e68b2_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="319" /></div>
<div></div>
</a></p>
<p>В чем-то Cygnet &mdash; настоящий Aston Martin. Например, по количеству предложенных вариантов отделки салона кожей и деревом. Выбор эффектных вариантов окраски кузова и гамма колесных дисков &mdash; также широки. А вот скоростные качества модели &mdash; довольно скромные. Cygnet унаследовал у японского собрата 1,33-литровый двигатель, который хоть и развивает неплохую для малолитражки мощность в 98 л.с., однако динамичным характером отнюдь не обладает. По предварительным данным разгон до 100 км/ч будет занимать 11-12 с. Более точные сведения британцы сообщат ближе к началу продаж.</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/7/0/70039cc4b27e5cd3850bc5999580868a.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-10/1286871000_70039cc4b27e5cd3850bc5999580868a_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="296" /></div>
<div></div>
</a></p>
<p>Но английским журналистам уже удалось раскопать подробности цен, и они вызывают недоумение. Базовая версия будет стоить от 30 000 фунтов (1 430 000 руб.), а стоимость богато оснащенной машины будет достигать 50 000 фунтов (2 380 000 руб.).</p>
<p><a rel="iLoad" href="http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/6/26dab14fd6c66193d34a7fc171be412e.jpeg" target="_blank">
<div><img title="Увеличить" src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-10/1286871000_26dab14fd6c66193d34a7fc171be412e_small.jpg" alt="Увеличить" width="450" height="346" /></div>
<div><img src="http://dle.ru-web.ru/uploads/posts/2010-10/1286871000_0.gif" alt="alt" width="1" height="1" /></div>
</a></p>
<p>Возникает резонный вопрос: зачем производителю спорткаров такая модель в гамме? Сами британцы объясняют это тем, что по их статистике каждый третий владелец традиционного Aston Martin имеет в своем гараже малолитражку вроде Mini или Smart для будничных поездок по городу. Именно такие клиенты, возможно, предпочтут миниатюрную машинку любимой марки. Другое объяснение кроется в том, что по европейским нормам производители обязаны сделать так, чтобы вредные выбросы всего модельного ряда в среднем укладывались в определенные нормы. Можно &laquo;душить&raquo; двигатели спорткаров, а можно добавить в линейку малолитражку. Aston Martin предпочел второе. Впрочем, если столь дорогие машинки будут продаваться тиражом около 4 000 экземпляров в год (как планируется), то компания еще и неплохо заработает.</p>
<a href="http://auto.mail.ru/article.html?id=32604">Оригинал статьи</a></div>