Может подскажете где салонный фильтр?

Сообщение от Diamon

Грунт может быть и обычным, в принципе, а вот в краску надо добавлять пластификатор. Не переживай ты, если потёртости небольшие - зачисть, обезжирь, покрась из балончика - со временем слезет, конечно, но далеко не сразу.
Насчет фильтра - может быть ты его не увидела потому, что он снят? Есть там свободное пространство между стенкой кожуха и металическими ребрами?
Я вот, к примеру, без фильтра отъездил прошлое лето и не умер - тем паче, знакомый кондиционерщик объяснил, что лучше кондишену работать в закрытом режиме, а тогда и воздух с улицы попадать не будет.

привет,а у тебя где стоит салонный фильтр?

Сообщение от Светланка11

PS Чем дальше в лес, тем больше вопросов. Ещё назрел один, вчера поставили мне наконец-то лямбду и поменяли передние тормозные колодки. Прежний хозяин затруднялся ответить когда менял их в последний раз, меня это напрягало, а колодки под-шумливали иногда и поскрипывали(не пищали, а поскрипывали при нетвёрдом нажатии). Когда разобрали всё, то выяснилось, что сами колодки не стёрты особо, могли бы немало ходить ещё. Поменяла на новые. Понимаю, что тормозятся слабовато и педаль тормоза мягковата из-за притирки, но при торможении на скорости идёт вибрация ощутимая в педаль тормоза - волнообразная. И на холодную меньше, на горячую- больше. Кто говорит подождать, мол, тоже притирка, кто говорит бечь обратно, чтоб смотрели что там да как. Ты что думаешь?

может быть диск уже изношен тормозной и бьет?
я недавно себе тоже поменял колодки и ничего такого нет, тишина абсолютная

Я бы подумала на диски, но ведь до замены не было ни одного биения...странно ведь... или старые колодки уже притёрлись с старым дискам?

я даже не знаю, возможно и из-за притирки, наверно свои неровности у диска были, по ним притерлись колодки и хорошо было

Волкодав прав, диски и колодки "сроднились", ты разбила пару - вот и проблема обозначилась - если диск не изношен - надо его проточить, проблема уйдет. Можно и подождать, но тут 50\50.
Насчет закрытого режима - воздух берётся не из окружающей среды, а циркулирует внутри салона - закрыт вакуумный клапан.

Вчера ездила ещё, правда немного, 50 км, биения не было... Понаблюдаю ещё.

А вот кондиционер-то у меня есть, только я его не проверяла даже, купила машину в сентябре и жарко не было настолько, чтоб кондишн включать. Как его вообще проверить: рабочее там всё или нет. Просто включить? Или до этого надо диагностику какую-то кондиционера сделать? При какой температуре окруж. среды он работать будет? (прости уж за бесконечные вопросы...

За вопросы не надо просить прощения - все мы начинали когда-то. Ты думаешь, я сразу узнал всё, что сейчас знаю (а знаю крайне мало)? Нет, - собственный опыт и вопросы к старшим товарищам.
Я не знаю, как у америкосов, но не думаю, что сильно отличается - открой капот, слева внизу есть шкив компрессора кондишена, если К не включать - он не крутится. Включи К - если он закрутился (там электромагнитная муфта), это - косвенное подтверждение рабочего состояния К. Далее, через какое-то время должен включиться вентилятор на малой скорости. Ну и просто измерить в К давление у мастера - процедура недорогая.

А при какой температуре воздуха кондиционер можно проверять?

Пока наслаждаюсь установленной лямбдой (ТТТ), мне и до этого нравилось, какая машина резвая, но я и не знала, что настолько... Специально не стала себе check engine стирать, решила проверить уберёт ли сама машина ошибки, сегодня погасла лампа на панели.
Сегодня по делам проездила около 100км, педаль тормоза почти в норме, только без шумов, которые были раньше.

PS Хотя на очереди есть ещё детальки, которые бы заменить, потому как старенькая она уже но уже не так к спеху.

сегодня наконец встретил соседа,у него эскорт америкос,говорит что нет салонного фильтра

На наши Эскорты тоже вроде как нет, но ведь ставят!
Свет, кондишен можно проверять от + 10 по Цельсию.